И без настоящего автомата можно также валить вон. В АвтоВАЗе все же идиоты работают. Ведь если бы уни выпустили универсал сейчас, у них бы не было конкурентов, т.к. ни у кого нет универсала в этом классе. Но на то он и АвтоВАЗ, чоыб на работу нанимать идиотов-маркетологов, или идиотов-манагеров.
Никогда не слышал, чтобы кто-то завидовал владельцам ТАЗиков. Разве что владельцы ЗАЗиков. ))) А уж первым владельцам в особенности. Про Х-Рей вообще все понятно - эта машины выпускается уже 12 лет и полностью устарела по всем параметрам. А Весты сырая, как плавки после купания. Нет ни одно новой Весты без заводских проблем. И еще этот краш-тест, показавший недоделанность конструкции.
Смотря что считать "дорого". Сейчас все дорого и цены еще будут расти, т.к. не нагнали доллар. Лично я присмотрелся к Н6. Скоро будет автомат. Цена за максималку что-то в районе 1,3 мульта. Кажись это цена Спортаже на ручке в базе c теплыми опциями. Я уж молчу про размеры и класс. У Хавал длина что-то около 4,7 м. У нового Спортажа менее 4,5 м. Почему не страшно брать? Ну, потому, что Грейт Вол уже доказал свое качество делом. По крайней мере не хуже корейцев 5 лет назад и, по крайней мере, гарантийный срок отбегает. А перепродажа: посмотрите цены на Грейт Вол - не шибко то и падают. Тут, как бы, получается китаец китайцу рознь.
Дружок, видать ваш школьный возраст не позволяет вам знать, что все тоже самое слово в слово говорили про корейские бренды буквально 10 лет назад и все кричали, кто ВАЗ 2110 лучше, чем Хёнде Аццент. На заметочку автомобили HAVAL снимают даже в голливудских фильмах с главными актерами за рулем и, если не ошибаюсь, уже даже начали продавать в США, а попасть туда сложнее, чем даже на европейский рынок. Это тебе не ТАЗ 40 лет выпускающий одну модель. Самое главное, что ты не учел начинку. Тот же Н9 продается сразу в полном фарше и в базе Н2 также не плох. А с Ниссаном в качестве примера у тебя прокол. Мало того, что ты ориентируешься на пустейший Кашкай, которого нет, так ты не учитываешь "надежность" ниссановских ведер. По-другому эти машины трудно назвать. У меня еще свежи впечатления от нового Х-Трейл, который гремит, звенит и гнется. Другие паркетники на пол мульта дороже, или, как Витара, скучные и унылые. Кто же купит? Ну, к примеру, я жду Н6 на автомате. Скоро появится. Грейт Вол уже доказал свою надежность не рекламой, а делом. Но вы не унывайте, вас ждет Лада Веста. )))
В России менять масло раз в 15,000 км - это очень мало.
Со своим маслом дилер делает пометку в сервиске. Накроется движок - будете сами доказывать, что вы не верблюд. В общем, есть смысл соотнести риски и выгоду. А так да, дилеры оборзели в конец.
Ivan Semenov Комментарии
Сам не забудь предохраниться, а то вдруг наркоманку найдешь решишь отбросов вроде себя нарожать, которые не в состоянии объяснить выдуманные цифры.
Смешно слушать конченные идиотов, рассуждающих про машины, в которых не сидели даже.
И без настоящего автомата можно также валить вон. В АвтоВАЗе все же идиоты работают. Ведь если бы уни выпустили универсал сейчас, у них бы не было конкурентов, т.к. ни у кого нет универсала в этом классе. Но на то он и АвтоВАЗ, чоыб на работу нанимать идиотов-маркетологов, или идиотов-манагеров.
Лям уж приготовил?
"народ быстро раскусил этот шильдиковый лохотрон."
Ха-ха-ха, вот тупица-то! Да никто и не скрывал от людей правды. Тоже мне правдоруб выискался.
Никогда не слышал, чтобы кто-то завидовал владельцам ТАЗиков. Разве что владельцы ЗАЗиков. ))) А уж первым владельцам в особенности. Про Х-Рей вообще все понятно - эта машины выпускается уже 12 лет и полностью устарела по всем параметрам. А Весты сырая, как плавки после купания. Нет ни одно новой Весты без заводских проблем. И еще этот краш-тест, показавший недоделанность конструкции.
Смотря что считать "дорого". Сейчас все дорого и цены еще будут расти, т.к. не нагнали доллар. Лично я присмотрелся к Н6. Скоро будет автомат. Цена за максималку что-то в районе 1,3 мульта. Кажись это цена Спортаже на ручке в базе c теплыми опциями. Я уж молчу про размеры и класс. У Хавал длина что-то около 4,7 м. У нового Спортажа менее 4,5 м. Почему не страшно брать? Ну, потому, что Грейт Вол уже доказал свое качество делом. По крайней мере не хуже корейцев 5 лет назад и, по крайней мере, гарантийный срок отбегает. А перепродажа: посмотрите цены на Грейт Вол - не шибко то и падают. Тут, как бы, получается китаец китайцу рознь.
Дружок, видать ваш школьный возраст не позволяет вам знать, что все тоже самое слово в слово говорили про корейские бренды буквально 10 лет назад и все кричали, кто ВАЗ 2110 лучше, чем Хёнде Аццент. На заметочку автомобили HAVAL снимают даже в голливудских фильмах с главными актерами за рулем и, если не ошибаюсь, уже даже начали продавать в США, а попасть туда сложнее, чем даже на европейский рынок. Это тебе не ТАЗ 40 лет выпускающий одну модель. Самое главное, что ты не учел начинку. Тот же Н9 продается сразу в полном фарше и в базе Н2 также не плох. А с Ниссаном в качестве примера у тебя прокол. Мало того, что ты ориентируешься на пустейший Кашкай, которого нет, так ты не учитываешь "надежность" ниссановских ведер. По-другому эти машины трудно назвать. У меня еще свежи впечатления от нового Х-Трейл, который гремит, звенит и гнется. Другие паркетники на пол мульта дороже, или, как Витара, скучные и унылые. Кто же купит? Ну, к примеру, я жду Н6 на автомате. Скоро появится. Грейт Вол уже доказал свою надежность не рекламой, а делом. Но вы не унывайте, вас ждет Лада Веста. )))
Кроме Жука все мусор.
В России менять масло раз в 15,000 км - это очень мало.
Со своим маслом дилер делает пометку в сервиске. Накроется движок - будете сами доказывать, что вы не верблюд. В общем, есть смысл соотнести риски и выгоду. А так да, дилеры оборзели в конец.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...