Когда человек покупает автомобиль по моему мнению он должен чётко представлять себе, что хочет и что может тот или иной автомобиль. УАЗ если его не использовать на настоящем бездорожье абсолютно бессмысленен, а с новым баком по проходимости его можно сравнить с кроссовером с таким же уязвимым "пузом". То чем можно обойтись это каждый сам решит. Некоторые на Хаммере с асфальта не съезжают. Я имел чисто практическую точку зрения. Да и Дастер я упомянул просто как пример, вариантов кроссоверов с кузовом побольше достаточно.
Кстати дорожные автомобили сравниваются совсем не проходимостью и пока никакие Жигули с Seat Leon по выдвигаемым мной требованиям к автомобилю и близко не подобрались.
Ну проблема то есть у любой коробки, даже гидротрансформатора. Если я не прав ссылку в студию. Вообще у всего, что сделано человеком есть проблемы. Если бы это было не так, самолеты не падали бы.
"Для небольших участков бездорожья вполне себе годны." Это правда с учётом суровости бездорожья. Немного по влажной грунтовке без сильной колеи многие кроссоверы вполне могут проехать. )))
А потом начинают чудить всякие вязкостные муфты, вариаторы и электроника отвечающая за проходимость. Как это случается я сам видел когда RAV-4, в котором меня вез знакомый по свежевыпавшему на дорогу снегу сантиметров в 10-15, постоянно "орал" о перегреве трансмиссии и отказывался ехать быстрее 20 км/ч, а нас тем временем без проблем обгоняли моноприводники включая древнюю классику от ВАЗ )))
ZS Ответы на комментарии
То есть это нормальное предложение - купить тачку за лям и сразу заколхозить,лишившись заводской гарантии?
Когда человек покупает автомобиль по моему мнению он должен чётко представлять себе, что хочет и что может тот или иной автомобиль. УАЗ если его не использовать на настоящем бездорожье абсолютно бессмысленен, а с новым баком по проходимости его можно сравнить с кроссовером с таким же уязвимым "пузом". То чем можно обойтись это каждый сам решит. Некоторые на Хаммере с асфальта не съезжают. Я имел чисто практическую точку зрения. Да и Дастер я упомянул просто как пример, вариантов кроссоверов с кузовом побольше достаточно.
Кстати дорожные автомобили сравниваются совсем не проходимостью и пока никакие Жигули с Seat Leon по выдвигаемым мной требованиям к автомобилю и близко не подобрались.
А они принадлежат к одному типу "кроссовер"?
Тогда ларгус - как минимум D-класс со всеми вытекающими :))
Я про плоскость экономии,а не инноваций,в свете курса Мора на удешевление.
Я где-то писал про грязь? Посмотрите видео где эти недокроссоверы съезжают с роликов, а потом пишите.
Собсно что и требовалось доказать. 50 машин это неочем
жалко только что это качество проявляется только в тестах, на любом СТО вам расскажут совсем другие вещи.
Ну проблема то есть у любой коробки, даже гидротрансформатора. Если я не прав ссылку в студию. Вообще у всего, что сделано человеком есть проблемы. Если бы это было не так, самолеты не падали бы.
"Для небольших участков бездорожья вполне себе годны." Это правда с учётом суровости бездорожья. Немного по влажной грунтовке без сильной колеи многие кроссоверы вполне могут проехать. )))
А потом начинают чудить всякие вязкостные муфты, вариаторы и электроника отвечающая за проходимость. Как это случается я сам видел когда RAV-4, в котором меня вез знакомый по свежевыпавшему на дорогу снегу сантиметров в 10-15, постоянно "орал" о перегреве трансмиссии и отказывался ехать быстрее 20 км/ч, а нас тем временем без проблем обгоняли моноприводники включая древнюю классику от ВАЗ )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...757677787980818283848586878889...