По данным агентства «АВТОСТАТ», за шесть месяцев 2018 года реализация пикапов в России выросла на 33% и составила 5,2 тыс. единиц. Лидером продаж в этом сегменте остается модель Ульяновского автозавода - УАЗ «Пикап».
-------------------------------
Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», в последний месяц лета 2018 года в России было реализовано 1000 новых пикапов, что на 41,6% выше результата годичной давности. Лидером продаж в данном сегменте на этот раз стала модель Ульяновского автозавода. В августе 331 житель нашей страны приобрел УАЗ «Пикап» - в 2,5 раза больше, чем год назад. Второе место в рейтинге занимает Toyota Hilux, который разошелся тиражом в 318 автомобилей (+6%). Тройку лидеров в российском сегменте пикапов замыкает Mitsubishi L200 с показателем 213 реализованных экземпляров (-37,4%), который, между прочим, был самым продаваемым пикапом в июле.
Сергей, если бы только проезд перекрестков. Тот ужас, который я читаю на своем городском автофоруме заставляют на моей лысой голове волосы вставать дыбом. Самое страшное, что эти люди едут рядом. Причём ситуации ещё более проще, чем описаны у Вас...
Итак, какие выводы мы можем сделать из постов бота-Виталика.
1) Корейцы зажопились на копеечную деталь с двумя кнопками и прописыванием в ЭБУ.
6) Отличный пример, мягко говоря, вранья. Дело в том, что в сиденьях Рено и конкретно Степвея никогда не было выдвижных ящиков. Они в базе даже на подсветке бардачка экономят.
8) Теперь от очередного иксперда-баклана мы узнаём, что оказывается Пежо занимается налюбиловом своих клиентов, впаривая аналогичную систему под названием Grip Control. И ведь как налюбливают - берут аж 2 с лишним лимона за подобные тачки.
Правда все без исключения тестировавшие отмечают полезность данной функции, но мы ведь поверим очередному ботобаклану. Безусловно.
9) Осталось ещё дождаться при таком подходе преданию анафеме Juke и им подобным.
10) Хорошая попытка натянуть сову на глобус, но нет. Можно конечно бросить какаху в адрес Рено, когда они из простого Сандеро делали Степвей путём замены пружин и амортизаторов, но мы же не ара-бакланы, мы прекрасно понимаем, что при адаптации других своих моделей для российского рынка другие производители делают всё то же самое.
11) Странно, что в Рено в частности и другие производители вообще об этом не знали, включая релинги в комплектации выше, за доплату, да при этом ещё беря разные деньги, в зависимости от того - чёрные они или серебристые.
12) В точку. Поэтому так и остается непонятным, зачем придурки из Кореи навесили на Крету столько некрашеного пластика, учитывая, что основные продажи приходятся на недоприводы.
15) Последняя ассоциация как нельзя более точно ставит жирную точку во всём тексте, выдавая в очередном ботобаклане не только субстанцию в принципе далекую от автомобилей, но ещё и человека глубоко больного...
ZS Комментарии
Если кабаном считать водителя Фокуса, а лосем - его друга, то -да, нормуль ;)
Кому то достанутся тачки по демпинговым ценам. И я, кажется, догадываюсь кому. И главное как это представлено. Умно, умно.
В неё кабан не влазит, поэтому с ней только на рыбалку ))))))))))
Автор, а ты не учитываешь, что езда на заднем приводе без ESP гораздо безопаснее, чем на полном без него же?
И что ни в одной комплектации Нив в принципе нет ESP со всеми вытекающими?
Ну про навоз же он со знанием дела не зря влез. )
По данным агентства «АВТОСТАТ», за шесть месяцев 2018 года реализация пикапов в России выросла на 33% и составила 5,2 тыс. единиц. Лидером продаж в этом сегменте остается модель Ульяновского автозавода - УАЗ «Пикап».
-------------------------------
Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», в последний месяц лета 2018 года в России было реализовано 1000 новых пикапов, что на 41,6% выше результата годичной давности. Лидером продаж в данном сегменте на этот раз стала модель Ульяновского автозавода. В августе 331 житель нашей страны приобрел УАЗ «Пикап» - в 2,5 раза больше, чем год назад. Второе место в рейтинге занимает Toyota Hilux, который разошелся тиражом в 318 автомобилей (+6%). Тройку лидеров в российском сегменте пикапов замыкает Mitsubishi L200 с показателем 213 реализованных экземпляров (-37,4%), который, между прочим, был самым продаваемым пикапом в июле.
Сергей, если бы только проезд перекрестков. Тот ужас, который я читаю на своем городском автофоруме заставляют на моей лысой голове волосы вставать дыбом. Самое страшное, что эти люди едут рядом. Причём ситуации ещё более проще, чем описаны у Вас...
Итак, какие выводы мы можем сделать из постов бота-Виталика.
1) Корейцы зажопились на копеечную деталь с двумя кнопками и прописыванием в ЭБУ.
6) Отличный пример, мягко говоря, вранья. Дело в том, что в сиденьях Рено и конкретно Степвея никогда не было выдвижных ящиков. Они в базе даже на подсветке бардачка экономят.
8) Теперь от очередного иксперда-баклана мы узнаём, что оказывается Пежо занимается налюбиловом своих клиентов, впаривая аналогичную систему под названием Grip Control. И ведь как налюбливают - берут аж 2 с лишним лимона за подобные тачки.
Правда все без исключения тестировавшие отмечают полезность данной функции, но мы ведь поверим очередному ботобаклану. Безусловно.
9) Осталось ещё дождаться при таком подходе преданию анафеме Juke и им подобным.
10) Хорошая попытка натянуть сову на глобус, но нет. Можно конечно бросить какаху в адрес Рено, когда они из простого Сандеро делали Степвей путём замены пружин и амортизаторов, но мы же не ара-бакланы, мы прекрасно понимаем, что при адаптации других своих моделей для российского рынка другие производители делают всё то же самое.
11) Странно, что в Рено в частности и другие производители вообще об этом не знали, включая релинги в комплектации выше, за доплату, да при этом ещё беря разные деньги, в зависимости от того - чёрные они или серебристые.
12) В точку. Поэтому так и остается непонятным, зачем придурки из Кореи навесили на Крету столько некрашеного пластика, учитывая, что основные продажи приходятся на недоприводы.
15) Последняя ассоциация как нельзя более точно ставит жирную точку во всём тексте, выдавая в очередном ботобаклане не только субстанцию в принципе далекую от автомобилей, но ещё и человека глубоко больного...
1) Вы, Юрий, похоже тут совсем недавно. Воспринимать серьезно отзывы на ЗР, это всё равно что ходить за забор для проверок надписей на нём.
2) Ваша цитата, мягко говоря, неполная. Может быть, связав ВЕСЬ текст воедино, до Вас бы дошло, что там написано.
Осталось только дождаться статьи от ЗР "100 причин поссать против ветра"
Пойду ка я лучше на Авторевю...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404142434445464748495051525354...