Ну нет, конечно. Шестерка в 82 году была люксом среди отечественных авто. А вот разновидности "копейки" тогда точно были уже народными. Народ вполне на них мог набрать денег.
У нас боятся, в последнее время, что то купить за границей. Ставят же сейчас на некоторые машины японский гидроавтомат - вот и надо купить лицензию на него. Коробка неубиваемая, знаю ее еще по Ниссан Ноте.
Когда батю неожиданно поощрили на работе "открыткой" в автомагазин, изначально там стояла Нива. Но в 1982 году ценник был уже 11 тысяч. Это был космос. Волга тогда 15 тысяч стоила. Поэтому как то там переиграли в профкоме, и батя купил "шестерку" с движком 1600 за 9100 рублей. Тоже в долги пришлось влезть. Ну еще полтинник, за то, чтобы выгнали нормальный аппарат без внешних косяков. Так что Нива тогда ни разу не была народной, и уж тем более, для жителей села, как ее тогда задумывали партийные деятели.
Правильно делают, что добавляют хоть какие то эргономические дополнения, особенно те, которые уже норма на любой иномарке. Те, кто сейчас ноют - уже владельцы Нив. Все их доводы - бредовые и для единичных случаев. А Автоваз пытается привлечь новых клиентов, и у него это получается. Гляжу по своему городу - стало больше новых Нив 4х4 на улицах, и ездит на них молодежь, в том числе.
НЕМО Комментарии
Так откуда ж очереди на несколько лет? Деньги были у людей, машин не было. Что за 21017?
Ну нет, конечно. Шестерка в 82 году была люксом среди отечественных авто. А вот разновидности "копейки" тогда точно были уже народными. Народ вполне на них мог набрать денег.
У нас боятся, в последнее время, что то купить за границей. Ставят же сейчас на некоторые машины японский гидроавтомат - вот и надо купить лицензию на него. Коробка неубиваемая, знаю ее еще по Ниссан Ноте.
Когда батю неожиданно поощрили на работе "открыткой" в автомагазин, изначально там стояла Нива. Но в 1982 году ценник был уже 11 тысяч. Это был космос. Волга тогда 15 тысяч стоила. Поэтому как то там переиграли в профкоме, и батя купил "шестерку" с движком 1600 за 9100 рублей. Тоже в долги пришлось влезть. Ну еще полтинник, за то, чтобы выгнали нормальный аппарат без внешних косяков. Так что Нива тогда ни разу не была народной, и уж тем более, для жителей села, как ее тогда задумывали партийные деятели.
Ленд ровер дефендер тоже был тем еще ведром. Однако ж это не помешало ему обрасти новыми плюшками и армия поклонников только выросла.
Правильно делают, что добавляют хоть какие то эргономические дополнения, особенно те, которые уже норма на любой иномарке. Те, кто сейчас ноют - уже владельцы Нив. Все их доводы - бредовые и для единичных случаев. А Автоваз пытается привлечь новых клиентов, и у него это получается. Гляжу по своему городу - стало больше новых Нив 4х4 на улицах, и ездит на них молодежь, в том числе.
Минусаторы видать правил не читают. Гоняют по понятиям.
А этот стенд вообще как то сертифицирован? Проходил поверку? Что то у меня есть недоверие к такому оборудованию.
Нет в России дорог, где нужно обгонять с 90. :)
Наверное, память положения стекол для машин с климат-контролем - неактуальная функция.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...28293031323334353637383940