Насчёт грибов - враньё, у меня тётка живёт в Вадсё в Норвегии - на сопках до хрена грибов, собирай не хочу, бесплатно.
местные не собирают - зачем, если их можно спокойно купить в магазине)
По остальному - во многом верно. Но за что я плачу осаго уже 10 лет, хотя ни разу не попадал в аварии (тьфу-тьфу-тьфу) - непонятно. ПУСТЬ ПЛАТЯТ ТЕ, КТО ПОПАДАЕТ ПО СВОЕЙ ДУРОСТИ. А почему из-за дeбилов вынужден платить я?
Потому что кто-то хочет моё бабло, а все остальные сказки - для лохoв.
С прицепом надо уметь ездить, особенно с груженым.
0
Во всём мире универсалы сходят на нет. При всё нашем отставании мы идём по общей дорожке, слегка мигрируя от американского "машину побольше и помягче" к европейскому "поменьше и рулится". Рост любителей хэтчей - оттуда же.
Подозреваю, что всё решается на уровне психологии, то есть не машину, в которую много влазит, многие хотят, а большую машину. Раньше эту роль исполняли универсалы, сейчас - кросоверы. И всем (большинству) плевать, что внутри кросоверы тесные, в реале перевозка больших грузов встречается очень и очень редко.
Всё это, конечно - просто моё мнение. И, хотя оно и верное :-), но не для всех.
0
обычное дело, все хотят вагоны (только не я :-) и никто их не покупает.
Ну так от спроса будет зависеть. У Lifan, к примеру, есть каталоги, чему я был удивлен. А вот у Dongfeng нифига нет. Для новичка очень неплохо вышло, я бы зад даже немного укоротил, чтобы свес поменьше был, хотя обычно радею за большой багажник.
Если средства позволяют и очко не играет - почему нет? Собсно корейцы уже продают машины с турбой и DCT (аналог DSG), только в дорогих комплектациях. Есть деньги - есть выбор.
Вовсе нет, только тема про варик на каптуре, а не абстрактном "режиме платформы В0".
Если же говорить о тождественности, то автоматическая трансмиссия на платформе В0 = гуано старое и редкостное. А автомобиль за лям на палке - исключительно для извращенцев (если это не горячий хетч или нечто подобное). Но у фанатов В0 нет выбора и они продолжают говоря вашим языком "фапать" палку французов.
Что же касается всех моих изречений - я привожу пруфы. Причем зачастую местные, зарулевские. Однако некоторые предпочитают закрывать глаза на очевидные вещи детскими отписками в стиле "сломать можно все".
Как вы уже достали со своими персональными ПДД. УВАЖАЕМЫЙ если вас достали , то я тут не при делах и ПДД мне тоже много не нравиться но реалии таковы что 20+ 19 и все в пределах правил , а скорость по видео не одна нормальная экспертиза не будет так как это полная х....я , скорость расчитываеться по торм. пути , веса и др. и как вы уже сказали это все равно ничего не изменит , так о чем спор
Очередные феерические заявления. Поведайте нам тезка, что это за такой «режим платформы В0»! Очень интересно услышать.
Для начала было бы неплохо, чтобы каптур с вариком выдержал режим «100 тысяч без замены ремня по асфальту». Про штурм высот не будем, ибо как и многие считаю, что неспособность взять 40% подъем каптуром на варике не весть какой косяк. Однако не все так думают.
ZS Ответы на комментарии
Насчёт грибов - враньё, у меня тётка живёт в Вадсё в Норвегии - на сопках до хрена грибов, собирай не хочу, бесплатно.
местные не собирают - зачем, если их можно спокойно купить в магазине)
По остальному - во многом верно. Но за что я плачу осаго уже 10 лет, хотя ни разу не попадал в аварии (тьфу-тьфу-тьфу) - непонятно. ПУСТЬ ПЛАТЯТ ТЕ, КТО ПОПАДАЕТ ПО СВОЕЙ ДУРОСТИ. А почему из-за дeбилов вынужден платить я?
Потому что кто-то хочет моё бабло, а все остальные сказки - для лохoв.
С прицепом надо уметь ездить, особенно с груженым.
Во всём мире универсалы сходят на нет. При всё нашем отставании мы идём по общей дорожке, слегка мигрируя от американского "машину побольше и помягче" к европейскому "поменьше и рулится". Рост любителей хэтчей - оттуда же.
Подозреваю, что всё решается на уровне психологии, то есть не машину, в которую много влазит, многие хотят, а большую машину. Раньше эту роль исполняли универсалы, сейчас - кросоверы. И всем (большинству) плевать, что внутри кросоверы тесные, в реале перевозка больших грузов встречается очень и очень редко.
Всё это, конечно - просто моё мнение. И, хотя оно и верное :-), но не для всех.
обычное дело, все хотят вагоны (только не я :-) и никто их не покупает.
Ну так от спроса будет зависеть. У Lifan, к примеру, есть каталоги, чему я был удивлен. А вот у Dongfeng нифига нет. Для новичка очень неплохо вышло, я бы зад даже немного укоротил, чтобы свес поменьше был, хотя обычно радею за большой багажник.
Если средства позволяют и очко не играет - почему нет? Собсно корейцы уже продают машины с турбой и DCT (аналог DSG), только в дорогих комплектациях. Есть деньги - есть выбор.
"Маленькая хитрость" - это грубо, стоеросово и не французисто.
Сейчас на англицизмы все западают. Наверное в плен готовятся сдаться.
Вовсе нет, только тема про варик на каптуре, а не абстрактном "режиме платформы В0".
Если же говорить о тождественности, то автоматическая трансмиссия на платформе В0 = гуано старое и редкостное. А автомобиль за лям на палке - исключительно для извращенцев (если это не горячий хетч или нечто подобное). Но у фанатов В0 нет выбора и они продолжают говоря вашим языком "фапать" палку французов.
Что же касается всех моих изречений - я привожу пруфы. Причем зачастую местные, зарулевские. Однако некоторые предпочитают закрывать глаза на очевидные вещи детскими отписками в стиле "сломать можно все".
Как вы уже достали со своими персональными ПДД. УВАЖАЕМЫЙ если вас достали , то я тут не при делах и ПДД мне тоже много не нравиться но реалии таковы что 20+ 19 и все в пределах правил , а скорость по видео не одна нормальная экспертиза не будет так как это полная х....я , скорость расчитываеться по торм. пути , веса и др. и как вы уже сказали это все равно ничего не изменит , так о чем спор
Очередные феерические заявления. Поведайте нам тезка, что это за такой «режим платформы В0»! Очень интересно услышать.
Для начала было бы неплохо, чтобы каптур с вариком выдержал режим «100 тысяч без замены ремня по асфальту». Про штурм высот не будем, ибо как и многие считаю, что неспособность взять 40% подъем каптуром на варике не весть какой косяк. Однако не все так думают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...686970717273747576777879808182...