Есть два варианта - либо Вы мне покажете, где я написал что KIA дрянь и я внимательно и с интересом это прочту, либо посоветую Вам обратиться к психиатру - ибо домысливать то, чего нет является уделом шизофреников. Вас же я очень сильно удивлю - я уже скинул KIA. Весту я правда не взял - ибо мне нужно было совсем другое авто, для конкретных целей.
Т.е. это пишет человек с двумя высшими образованиями?
"Я нЕ сколько не хочу злорадствовать"
"Сначала думайте, потом размазывайте свои сопли."
"А ваше дело пускать газы ртом и другими частями тела."
"а ни чё!"
"Идиот, я ОБ этом и пишу. Научись читать чучело."
"Так что всё равно ВСЕ вклиниваются в КОрман"
"Есть люди, которые слепо не нахваливают свое авто, а говорят ПРАВДУ!"
Это Вы как бывший "владелец корейца" который "не пишет чухни", здоровый на голову (сомневаюсь) и советует оппонентам убиться об стену?
"Пару слов про Поло. Там после рестайлинга стали устанавливать вполне надежные двигатели, а раньше да, был хлам, но это никто и не скрывает."
Вот это очередные маркетологи ВАЗа пишут? ссылка
У меня уже второй Поло седан с мотором CFNA
Первый был с поршнями EM, стучал на холодную
Второй выпуска февраль 2015 с поршнями ET... Первую зиму была тишина, сейчас появился четкий стук больше похожий на стук гидрокомпенсатора - появляется сразу после пуска, стучит обычно одним, но иногда двумя гидрокомпенсаторами. Стихает резко, на нагрузку на двигатель не реагирует.
На Ваше мнение отчетливый стук 30-40 секунд может быть принят как дефект для гарантийного ремонта? Сколько по длительности стук гидрокомпенсатора можно считать некритичным?
В этом году похожие обращения уже не редкость. Ремонт требует дополнительных согласований, но способ всё тот же - замена поршней.
Датируется 13 декабря 2015 года.
Ну вот, Владимир, теперь всё стало ясно - раз Вы его маркетолог и при этом работает на ВАЗ - очевидно он начальник отдела маркетинга ВАЗа.
Плохая реклама - это тоже реклама (цы) Браво!
"Сколько раз переделывали подвеску соляриса? Четыре?"
Через это уже проходил и Qashqai обеих поколений, ASX и Sportage. К, сожалению, наши направления в начальных классах без особых проблем переваривают только ВАЗы и то, что сделано на тележке B0.
"Мониторю много автомобильных сайтов, просто потому что мне это нравится, и интересно. Вот, просто.
Так вот, любовью к вазу (включая гранты-калины) и ненавистью к корейцам комментаторы на всех сайтах разом воспылали"
1) Начнём с того, что если бы Вы внимательно мониторили ЗР, то наткнулись бы в своё время на мой диалог с одним из представителей Беларуси, представителя автосалона (к сожалению, ник не помню, но может кто-то и подскажет). Так вот он в своё время отписывался о конкретно выявленном факте информационной агрессии корейцев по отношению к вагу. Соответственно, никакие другие варианты я не исключаю.
2) Вашу абзац с 8-ю пунктами, начиная с "Так вот, любовью к вазу (включая гранты-калины) и ненавистью к корейцам", я также могу спокойно переиначить "Так вот, любовью к корейцам и ненавистью к вазам". Причём, это очень заметно, поскольку опускание ВАЗа наблюдается не только в тестах и т.п. видеоканалов журналов и т.п., а в видеоблогах отдельных блогеров, куда попасть таким, кроме как специально - шансов очень мало.
3) Меня тоже нельзя назвать филом чего-либо, поскольку в своё время владения 3-я новыми ВАЗами, которые реально достали своими соплями, я успел повладеть 2-я корейцами и 2-я французо-румынами на тележке B0.
И если купленная мной в 2007 году Kia Spectra со всеми её косяками и недостатками до сих пор воспринимается как приятный авто, стоящей своих денег (это, кстати, на данный момент авто, на котором я проехал дольше и больше всего - 4.5 года и 65 ткм), то Kia Sportage, купленный в 2013 году, мягко говоря, вызвал немало удивления. Проблемы с подтыканием первой передачи были почти такие же как на моём ВАЗ 2111 2007 г.в., а нарекания к подвеске начались уже к 36 ткм. И это заметьте, считается кроссовером. Даже на той же Spectra с её короткоходной подвеской замену стоек стабилизатора я совместил с ТО на 45 ткм. А то, как вытерся кусок лобового стекла - я уж вообще молчу, даже мои древние ВАЗы себе такого не позволяли.
Так вот очевидный факт: даже за большие деньги, вы можете купить комфорт и безопасность, но не надёжность.
