Судя по кузову, это уже "городской внедорожник". В Лондоне нет кустов и чертополоха выше пояса, все дорожки подметены и помыты, не подпрыгнет из-под переднего колеса увесистая ветка... И понятно, что в таких тепличных условиях не нужен ни металлический широкий бампер, ни покатый капот (чтобы лучше видеть впереди себя). Прощай, Дэф! В таком костюмчике никто не рискнёт ломануться за приключениями в лес. Максимум - в саванну, по сухим накатанным дорогам. Для рекламы.
Вообще «великие» автодизайнеры - большие плагиаторы за большие деньги и славу. А те безымянные художники-дизайнеры, которые придумали и нарисовали морды Дарту Вейдеру, его солдатам, слюнявые пасти всевозможным «чужим» и инопланетным тварям и т.д и т.п., послужившие образцом для передков множества автомобилей, остались без заслуженной славы. Их идеи решительно передрали автодизайнеры и выдали за собственные мысли. Что касается «Х», то он впервые, кажется, если не раньше, появился на Опель Зафире в лохматом году. Маттину оставалось его «изъять» и слегка «подрихтовать». Так что идея «Х» не его «изобретение».
И часто Вы, ваши друзья, соседи попадаете в такие ситуации? Сколько случаев на 100 автомобилей, на 1000, на 10 000?.. Кроме того, Вы всерьез считаете, что от столкновения с авто на скорости даже 20-25 км/ч человеческое тело пострадает от пластикового бампера (ударьте, кстати, хорошенько по нему кулаком - мягкий?) меньше, чем от металлического? «Пассивную безопасность для пешеходов» придумали ушлые маркетологи автопроизводителей и толкнули идею законодателям - им же надо было под каким-то благовидным предлогом оправдать задачи инженеров и экономистов: снижение веса авто и его себестоимости. И металлические бамперы оказались, увы, приговорены… Только цена авто от этого ниже не стала :) А поводов для замены, перекраски бамперов, их сшивания проволокой и заклёпывания - гораздо больше. Кстати, если он такой хлипкий, зачем он нужен вообще? Для красоты?
Вернуть автомобилям некрашенные металлические бамперы - и не будет этих проблем! Если присмотреться к авто на дорогах - очень часто: треснувшие, расколотые, поцарапанные, с облупленной краской, заштопанные бамперы. Лада 4х4 со своими бамперами - вне истерик!
Совет дважды попавшегося на штраф за стоп-линию (один раз - переехал не колесами даже, а «носом» авто сантиметров на 10, просто не хотел утром выходного дня резко тормозить и встряхивать пассажиров; второй - решил, как правильный, не продолжать движение на загоревшийся желтый и затормозил, чтобы красный меня не застал на перекрёстке, и в итоге «заступил»). Так вот, если приближаясь к линии, которую дорожники рисуют, к слову, где придется - то есть там, где стоит ближайший к перекрёстку столб, пригодный для установки знака, - за считанные метры до нее вдруг загорелся желтый, не тормозите «в пол», а то еще кто сзади догонит, да и без этого не тормозите, ибо гарантированно получите штраф за ничего не значащие для безопасности 10-15 сантиметров или даже метр с гаком переезда. Езжайте дальше - вы же должны покинуть зону перекрёстка, если не успели сделать это до красного, правильно? При красном и покинете. Хотя может быть не безопасно для дд, но зато не получите штраф (посмотреть по сторонам не отменяется)! Парадокс, возникающий из-за формального подхода при рассмотрении живым инспектором (а чаще вообще без всякого им рассмотрения) фиксации камерой положения машины относительно стоп-линии. Я штрафов в подобных ситуациях больше не получаю.
Службе безопасности страховой компании, выдавшей полис чуваку на "десятке", не мешало бы пристально рассмотреть его поведение. Не провоцировал ли он своими действиями дтп сознательно?.. Может, он автомобильный аферист? Ведь всё, включая левый стоп-сигнал, сделано так, чтобы ввести в заблуждение сзади едущего. И гаишникам стоило бы оценить его действия с этой точки зрения.
Опция в конфигураторе "Добавить навигационную систему" в несколько раз (!) выходит дороже хорошего "карманного" навигатора, который, кроме прочего: убрать с приборки, если не едешь по незнакомому маршруту; воспользоваться им в другом любом месте, помимо данного автомобиля) легко адаптировать к конкретным потребностям. А штатная навигация - ощутимый побор с покупателя авто. Производители не в состоянии уже изменить/улучшить что-то именно важное в конструкции автомобиля, поэтому суют в него электронные копеечные "прибамбасы" и подают публике как нечто революционное, всем необходимое. Далеко не всем эти фантики нужны!
"фактически помогли виновному избежать наказания"... У вас абсолютна та же логика, как у этих полуграмотных, но наглых гайцев. Откуда вывод, что виновен? По ЗАКОНУ показания прибора 0,16 подтверждают, что водитель не пьян. Если выше - да. В данном случае ни продувка, ни освидетельствование в лаборатории не выявили САО. А наличие "выхлопа" (или оно померещилось гайцам?) само по себе не доказательство наличия нарушения установленной нормы закона.
Разумеется. Повторюсь: совет ЗР и касался только животных соответствующей массы. Слон и лось подразумевают иные действия - с неизбежными последствиями для водителя и его пассажиров.
