Ничего вы не понимаете! Это традиция!
Этот краник и саму печку ВАЗ заботливо перенесет на новую "Ниву" и скажет, что без этого овна "Нива" утратила бы самобытность.
Ну в каком еще современном автомобиле кран печки гарантировано закисает и течет уже через год экспоуатации? Только в "Ниве". И полторпеды раскидать надо, чтобы его сменить.
У меня на 2107 так было - прекрасно помню.
Этому узлу скоро исполнилось в этом году 45 лет...
Существуют Х-образные ключи сваренные и скрепленные накладками на клепках. Я таким уже 8 лет гайки кручу, даже намека нет на то, что сломается когда-нибудь. Х-образный ключ также можно как бумеранг запустить в голову оппонента - эффект будет не хуже, чем от лома
Не знаю какой у вас был босал, а у меня BOSAL после двух лет эксплуатации выглядел и работал как новый (менял целиком трубу на своём старом VW Golf-2 так как родная за почти 300000 км сильно поржавела). На остальных автомобилях, которые брал новыми, трубы даже и не думали ржаветь по 3-5 лет до момента продажи.
Отлетает обычно от фланца по сварочному заводскому шву. Там всё снаружи свежее и металл живой. При проварке полуавтоматом можно ездить до скончания века.
зависит от производителя , а ключ и сварка вещи несовместимые . у меня крест штамп , работать им удобней , но в место штатное не входит за 3г пользовался в дороге 2 раза ...вывод Гобразный в багажник , по поводу предохр-й , в штатных блоках всегда запасные просто пополняй и все , возить провода , проволоку , чтоб подвязать......бред полный . надо не допускать до такого состояния . балонник , домкрат , докатка , компрессор , трос , фонарик , маленький нож складной , салфетки . повседневный набор .
Мой ключ типа "крест" пережил уже больше десятка машин.))) И цел. Просто при замене колес крепеж не "от души" затягиваю, а щелчковым ключом с предписанным моментом. Его с собой не вожу, а если прокол работаю крестом - так быстрее.
+3
Лучший вариант - Г-образный телескопический. Затягиваешь в сложенном состоянии, раскручиваешь, выдвигая. А крестообразным слишком легко затянуть так, что потом всё сорвёшь, откручивая.
Остальные Ваши аргументы- поддерживаю.
Лучше всего колёсный ключ с выдвижной телескопической ручкой. Два в одном.
Закручивая колёса коротким рычагом, всегда есть возможность их открутить длинным. ссылка
Обыватель Василич Ответы на комментарии
Ничего вы не понимаете! Это традиция!
Этот краник и саму печку ВАЗ заботливо перенесет на новую "Ниву" и скажет, что без этого овна "Нива" утратила бы самобытность.
Ну в каком еще современном автомобиле кран печки гарантировано закисает и течет уже через год экспоуатации? Только в "Ниве". И полторпеды раскидать надо, чтобы его сменить.
У меня на 2107 так было - прекрасно помню.
Этому узлу скоро исполнилось в этом году 45 лет...
Окстись, Василич! Какие наряды уволившемуся в запас??? А коня моего белогривого молоток-командир списал и родственнику своему по дешевке сбагрил!
Существуют Х-образные ключи сваренные и скрепленные накладками на клепках. Я таким уже 8 лет гайки кручу, даже намека нет на то, что сломается когда-нибудь. Х-образный ключ также можно как бумеранг запустить в голову оппонента - эффект будет не хуже, чем от лома
Не знаю какой у вас был босал, а у меня BOSAL после двух лет эксплуатации выглядел и работал как новый (менял целиком трубу на своём старом VW Golf-2 так как родная за почти 300000 км сильно поржавела). На остальных автомобилях, которые брал новыми, трубы даже и не думали ржаветь по 3-5 лет до момента продажи.
Отлетает обычно от фланца по сварочному заводскому шву. Там всё снаружи свежее и металл живой. При проварке полуавтоматом можно ездить до скончания века.
зависит от производителя , а ключ и сварка вещи несовместимые . у меня крест штамп , работать им удобней , но в место штатное не входит за 3г пользовался в дороге 2 раза ...вывод Гобразный в багажник , по поводу предохр-й , в штатных блоках всегда запасные просто пополняй и все , возить провода , проволоку , чтоб подвязать......бред полный . надо не допускать до такого состояния . балонник , домкрат , докатка , компрессор , трос , фонарик , маленький нож складной , салфетки . повседневный набор .
Мой ключ типа "крест" пережил уже больше десятка машин.))) И цел. Просто при замене колес крепеж не "от души" затягиваю, а щелчковым ключом с предписанным моментом. Его с собой не вожу, а если прокол работаю крестом - так быстрее.
Лучший вариант - Г-образный телескопический. Затягиваешь в сложенном состоянии, раскручиваешь, выдвигая. А крестообразным слишком легко затянуть так, что потом всё сорвёшь, откручивая.
Остальные Ваши аргументы- поддерживаю.
Лучше всего колёсный ключ с выдвижной телескопической ручкой. Два в одном.
Закручивая колёса коротким рычагом, всегда есть возможность их открутить длинным.
ссылка
Не раскачивать потому что нашу крысу тошнит?:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...