И может не стоит всё валить на маркетологов ВАЗа и вазоботов? ссылка ссылка
ZS Комментарии
Есть два варианта - либо Вы мне покажете, где я написал что KIA дрянь и я внимательно и с интересом это прочту, либо посоветую Вам обратиться к психиатру - ибо домысливать то, чего нет является уделом шизофреников. Вас же я очень сильно удивлю - я уже скинул KIA. Весту я правда не взял - ибо мне нужно было совсем другое авто, для конкретных целей.
"Имею два высших технических образования"
Т.е. это пишет человек с двумя высшими образованиями?
"Я нЕ сколько не хочу злорадствовать"
"Сначала думайте, потом размазывайте свои сопли."
"А ваше дело пускать газы ртом и другими частями тела."
"а ни чё!"
"Идиот, я ОБ этом и пишу. Научись читать чучело."
"Так что всё равно ВСЕ вклиниваются в КОрман"
"Есть люди, которые слепо не нахваливают свое авто, а говорят ПРАВДУ!"
Это Вы как бывший "владелец корейца" который "не пишет чухни", здоровый на голову (сомневаюсь) и советует оппонентам убиться об стену?
"Пару слов про Поло. Там после рестайлинга стали устанавливать вполне надежные двигатели, а раньше да, был хлам, но это никто и не скрывает."
Вот это очередные маркетологи ВАЗа пишут?
ссылка
У меня уже второй Поло седан с мотором CFNA
Первый был с поршнями EM, стучал на холодную
Второй выпуска февраль 2015 с поршнями ET... Первую зиму была тишина, сейчас появился четкий стук больше похожий на стук гидрокомпенсатора - появляется сразу после пуска, стучит обычно одним, но иногда двумя гидрокомпенсаторами. Стихает резко, на нагрузку на двигатель не реагирует.
На Ваше мнение отчетливый стук 30-40 секунд может быть принят как дефект для гарантийного ремонта? Сколько по длительности стук гидрокомпенсатора можно считать некритичным?
В этом году похожие обращения уже не редкость. Ремонт требует дополнительных согласований, но способ всё тот же - замена поршней.
Датируется 13 декабря 2015 года.
Ну вот, Владимир, теперь всё стало ясно - раз Вы его маркетолог и при этом работает на ВАЗ - очевидно он начальник отдела маркетинга ВАЗа.
Плохая реклама - это тоже реклама (цы) Браво!
"Сколько раз переделывали подвеску соляриса? Четыре?"
Через это уже проходил и Qashqai обеих поколений, ASX и Sportage. К, сожалению, наши направления в начальных классах без особых проблем переваривают только ВАЗы и то, что сделано на тележке B0.
"Мониторю много автомобильных сайтов, просто потому что мне это нравится, и интересно. Вот, просто.
Так вот, любовью к вазу (включая гранты-калины) и ненавистью к корейцам комментаторы на всех сайтах разом воспылали"
1) Начнём с того, что если бы Вы внимательно мониторили ЗР, то наткнулись бы в своё время на мой диалог с одним из представителей Беларуси, представителя автосалона (к сожалению, ник не помню, но может кто-то и подскажет). Так вот он в своё время отписывался о конкретно выявленном факте информационной агрессии корейцев по отношению к вагу. Соответственно, никакие другие варианты я не исключаю.
2) Вашу абзац с 8-ю пунктами, начиная с "Так вот, любовью к вазу (включая гранты-калины) и ненавистью к корейцам", я также могу спокойно переиначить "Так вот, любовью к корейцам и ненавистью к вазам". Причём, это очень заметно, поскольку опускание ВАЗа наблюдается не только в тестах и т.п. видеоканалов журналов и т.п., а в видеоблогах отдельных блогеров, куда попасть таким, кроме как специально - шансов очень мало.
3) Меня тоже нельзя назвать филом чего-либо, поскольку в своё время владения 3-я новыми ВАЗами, которые реально достали своими соплями, я успел повладеть 2-я корейцами и 2-я французо-румынами на тележке B0.
И если купленная мной в 2007 году Kia Spectra со всеми её косяками и недостатками до сих пор воспринимается как приятный авто, стоящей своих денег (это, кстати, на данный момент авто, на котором я проехал дольше и больше всего - 4.5 года и 65 ткм), то Kia Sportage, купленный в 2013 году, мягко говоря, вызвал немало удивления. Проблемы с подтыканием первой передачи были почти такие же как на моём ВАЗ 2111 2007 г.в., а нарекания к подвеске начались уже к 36 ткм. И это заметьте, считается кроссовером. Даже на той же Spectra с её короткоходной подвеской замену стоек стабилизатора я совместил с ТО на 45 ткм. А то, как вытерся кусок лобового стекла - я уж вообще молчу, даже мои древние ВАЗы себе такого не позволяли.
Так вот очевидный факт: даже за большие деньги, вы можете купить комфорт и безопасность, но не надёжность.
И может не стоит всё валить на маркетологов ВАЗа и вазоботов?
ссылка
ссылка
ИМХО это в первую очередь забота технологов - минимальные шансы сделать так как не нужно...
Ну уже ставшее классикой ссылка
Там, мягко говоря, кроме зазоров тьма косяков...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...172173174175176177178179180181182183184185186...