Ммм, да им и Веста тогда нафиг не уперлась, и Гранта. Клепали бы 2114 еще лет 20 - чо бы нет? СерЖ, если ВАЗ в силу своей убогости не в состоянии что-то сделать, не пытайтесь всем рассказывать, что "это никому не надо" Надо. Просто ВАЗ н е. м о ж е т э т о с д е л а т ь:)
Всегда найдутся те, кто увидит "рекламу". Все мои материалы имеют одну и ту же стилистику изложения, а "рекламу" находят почему-то только в тех статьях, которые по тем или иным причинам кому-то очень сильно не понравились).
А что такого в "мужики покажут"?) Я привел массу источников, откуда я черпал информацию про Спортажу. Но мало кто из дискутирующих это удовлетворило. Поэтому повторюсь, если они очень хотят быстро и более-менее полно увидеть в живую все проблемы с машиной, то пусть приезжают в клубный сервис). Там все подробно объяснят и покажут. Это будет проще, чем лопатить форумы и допрашивать дилеров. Если проблемы с машиной находят свое подтверждение на всех площадках, то тогда можно о них открыто писать, что я и сделал. Часть бед подтверждают мои источники в дилерских сетях, а на одном из форумов по каждой проблеме можно найти соответствующую ветвь обсуждения. А самым весомым для меня всегда был и будет опыт тех, кто непосредственно обслуживает машины, и больше всего я опираюсь именно на независимые сервисы (клубные или просто неофициальные).
"А во-вторых, купив тачку за лям с лишним при этом ещё планировать ремонт на 25% от стоимости авто - имхо надо быть совсем упоротым"
Я написал не о планах на ремонт, а о том, что можно купить на 300 000 рублей дешевле то, что по всем фронтам превосходит этот хундай.
Может упорот тут не я?))
Выбор между новым, но по-проще и б/у, но по-лучше стоял всегда. Но именно сейчас сложилась та уникальная ситуация, когда разрыв между новым и двухлеткой б/у составляет 30-40%! Всё из-за двухкратного обесценивания рубля. Грех этим не воспользоваться.
И кто мешает проверить насколько "пропукан" салон до покупки?
Просто СерЖ уже купил себе новую машину по новой цене и теперь, желая оправдать свои большие, но неэффективно потраченные деньги, видит вокруг упоротых. Тех самых, которые купили то же самое, но на треть дешевле.
ну во первых тут никто не настаивает на покупке именно на бу, а скорее удивлены ценами на новые. Во вторых авто с пробегом 40-60 ткм это далеко не "пропуканый" салон. Грязный салон можно отхимчистить, сколы закрасить, лак отполировать. а вот с бедной комплектацией, тухлой динамикой и никакой шумкой придется мириться весь срок владения.
СерЖ, напрягите мозг (если найдете):
Кто, по-вашему, мне платит?
Или вас методичка учит обвинять меня в том, чем вы занимаетесь сами, но о том, кто же может мне платить - умалчивает?:)))
Вы же даже не понимаете, насколько жалки ваши ВАЗофилические потуги со стороны:)))
Ну?
Кто?
...
...
...
СерЖ слился:)
ZS Ответы на комментарии
Ммм, да им и Веста тогда нафиг не уперлась, и Гранта. Клепали бы 2114 еще лет 20 - чо бы нет? СерЖ, если ВАЗ в силу своей убогости не в состоянии что-то сделать, не пытайтесь всем рассказывать, что "это никому не надо" Надо. Просто ВАЗ н е. м о ж е т э т о с д е л а т ь:)
А год озвучили, когда он его получит?
Всегда найдутся те, кто увидит "рекламу". Все мои материалы имеют одну и ту же стилистику изложения, а "рекламу" находят почему-то только в тех статьях, которые по тем или иным причинам кому-то очень сильно не понравились).
А что такого в "мужики покажут"?) Я привел массу источников, откуда я черпал информацию про Спортажу. Но мало кто из дискутирующих это удовлетворило. Поэтому повторюсь, если они очень хотят быстро и более-менее полно увидеть в живую все проблемы с машиной, то пусть приезжают в клубный сервис). Там все подробно объяснят и покажут. Это будет проще, чем лопатить форумы и допрашивать дилеров. Если проблемы с машиной находят свое подтверждение на всех площадках, то тогда можно о них открыто писать, что я и сделал. Часть бед подтверждают мои источники в дилерских сетях, а на одном из форумов по каждой проблеме можно найти соответствующую ветвь обсуждения. А самым весомым для меня всегда был и будет опыт тех, кто непосредственно обслуживает машины, и больше всего я опираюсь именно на независимые сервисы (клубные или просто неофициальные).
"А во-вторых, купив тачку за лям с лишним при этом ещё планировать ремонт на 25% от стоимости авто - имхо надо быть совсем упоротым"
Я написал не о планах на ремонт, а о том, что можно купить на 300 000 рублей дешевле то, что по всем фронтам превосходит этот хундай.
Может упорот тут не я?))
Выбор между новым, но по-проще и б/у, но по-лучше стоял всегда. Но именно сейчас сложилась та уникальная ситуация, когда разрыв между новым и двухлеткой б/у составляет 30-40%! Всё из-за двухкратного обесценивания рубля. Грех этим не воспользоваться.
И кто мешает проверить насколько "пропукан" салон до покупки?
Просто СерЖ уже купил себе новую машину по новой цене и теперь, желая оправдать свои большие, но неэффективно потраченные деньги, видит вокруг упоротых. Тех самых, которые купили то же самое, но на треть дешевле.
Два трололо:)
Успешные люди на электричке так рано на работу не приезжают...
ну во первых тут никто не настаивает на покупке именно на бу, а скорее удивлены ценами на новые. Во вторых авто с пробегом 40-60 ткм это далеко не "пропуканый" салон. Грязный салон можно отхимчистить, сколы закрасить, лак отполировать. а вот с бедной комплектацией, тухлой динамикой и никакой шумкой придется мириться весь срок владения.
За авто ничего не скажу, но статья прямо просит табличку "на правах рекламы".
Дык оно у всех в данном разделе так: солярисы, поло, октавии. Ничего не ломается. У октавий даже колодок за 100 тыщ хватает. :)
СерЖ, напрягите мозг (если найдете):
Кто, по-вашему, мне платит?
Или вас методичка учит обвинять меня в том, чем вы занимаетесь сами, но о том, кто же может мне платить - умалчивает?:)))
Вы же даже не понимаете, насколько жалки ваши ВАЗофилические потуги со стороны:)))
Ну?
Кто?
...
...
...
СерЖ слился:)
:-)
Я - аналогично.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...828384858687888990919293949596...