Каплан, я конечно понимаю, что з@серив своим троллингом все ветки читать не удобно, но попробуй хотя бы вернуться к началу диалога, чтобы понять вообще о чём речь идёт...
Браво Каплан, продолжай в том же духе. В начале ты воспринимался как ненавистник ВАЗа, хоть как-то пытающийся оперировать какими-то данными (впрочем, это твоё лично дело), затем как унылый тролль. Теперь ты уже и на это не способен...
Реальность - это то, что мы увидим по статистике продаж в конце года, остальное - это влажные розовые мечты недованг.
Безусловно Каплан, от твоих изобличений каждого, кто имеет мнение, отличное от твоего, в принадлежности то к маркетологам ВАЗа, то в продажности ВАЗу сквозит высоким интеллектом и бессонными ночами тщательного и углублённого анализа. Ага...
Каплан, когда тебя всё-таки разбанят ещё и в Драйве, не поленись, прогуляйся по другим аккаунтам - ты будешь удивлён либо тем, в каком параллельном мире ты живёшь, либо (если не захочешь принять первое - а ты не захочешь, это очевидно) тем, что вокруг тебя одни работники маркетинга автоваза.
"А НЕ напомните ли объемы продаж на автомобильных рынках Пиндостана и РФ??"
А Вы не в курсе, что GM осуществляет продажи не только на территории самих США и что на территории самой же США продаются как японцы, корейцы, так и китайцы (если не в курсе).
"мне придется сделать это за ВАС - более 17, 5миллионов машин и худосочные 1, 6миллиона!!!!! Разница в 11раз - ВАМ это ничего не говорит???" (цы)
Кхм. Как бы невзначай напомню, что при увеличении объёмов падает себестоимость - как следствие, возможность очень сильно маневрировать ценой и очень сильно теснить конкурентов. И если при рынке растущем и большем в 11 раз при этом ещё требуются (вливания - в данном случае не правильное слово) средства на спасения автокомпании, это только говорит, мягко говоря, об очень большой неэффективности автокомпании.
Я сам хотел себе взять (дачу строю), но что-то цены меня напрягли. Navara как и NP300, кстати, не продают с начала прошлого года. На рынке у нас остались только Хай, Амарок и L200.
ZS Комментарии
Ты очередной домик из кубиков спроектировал? Поздравляю.
Каплан, я так думаю, ещё месяц езды на электричке и ты уже поедешь назад в дурдом, откуда тебя зачем-то выпустили...
Каплан, я конечно понимаю, что з@серив своим троллингом все ветки читать не удобно, но попробуй хотя бы вернуться к началу диалога, чтобы понять вообще о чём речь идёт...
Никогда не было желания складывать Каплана.
Браво Каплан, продолжай в том же духе. В начале ты воспринимался как ненавистник ВАЗа, хоть как-то пытающийся оперировать какими-то данными (впрочем, это твоё лично дело), затем как унылый тролль. Теперь ты уже и на это не способен...
Реальность - это то, что мы увидим по статистике продаж в конце года, остальное - это влажные розовые мечты недованг.
Безусловно Каплан, от твоих изобличений каждого, кто имеет мнение, отличное от твоего, в принадлежности то к маркетологам ВАЗа, то в продажности ВАЗу сквозит высоким интеллектом и бессонными ночами тщательного и углублённого анализа. Ага...
Каплан, когда тебя всё-таки разбанят ещё и в Драйве, не поленись, прогуляйся по другим аккаунтам - ты будешь удивлён либо тем, в каком параллельном мире ты живёшь, либо (если не захочешь принять первое - а ты не захочешь, это очевидно) тем, что вокруг тебя одни работники маркетинга автоваза.
"А НЕ напомните ли объемы продаж на автомобильных рынках Пиндостана и РФ??"
А Вы не в курсе, что GM осуществляет продажи не только на территории самих США и что на территории самой же США продаются как японцы, корейцы, так и китайцы (если не в курсе).
"мне придется сделать это за ВАС - более 17, 5миллионов машин и худосочные 1, 6миллиона!!!!! Разница в 11раз - ВАМ это ничего не говорит???" (цы)
Кхм. Как бы невзначай напомню, что при увеличении объёмов падает себестоимость - как следствие, возможность очень сильно маневрировать ценой и очень сильно теснить конкурентов. И если при рынке растущем и большем в 11 раз при этом ещё требуются (вливания - в данном случае не правильное слово) средства на спасения автокомпании, это только говорит, мягко говоря, об очень большой неэффективности автокомпании.
Просто иногда получается настолько толсто, что слишком тонко - не все сразу понимают. А движок тут у ЗР таков, что переголосовать нельзя.
Я сам хотел себе взять (дачу строю), но что-то цены меня напрягли. Navara как и NP300, кстати, не продают с начала прошлого года. На рынке у нас остались только Хай, Амарок и L200.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...177178179180181182183184185186187188189190191...