Игорь Комментарии
Судя по кузову, это уже "городской внедорожник". В Лондоне нет кустов и чертополоха выше пояса, все дорожки подметены и помыты, не подпрыгнет из-под переднего колеса увесистая ветка... И понятно, что в таких тепличных условиях не нужен ни металлический широкий бампер, ни покатый капот (чтобы лучше видеть впереди себя). Прощай, Дэф! В таком костюмчике никто не рискнёт ломануться за приключениями в лес. Максимум - в саванну, по сухим накатанным дорогам. Для рекламы.
Вообще «великие» автодизайнеры - большие плагиаторы за большие деньги и славу. А те безымянные художники-дизайнеры, которые придумали и нарисовали морды Дарту Вейдеру, его солдатам, слюнявые пасти всевозможным «чужим» и инопланетным тварям и т.д и т.п., послужившие образцом для передков множества автомобилей, остались без заслуженной славы. Их идеи решительно передрали автодизайнеры и выдали за собственные мысли. Что касается «Х», то он впервые, кажется, если не раньше, появился на Опель Зафире в лохматом году. Маттину оставалось его «изъять» и слегка «подрихтовать». Так что идея «Х» не его «изобретение».
И часто Вы, ваши друзья, соседи попадаете в такие ситуации? Сколько случаев на 100 автомобилей, на 1000, на 10 000?.. Кроме того, Вы всерьез считаете, что от столкновения с авто на скорости даже 20-25 км/ч человеческое тело пострадает от пластикового бампера (ударьте, кстати, хорошенько по нему кулаком - мягкий?) меньше, чем от металлического? «Пассивную безопасность для пешеходов» придумали ушлые маркетологи автопроизводителей и толкнули идею законодателям - им же надо было под каким-то благовидным предлогом оправдать задачи инженеров и экономистов: снижение веса авто и его себестоимости. И металлические бамперы оказались, увы, приговорены… Только цена авто от этого ниже не стала :) А поводов для замены, перекраски бамперов, их сшивания проволокой и заклёпывания - гораздо больше. Кстати, если он такой хлипкий, зачем он нужен вообще? Для красоты?
Вернуть автомобилям некрашенные металлические бамперы - и не будет этих проблем! Если присмотреться к авто на дорогах - очень часто: треснувшие, расколотые, поцарапанные, с облупленной краской, заштопанные бамперы. Лада 4х4 со своими бамперами - вне истерик!
Совет дважды попавшегося на штраф за стоп-линию (один раз - переехал не колесами даже, а «носом» авто сантиметров на 10, просто не хотел утром выходного дня резко тормозить и встряхивать пассажиров; второй - решил, как правильный, не продолжать движение на загоревшийся желтый и затормозил, чтобы красный меня не застал на перекрёстке, и в итоге «заступил»). Так вот, если приближаясь к линии, которую дорожники рисуют, к слову, где придется - то есть там, где стоит ближайший к перекрёстку столб, пригодный для установки знака, - за считанные метры до нее вдруг загорелся желтый, не тормозите «в пол», а то еще кто сзади догонит, да и без этого не тормозите, ибо гарантированно получите штраф за ничего не значащие для безопасности 10-15 сантиметров или даже метр с гаком переезда. Езжайте дальше - вы же должны покинуть зону перекрёстка, если не успели сделать это до красного, правильно? При красном и покинете. Хотя может быть не безопасно для дд, но зато не получите штраф (посмотреть по сторонам не отменяется)! Парадокс, возникающий из-за формального подхода при рассмотрении живым инспектором (а чаще вообще без всякого им рассмотрения) фиксации камерой положения машины относительно стоп-линии. Я штрафов в подобных ситуациях больше не получаю.
Службе безопасности страховой компании, выдавшей полис чуваку на "десятке", не мешало бы пристально рассмотреть его поведение. Не провоцировал ли он своими действиями дтп сознательно?.. Может, он автомобильный аферист? Ведь всё, включая левый стоп-сигнал, сделано так, чтобы ввести в заблуждение сзади едущего. И гаишникам стоило бы оценить его действия с этой точки зрения.
Опция в конфигураторе "Добавить навигационную систему" в несколько раз (!) выходит дороже хорошего "карманного" навигатора, который, кроме прочего: убрать с приборки, если не едешь по незнакомому маршруту; воспользоваться им в другом любом месте, помимо данного автомобиля) легко адаптировать к конкретным потребностям. А штатная навигация - ощутимый побор с покупателя авто. Производители не в состоянии уже изменить/улучшить что-то именно важное в конструкции автомобиля, поэтому суют в него электронные копеечные "прибамбасы" и подают публике как нечто революционное, всем необходимое. Далеко не всем эти фантики нужны!
Правила жизни. Пункт 1: Хамью везде у нас дорога, хамью везде у нас почет!
Сам на обочину вылетай, а хамьё выручай!
"фактически помогли виновному избежать наказания"... У вас абсолютна та же логика, как у этих полуграмотных, но наглых гайцев. Откуда вывод, что виновен? По ЗАКОНУ показания прибора 0,16 подтверждают, что водитель не пьян. Если выше - да. В данном случае ни продувка, ни освидетельствование в лаборатории не выявили САО. А наличие "выхлопа" (или оно померещилось гайцам?) само по себе не доказательство наличия нарушения установленной нормы закона.
Разумеется. Повторюсь: совет ЗР и касался только животных соответствующей массы. Слон и лось подразумевают иные действия - с неизбежными последствиями для водителя и его пассажиров.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435