При моем (не пенсионерском!) стиле вождения АБС не помогала мне ни разу, а мешала неоднократно. По моим выводам, в городах на перекрестках большая часть столкновений объясняется именно наличием у современных машин АБС. Да, система позволяет рулить при экстренном торможении, но в городской среде рулить просто некуда, кругом машины, так что столкновение при удлинняющемся тормозном пути с АБС неизбежно. Это раз. А два - далеко не каждый водитель в стрессовой ситуации на дороге, когда вдавит в пол педаль тормоза, вспомнит в это мгновение, что можно порулить и попробовать объехать препятствие или уйти в сторону. Для этого нужна особая и, наверное, постоянная тренировка. И тут срабатывают законы жанра, так сказать! Он жмет педаль и вправе ожидать, что машина вот-вот встанет, но в этом вся подлость АБС - не встает, а ехидно стрекочет и катится навстречу ДТП! Короче, я вынимал на своей машине предохранитель цепи АБС.
Карательный смысл понятен и кое в чем оправдан. Но где конструктив от властей? С той же скоростью, например. Или считается, что если транспортный поток повсеместно замедлить, то это однозначно благо? В современном "мире скоростей"? С желанием какого-то там "прорыва"? Пусть фуры с товарами и промышленными грузами едут медленнее, пусть работники и чиновники (?!) передвигаются неспешно? А ж/д переезды? Когда время "лежащего" шлагбаума будет хоть как-то приведено к адекватному относительно периода прохождения поезда через переезд. Ведь впустую стоять и ждатьдои после него приходится слишком и слишком долго! Посмотрите, как это организовано на Западе...
Если заняться просмотром документальных фото с советско-германского фронта (в интернете множество подборок, включая частные архивы), то легко обнаружить свидетельства использования немцами советской танковой техники. Попадались фото и КВ, и 34, и САУ с крестами на бортах. И немцы с ППШ, и советские с МР...
Слушьте, а нельзя ли упростить пдд в целом ряде придуманных запретов? Кто эти многочисленные детали пунктов будет держать в голове? Тем более, что однозначности понимания ни у водителей, ни у инспекторов отдельные пункты не вызывают. Основное правило в таких случаях было бы верным: выполняй нужный манёвр так, чтобы не создавать никому помех. И если в этом примере осутствуют машины на встречном и в попутном направлении - езжай хоть задом, хоть передом. Щас накинутся "идеальные" шоферы... :)
Игорь Комментарии
При моем (не пенсионерском!) стиле вождения АБС не помогала мне ни разу, а мешала неоднократно. По моим выводам, в городах на перекрестках большая часть столкновений объясняется именно наличием у современных машин АБС. Да, система позволяет рулить при экстренном торможении, но в городской среде рулить просто некуда, кругом машины, так что столкновение при удлинняющемся тормозном пути с АБС неизбежно. Это раз. А два - далеко не каждый водитель в стрессовой ситуации на дороге, когда вдавит в пол педаль тормоза, вспомнит в это мгновение, что можно порулить и попробовать объехать препятствие или уйти в сторону. Для этого нужна особая и, наверное, постоянная тренировка. И тут срабатывают законы жанра, так сказать! Он жмет педаль и вправе ожидать, что машина вот-вот встанет, но в этом вся подлость АБС - не встает, а ехидно стрекочет и катится навстречу ДТП! Короче, я вынимал на своей машине предохранитель цепи АБС.
Карательный смысл понятен и кое в чем оправдан. Но где конструктив от властей? С той же скоростью, например. Или считается, что если транспортный поток повсеместно замедлить, то это однозначно благо? В современном "мире скоростей"? С желанием какого-то там "прорыва"? Пусть фуры с товарами и промышленными грузами едут медленнее, пусть работники и чиновники (?!) передвигаются неспешно? А ж/д переезды? Когда время "лежащего" шлагбаума будет хоть как-то приведено к адекватному относительно периода прохождения поезда через переезд. Ведь впустую стоять и ждатьдои после него приходится слишком и слишком долго! Посмотрите, как это организовано на Западе...
Ставлю на Гамбург. Для участников с других континентов меньше затрат на транспортировку своих экспонатов - порт!
Самому напроситься дыхнуть и заметить при этом: "Я только что из Китая..."
Если заняться просмотром документальных фото с советско-германского фронта (в интернете множество подборок, включая частные архивы), то легко обнаружить свидетельства использования немцами советской танковой техники. Попадались фото и КВ, и 34, и САУ с крестами на бортах. И немцы с ППШ, и советские с МР...
Анна Герман по этому поводу пела: "Красивая и гордая дорогу перешла..." А если еще с наушниками и смартфоном, то совсем Её Величество... :)
Сколько СОСАГО не корми, а оно всё в наш карман смотрит.
Выходит, что "Дихлофос" не только травит, но и взрывает?! Просто комбинированное оружие массового поражения... И куда только "органы" смотрят?..
Слушьте, а нельзя ли упростить пдд в целом ряде придуманных запретов? Кто эти многочисленные детали пунктов будет держать в голове? Тем более, что однозначности понимания ни у водителей, ни у инспекторов отдельные пункты не вызывают. Основное правило в таких случаях было бы верным: выполняй нужный манёвр так, чтобы не создавать никому помех. И если в этом примере осутствуют машины на встречном и в попутном направлении - езжай хоть задом, хоть передом. Щас накинутся "идеальные" шоферы... :)
Виноват бестолковый водитель этого монстра. Куда попёрся, безголовый?..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...