Но какой ценой это получилось?.. Меняешь колесо на Ниве - кузов перекашивается так, что в этом положении дверь почти не открыть, заклинивает. И когда машина стоит на кочуках, скрип от кузова слышен - мама, не горюй. Сварные швы несут дополнительные нагрузки и раньше времени страдают. Коррозия на них вознивапет не только потому что - шов, а потому что его постоянно крутит. Краска лопается, попадает вода и... Лучший вариант для задней двери был бы - разделение по горизонтали: нижняя часть откидывается, а верхняя поднимается. И грузить тяжести легче, и куча вещей не выпадет, если борт не открывать. Но это столько переделки, что в совокупности с другими улучшениями проще создать новый автомобиль.
Развесовка стала бы лучше, да. Но заднюю дверь не сделают набок потому, что придется переделывать всю заднюю часть кузова (крышу, боковины), чтобы дверь выставить вертикально. Иначе тяжелую (с запаской) дверь с наклоном очень трудно будет открывать и удерживать ее такую в открытом положении еще как-то надо.Еще и петли и места их крепления чрезвычайно усиливать... У Патриота с этим проще - дверь стоит практически вертикально.
На пересеченке и когда поддомкрачиваешь машину, недостаточная жесткость кузова и видна и слышна. Кстати, задняя дверь бултыхается и скребет замок по этой же причине. Так что думайте, если можете.
Вещи в багажнике, который в Ниве почти отсутствует, как ни клади, они все равно не помещаются и вываливаются. Тем более вещи рыбака и охотника, да и дачника тоже. А городского пижона это не волнует, верно. Не думаю, что их большинство среди покупателей Нивы.
Кстати, если исключить из компоновки салона задний диван, то на образовавшемся пространстве можно найти штатное место для запаски. Тем самым легче станет передок,и без запаски тяжелый, а пустая корма, напротив, нагрузится, компенсируя вес удаленного дивана для сохранения прежнего коэффициента сцепления колес заднего моста с дорожным покрытием или грунтом. 2-местный джип - то, что надо большинству покупателей старушки Нивы! Пусть в специальной версии.
Ваз, сделай заднюю дверь по верхний уровень фонарей. Увеличится жесткость кузова на кручение, не будут выпадать вещи из багажника при открывании двери, перестанет ускоренно гнить нижняя кромка двери, исчезнет чертов скрип при изменении замка этой двери. И фары современные. Диван можно выкинуть, все равно в коротыше там редко кого возят - зато багажная площадка получится - во! Да еще с сеткой-перегородкой.
50 процентов - это с большой натяжкой. От своего авто готова отказаться часть владельцев в Москве, Питере, может быть, еще в каких-то крупных городах, где владение авто обходится дорого и есть удобная замена для поездок на работу и обратно (но уже меньшая доля таких автовладельцев, чем в столицах). В остальной России - нет. Так что волноваться не стоит и можно смело продолжать доить эту категорию граждан.
Безопасность - в разделении пересекающихся потоков! При этом остаётся необходимая, эффективная скорость трафика. Или она не важна в организации жизни городов?.. А столкновение и на скорости 10 км\ч даже с велосипедом не сулит пешеходу ничего хорошего.
Еще полезно отучить пешеходов беспечно переходить дороги. Капюшон на голове, наушники в ушах, не поворачивающася в стороны голова от сознания собственного преимущества перед автотранспортом - в порядке вещей. Если внести в законы и правила дд финансовую ответственность пешехода за медпомощь в случае дтп по его вине и финансовую ответственность за поврежденный автомобиль, то положение резко изменится! Пострадавших уменьшится в разы!
Я лишь написал уже использованное вами слово по латыни. Странно, что его "запикали", а ваше, сугубо литературное кириллицей, - нет... Очевидно, вы пользуетесь тут особыми привилегиями :)) И по делу: а АБС не испытывает абсолютно никаких затруднений программно распознать дорожные условия! Не смешите меня. Это уже напоминает религиозный фанатизм по отношению к электронной коробочке...
