Типичный диванный эксперт. Люди с дизелями катаются в России не один десяток лет и проблем не знают. Солярка на брендовых АЗС отличная. Какое отношение у дизелю имеет зима? Зимой продаётся зимний дизель если вы не знали. В Архангельской области той зимой на Лукойл заливал дизель с температурой загустевания -49. На улице было -30. Утром сел, надо кнопку и машина тут же завелась. Твоё бензиновое корыто так не заведётся. А вот начальная цена да, для бюджетных авто она существенная. Но, хороший пример дизельный Дастер. Самый надежный именно дизельный и расход 4,5 литра. Стоит не сильно дороже бензинок. Знающий народ берет. Премиум сегмент - это вообще 75-80% дизели, а хорошо зарабатывающие люди - это умные и думающие люди.
Какой безмозглый идиот сказал, что они не пользуются спросом? 80% премиальной немецкой тройки продаётся именно с дизелем. Тоже самое можно отнести к Хенде Санта Фе или КИА Соренто. Про внедорожники вообще молчу, там это чуть ли не 100%. А в бюджетном классе дизелей нет, тк для бюджетников: 1. Это дорого. 2. Люди мало зарабатывающие - это как правило необразованные олени, которые живут мифами относительно дизелей. А тупому оленю бесполезно что-то доказывать. Это в Европе можно взять в прокат машину В-класса с дизелем и расходом 3,2 л на 100 км. Брал такую DS3.
Вы бы хоть английский выучили и пообщались с людьми из-за бугра. А то живете в своём мирке под куполом. Вы думаете там народ реально хочет отказываться от дизелей? Они просто перестали покупать новые авто. Куча знакомых немцев, поляков, голландцев, и тд. Катаются на дизельных БМВ и Ауди которым по 10 лет и не хотят из менять ни на что. Вот правительство этих стран и придумало как заставить людей вновь и вновь покупать новые автомобили.
Вот-вот, автор статьи абсолютно неграмотный писака, который сам же себе противоречит в двух абзацах. В одном пишет, что дизель на старте дороже и его долго окупать. В другом абзаце пишет, что за дизель при продаже можно выручить заметно больше денег. Поколение журналистов-двоечников.
Автор лодырь, которому было лень зайти на родной сайт Havel и узнать, что есть кроссовер Большая Собака, представленный на картинке, а есть концерт внедорожника рамного, который похож на эту собаку. Но внедорожник называется что-то там 300. Типа Tank300. Те это совершенно две разные модели которые внешне похожи друг на друга. Балбесы.
Вот только одновременно АвтоВАЗ и спортивная команда признают качество изделий Автопродукта, пользуются ими. И у Автопродукта есть все необходимые сертификаты. Ну, это так, для объективности.
Ivan Semenov Комментарии
По всей россии на фрикционках зимой езжу. все шикарно. не пробовал - закрой рот.
Типичный диванный эксперт. Люди с дизелями катаются в России не один десяток лет и проблем не знают. Солярка на брендовых АЗС отличная. Какое отношение у дизелю имеет зима? Зимой продаётся зимний дизель если вы не знали. В Архангельской области той зимой на Лукойл заливал дизель с температурой загустевания -49. На улице было -30. Утром сел, надо кнопку и машина тут же завелась. Твоё бензиновое корыто так не заведётся. А вот начальная цена да, для бюджетных авто она существенная. Но, хороший пример дизельный Дастер. Самый надежный именно дизельный и расход 4,5 литра. Стоит не сильно дороже бензинок. Знающий народ берет. Премиум сегмент - это вообще 75-80% дизели, а хорошо зарабатывающие люди - это умные и думающие люди.
Какой безмозглый идиот сказал, что они не пользуются спросом? 80% премиальной немецкой тройки продаётся именно с дизелем. Тоже самое можно отнести к Хенде Санта Фе или КИА Соренто. Про внедорожники вообще молчу, там это чуть ли не 100%. А в бюджетном классе дизелей нет, тк для бюджетников: 1. Это дорого. 2. Люди мало зарабатывающие - это как правило необразованные олени, которые живут мифами относительно дизелей. А тупому оленю бесполезно что-то доказывать. Это в Европе можно взять в прокат машину В-класса с дизелем и расходом 3,2 л на 100 км. Брал такую DS3.
Вы бы хоть английский выучили и пообщались с людьми из-за бугра. А то живете в своём мирке под куполом. Вы думаете там народ реально хочет отказываться от дизелей? Они просто перестали покупать новые авто. Куча знакомых немцев, поляков, голландцев, и тд. Катаются на дизельных БМВ и Ауди которым по 10 лет и не хотят из менять ни на что. Вот правительство этих стран и придумало как заставить людей вновь и вновь покупать новые автомобили.
Вот-вот, автор статьи абсолютно неграмотный писака, который сам же себе противоречит в двух абзацах. В одном пишет, что дизель на старте дороже и его долго окупать. В другом абзаце пишет, что за дизель при продаже можно выручить заметно больше денег. Поколение журналистов-двоечников.
Учи математику двоечник. 1,5-2 литра от 7-8 литров - это 25%, а 2-3 рубля от 50 р. - это 4-6%. 25%-5%=20% - это и есть выгода в сухом остатке.
Автор лодырь, которому было лень зайти на родной сайт Havel и узнать, что есть кроссовер Большая Собака, представленный на картинке, а есть концерт внедорожника рамного, который похож на эту собаку. Но внедорожник называется что-то там 300. Типа Tank300. Те это совершенно две разные модели которые внешне похожи друг на друга. Балбесы.
Вот только одновременно АвтоВАЗ и спортивная команда признают качество изделий Автопродукта, пользуются ими. И у Автопродукта есть все необходимые сертификаты. Ну, это так, для объективности.
Автор - капитан очевидность. Для ЗР это дно пробитое.
Мне вообще оранжевая нравится - отлично ее видно везде и всегда. Естественно специальная оранжевая.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...