Вообще-то правая рука у него на руле. Никто не управлял машиной хотя бы раз одной рукой? Это так уж опасно на прямой дороге с видимостью вперёд более 100 метров? Кубик или нет в левой руке, определённо утверждать невозможно - картинка нечёткая. А по закону всякое сомнение должно диктоваться судом в пользу обвиняемого... Но да, крутить кубик Рубика за рулём опасно.
Да, кстати: "был полностью погружён в головоломку"... Можно и в собственные, например, невесёлые мысли, не связанные с управлением автомобилем, быть полностью погруженным. Как это выявить с помощью видеокамеры? Вот задачка!
60+20-10… 40+20-10… 90+20-10… А вообще какая скорость является для пешехода и водителя безопасной? Инициаторы, радеющие всей депутатской душой за безопасность, могут обосновать какими-то физическими экспериментами (на свиньях хотя бы, что ли…), медицинскими исследованиями совместно со статистикой ГИБДД (она вообще-то имеется: тяжесть увечий соответственно зафиксированной при ДТП скорости?) какая скорость является абсолютно желательной для исключения летального исхода? И кстати, чего хотят добиться точно: исключения летального исхода при столкновении и, стало быть, тяжкие телесные допустимы? А то если говорить о травмах вообще, то завяжите глаза двум пешеходам и пустите их шагом навстречу друг другу со скоростью 5 км/час - шишки, гематомы, а то и перелом чего-нибудь. Так кто и на каких аргументах некогда придумал 60 км/ч в городе и 90 км/час на трассе? Может, надо было 27 км/час и 48 - на шоссе? Да и то много, небезопасно как-то… Вот если 3 км/час, то точно - полная безопасность!
А этот умник не хочет сначала оптимизировать работу сигналов на переездах? Стоишь минут 15 в длиннющей очереди перед ж/д, а потом видишь, как по рельсам проползает маневровый тихоход или состав, который будто не знает, ехать ему или остановиться… В нормальных странах, чтобы никому не затруднять движения, перекрытие потока транспорта делается во времени минимально возможным с учетом безопасности. Только опустился шлагбаум - прошла минута, пронёсся поезд - и шлагбаум тут же поднялся! У нас же можно поспать, пообедать, книжку почитать… Хорошо зная про такую перспективу, некоторые водители решаются ехать дальше, несмотря на загоревшийся красный. И на это руководству доблестного РАО РЖД нас…плевать.
"ценник" звучит "умнее", чем "цена", правда ведь, автор? Только ценник бывает картонный или пластиковый и не выражается в рублях, как стоимость и цена...
На новых моделях авто пошли встроенные фактически планшеты. Учитывая возможную совместимость с мобильными устройствами, их будет нетрудно коммутировать с тем же смартфоном. И пользуйся мессенджерами на ходу на здоровье... А чуваку на фото достаточно было опустить солнцезащитный козырек... А вообще соображения безопасности должны сидеть в голове у каждого. Но и обстановка на дороге бывает разная: где нельзя ни на секудну оторваться от обозревания дороги перед собой, где - на разумное мгновение - вполне можно.
Засаживать пустоши лесами, города - парками - вот и немалое решение проблемы вместо того, чтобы одну головную боль заменять другой, по сути еще более опасной.
Хочется представить и взвесить аккумуляторы у электроМАЗа или Камаза… В них еще останется место для перевозки пары мешков песка или щебенки? У городских автобусов и морских судов - тоже интересно. Да, военную и прочую технику не для шоссе не забыть в этом списке. Они все вместе вносят в атмосферу выхлопов, думаю, поболе автомобилистов. Но есть и плюсы! Танк на литий-ионных аккумах бессшумно и бездымно подкрадывается к вражеским позициям. Часовые спят!
«А значит будущее за альтернативными видами топлива и экологичными средствами передвижения». Кто бы спорил?.. А теперь, «зелёные», давайте перечисляйте, какими видами и средствами возможно (экономически обоснованно, экологически просчитано, физически реально) заменить современный двс в планетарном масштабе.
Игорь Комментарии
А цепь в этом агрегате - проблема? Каков процент отказов раздатки по причине выхода из строя цепи?