Игорь Комментарии
Но какой ценой это получилось?.. Меняешь колесо на Ниве - кузов перекашивается так, что в этом положении дверь почти не открыть, заклинивает. И когда машина стоит на кочуках, скрип от кузова слышен - мама, не горюй. Сварные швы несут дополнительные нагрузки и раньше времени страдают. Коррозия на них вознивапет не только потому что - шов, а потому что его постоянно крутит. Краска лопается, попадает вода и... Лучший вариант для задней двери был бы - разделение по горизонтали: нижняя часть откидывается, а верхняя поднимается. И грузить тяжести легче, и куча вещей не выпадет, если борт не открывать. Но это столько переделки, что в совокупности с другими улучшениями проще создать новый автомобиль.
Развесовка стала бы лучше, да. Но заднюю дверь не сделают набок потому, что придется переделывать всю заднюю часть кузова (крышу, боковины), чтобы дверь выставить вертикально. Иначе тяжелую (с запаской) дверь с наклоном очень трудно будет открывать и удерживать ее такую в открытом положении еще как-то надо.Еще и петли и места их крепления чрезвычайно усиливать... У Патриота с этим проще - дверь стоит практически вертикально.
На пересеченке и когда поддомкрачиваешь машину, недостаточная жесткость кузова и видна и слышна. Кстати, задняя дверь бултыхается и скребет замок по этой же причине. Так что думайте, если можете.
Вещи в багажнике, который в Ниве почти отсутствует, как ни клади, они все равно не помещаются и вываливаются. Тем более вещи рыбака и охотника, да и дачника тоже. А городского пижона это не волнует, верно. Не думаю, что их большинство среди покупателей Нивы.
Кстати, если исключить из компоновки салона задний диван, то на образовавшемся пространстве можно найти штатное место для запаски. Тем самым легче станет передок,и без запаски тяжелый, а пустая корма, напротив, нагрузится, компенсируя вес удаленного дивана для сохранения прежнего коэффициента сцепления колес заднего моста с дорожным покрытием или грунтом. 2-местный джип - то, что надо большинству покупателей старушки Нивы! Пусть в специальной версии.
Ваз, сделай заднюю дверь по верхний уровень фонарей. Увеличится жесткость кузова на кручение, не будут выпадать вещи из багажника при открывании двери, перестанет ускоренно гнить нижняя кромка двери, исчезнет чертов скрип при изменении замка этой двери. И фары современные. Диван можно выкинуть, все равно в коротыше там редко кого возят - зато багажная площадка получится - во! Да еще с сеткой-перегородкой.
50 процентов - это с большой натяжкой. От своего авто готова отказаться часть владельцев в Москве, Питере, может быть, еще в каких-то крупных городах, где владение авто обходится дорого и есть удобная замена для поездок на работу и обратно (но уже меньшая доля таких автовладельцев, чем в столицах). В остальной России - нет. Так что волноваться не стоит и можно смело продолжать доить эту категорию граждан.
Безопасность - в разделении пересекающихся потоков! При этом остаётся необходимая, эффективная скорость трафика. Или она не важна в организации жизни городов?.. А столкновение и на скорости 10 км\ч даже с велосипедом не сулит пешеходу ничего хорошего.
Еще полезно отучить пешеходов беспечно переходить дороги. Капюшон на голове, наушники в ушах, не поворачивающася в стороны голова от сознания собственного преимущества перед автотранспортом - в порядке вещей. Если внести в законы и правила дд финансовую ответственность пешехода за медпомощь в случае дтп по его вине и финансовую ответственность за поврежденный автомобиль, то положение резко изменится! Пострадавших уменьшится в разы!
Я лишь написал уже использованное вами слово по латыни. Странно, что его "запикали", а ваше, сугубо литературное кириллицей, - нет... Очевидно, вы пользуетесь тут особыми привилегиями :)) И по делу: а АБС не испытывает абсолютно никаких затруднений программно распознать дорожные условия! Не смешите меня. Это уже напоминает религиозный фанатизм по отношению к электронной коробочке...
Вам еще вопрос: штатное отключение ESP - это [у нас не ругаются]?
Современные владельцы подобных современных же машин не знают, как выглядит предохранитель :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...