Сколько лет конструкции кузова Нивы? Да, те производители, кто конструирует сейчас, делают это иначе, крепче, легче, надежнее. Чтобы усилить кузов старушки, надо его переделывать полностью. Это будет другая машина, другие капиталовложения. Окупятся ли? Поэтому старый кузов сейчас кардинально переделывать нерационально. А точечно, малой кровью вполне можно добиться улучшений. В том числе, вернувшись к первоначальной конструкции - бортик сзади и невысокая дверь.
Нынешняя задняя дверь неудобна, огромна и тяжела. Распахивается в крайнем верхнем положении очень высоко, в гараже может и в потолок ударить. Ручка расположена низко и вечно по этой причине грязная, поэтому открывание двери - операция неприятная. Из-за большого веса этой двери ускоренно сдыхают газовые упоры. Открыл, нагнулся в багажник и получил по горбу со всего маха этой дверью. Особенно это заметно при минусовых температурах. Аэродинамическими потоками нижнюю кромку двери всегда забрызгивает дорожной грязью и водой, поэтому складка и сварной шов тут сгнивают в первую очередь и быстрее прочего. И тд и тп. Кто владел старушкой-Нивой больше хотя бы 3 лет, все это прекрасно знает.
Дизель-поездам и речным теплоходам тоже запретят въезд/вход на ж/д вокзалы и речные вокзалы Москвы и Питера?.. Штраф выписывать на каждый отдельный вагон!
Больше всего полимеры страдают от ультрафиолета. Ну если, конечно, исключить ускоренный механический износ, при учете разных факторов. Если слишком озабочиваться состоянием покрышек из-за востраста, то можно покупать комплект на один сезон или даже чаще. Примерно так же, как некоторые меняют масло в двс - 5 тыс - смена, а "лучше чаще", как пишут. Своя религия!..
Винод,не напрягайся... Лейтенанту до пустой гильзы что празднует или нет православная церковь. Как и то, в какой стране 14 февраля считается Днём озабоченных.
Дверь сделать качественной? Чем, что улучшить?.. Возьмите целую картонную коробку, примерно схожую по пропорциям сторон с кузовом Нивы. Поставьте на поверхность и попробуйте покачать за "крышу" вправо- влево. А теперь вырежьте полностью одну и торцевых сторон и снова покачайте. Есть разница? То же с кузовом Нивы. И по барабану из чего делать заднюю дверь: из жести или железобетона, с шумоизоляциепй или без. Сама дверь вполне нормальная. Ущербна такая конструкция кузова.
У меня по прочтении заголовка и мнения этого "эксперта" 2 вопроса. "Так много аварий" - это сколько в цифрах? И по сравнению с какой страной "много"? А потом можно порассуждать о причинах.
Зачем вообще бороться с липовыми техосмотрами? Они все по определению становятся липовыми на второй день после - сломаться в любой момент может любая важная система в автомобиле. И неважная тоже. И хотя бы раз где-то с абсолютной достоверностью какой-то экспертизой было установлено, что конкретное дтп произошло исключительно из-за неисправности автомобиля?
Игорь Комментарии
Стиль тот же. Но стало лучше, чем в овале. Современно, лаконично.
Сколько лет конструкции кузова Нивы? Да, те производители, кто конструирует сейчас, делают это иначе, крепче, легче, надежнее. Чтобы усилить кузов старушки, надо его переделывать полностью. Это будет другая машина, другие капиталовложения. Окупятся ли? Поэтому старый кузов сейчас кардинально переделывать нерационально. А точечно, малой кровью вполне можно добиться улучшений. В том числе, вернувшись к первоначальной конструкции - бортик сзади и невысокая дверь.
Нынешняя задняя дверь неудобна, огромна и тяжела. Распахивается в крайнем верхнем положении очень высоко, в гараже может и в потолок ударить. Ручка расположена низко и вечно по этой причине грязная, поэтому открывание двери - операция неприятная. Из-за большого веса этой двери ускоренно сдыхают газовые упоры. Открыл, нагнулся в багажник и получил по горбу со всего маха этой дверью. Особенно это заметно при минусовых температурах. Аэродинамическими потоками нижнюю кромку двери всегда забрызгивает дорожной грязью и водой, поэтому складка и сварной шов тут сгнивают в первую очередь и быстрее прочего. И тд и тп. Кто владел старушкой-Нивой больше хотя бы 3 лет, все это прекрасно знает.
Скоро водители будут бояться своей тени...
Дизель-поездам и речным теплоходам тоже запретят въезд/вход на ж/д вокзалы и речные вокзалы Москвы и Питера?.. Штраф выписывать на каждый отдельный вагон!
Больше всего полимеры страдают от ультрафиолета. Ну если, конечно, исключить ускоренный механический износ, при учете разных факторов. Если слишком озабочиваться состоянием покрышек из-за востраста, то можно покупать комплект на один сезон или даже чаще. Примерно так же, как некоторые меняют масло в двс - 5 тыс - смена, а "лучше чаще", как пишут. Своя религия!..
Винод,не напрягайся... Лейтенанту до пустой гильзы что празднует или нет православная церковь. Как и то, в какой стране 14 февраля считается Днём озабоченных.
Дверь сделать качественной? Чем, что улучшить?.. Возьмите целую картонную коробку, примерно схожую по пропорциям сторон с кузовом Нивы. Поставьте на поверхность и попробуйте покачать за "крышу" вправо- влево. А теперь вырежьте полностью одну и торцевых сторон и снова покачайте. Есть разница? То же с кузовом Нивы. И по барабану из чего делать заднюю дверь: из жести или железобетона, с шумоизоляциепй или без. Сама дверь вполне нормальная. Ущербна такая конструкция кузова.
У меня по прочтении заголовка и мнения этого "эксперта" 2 вопроса. "Так много аварий" - это сколько в цифрах? И по сравнению с какой страной "много"? А потом можно порассуждать о причинах.
Зачем вообще бороться с липовыми техосмотрами? Они все по определению становятся липовыми на второй день после - сломаться в любой момент может любая важная система в автомобиле. И неважная тоже. И хотя бы раз где-то с абсолютной достоверностью какой-то экспертизой было установлено, что конкретное дтп произошло исключительно из-за неисправности автомобиля?
Часть тех, кто не платит, не хочет оплачивать несправедливые штрафы! Примеров масса.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...