Вообще-то правая рука у него на руле. Никто не управлял машиной хотя бы раз одной рукой? Это так уж опасно на прямой дороге с видимостью вперёд более 100 метров? Кубик или нет в левой руке, определённо утверждать невозможно - картинка нечёткая. А по закону всякое сомнение должно диктоваться судом в пользу обвиняемого... Но да, крутить кубик Рубика за рулём опасно.
Да, кстати: "был полностью погружён в головоломку"... Можно и в собственные, например, невесёлые мысли, не связанные с управлением автомобилем, быть полностью погруженным. Как это выявить с помощью видеокамеры? Вот задачка!
60+20-10… 40+20-10… 90+20-10… А вообще какая скорость является для пешехода и водителя безопасной? Инициаторы, радеющие всей депутатской душой за безопасность, могут обосновать какими-то физическими экспериментами (на свиньях хотя бы, что ли…), медицинскими исследованиями совместно со статистикой ГИБДД (она вообще-то имеется: тяжесть увечий соответственно зафиксированной при ДТП скорости?) какая скорость является абсолютно желательной для исключения летального исхода? И кстати, чего хотят добиться точно: исключения летального исхода при столкновении и, стало быть, тяжкие телесные допустимы? А то если говорить о травмах вообще, то завяжите глаза двум пешеходам и пустите их шагом навстречу друг другу со скоростью 5 км/час - шишки, гематомы, а то и перелом чего-нибудь. Так кто и на каких аргументах некогда придумал 60 км/ч в городе и 90 км/час на трассе? Может, надо было 27 км/час и 48 - на шоссе? Да и то много, небезопасно как-то… Вот если 3 км/час, то точно - полная безопасность!
А этот умник не хочет сначала оптимизировать работу сигналов на переездах? Стоишь минут 15 в длиннющей очереди перед ж/д, а потом видишь, как по рельсам проползает маневровый тихоход или состав, который будто не знает, ехать ему или остановиться… В нормальных странах, чтобы никому не затруднять движения, перекрытие потока транспорта делается во времени минимально возможным с учетом безопасности. Только опустился шлагбаум - прошла минута, пронёсся поезд - и шлагбаум тут же поднялся! У нас же можно поспать, пообедать, книжку почитать… Хорошо зная про такую перспективу, некоторые водители решаются ехать дальше, несмотря на загоревшийся красный. И на это руководству доблестного РАО РЖД нас…плевать.
"ценник" звучит "умнее", чем "цена", правда ведь, автор? Только ценник бывает картонный или пластиковый и не выражается в рублях, как стоимость и цена...
На новых моделях авто пошли встроенные фактически планшеты. Учитывая возможную совместимость с мобильными устройствами, их будет нетрудно коммутировать с тем же смартфоном. И пользуйся мессенджерами на ходу на здоровье... А чуваку на фото достаточно было опустить солнцезащитный козырек... А вообще соображения безопасности должны сидеть в голове у каждого. Но и обстановка на дороге бывает разная: где нельзя ни на секудну оторваться от обозревания дороги перед собой, где - на разумное мгновение - вполне можно.
Засаживать пустоши лесами, города - парками - вот и немалое решение проблемы вместо того, чтобы одну головную боль заменять другой, по сути еще более опасной.
Да слышал-слышал... И не только. Дайте постебаться-то :)
Хочется представить и взвесить аккумуляторы у электроМАЗа или Камаза… В них еще останется место для перевозки пары мешков песка или щебенки? У городских автобусов и морских судов - тоже интересно. Да, военную и прочую технику не для шоссе не забыть в этом списке. Они все вместе вносят в атмосферу выхлопов, думаю, поболе автомобилистов. Но есть и плюсы! Танк на литий-ионных аккумах бессшумно и бездымно подкрадывается к вражеским позициям. Часовые спят!
«А значит будущее за альтернативными видами топлива и экологичными средствами передвижения». Кто бы спорил?.. А теперь, «зелёные», давайте перечисляйте, какими видами и средствами возможно (экономически обоснованно, экологически просчитано, физически реально) заменить современный двс в планетарном масштабе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...26272829303132333435