Что вы бред несете тут? Астра стоила в сравнимых комплектациях на 20-30 тыс. р. дешевле Фокуса. Если у вас язык в жопе и вы не умеете торговаться, то да, вам и Запорожец впарят по цене Майбаха. Я на Мокку за пол часа скинул около 150 тыс. р. Как итог забрал машину в полном фарше со всеми допами на автомате и полном приводе за 933 тыс. р. Это было дешевле самого нафаршированного Фокуса или КИА Сид. Ближайший конкурент Митсу АСХ в такой комплектации стоил даже со скидками от 1,200 тыс. р.
Сергей, а если машина на гарантии, то как ее можно ремонтировать не у официалов? Правильно тогда узнать: как ее отремонтировать у официалов ничего не потеряв в деньгах?
Вам в статье сказали, что есть один путь: покрыть разницу из кошелька виновника. Но, правда, через суд. Опять же авто утрирует. Это вовсе не хлопотно. Максимум 3 заседания по 10 минут. Зато вы получите УТС и еще +50% штрафа с виновника от суммы иска.
Константин, когда вышла Лацетти, вы еще в садик или начальную школу ходили, поэтому, видимо, и не помните машин тех лет. В России это был 2004 год. Машина по размерам и технике полностью соответствовала Гольф-классу, или С-классу по-другому. Если вы посмотрите размеры первого Гольфа, то узнаете, что по нынешним меркам это вообще А-класс. Кстати, я помню, как мне Лацетти хэтч в полном фарше обошелся даже на 5,000 р. дешевле, чем Лада Приора Купе. Вот ведь был настоящий автомобиль по честной цене. Сзади независимая подвеска и дисковые тормоза. Двигатели 1.6, 1.8, 2.0 и дизель. В некоторых даже климат был. Подушки и АБС - это само собой. Равон Джентра уже так не смотрится, как Лацетти смотрелась в ТЕ времена.
Ну да, вокруг идиоты покупают Камри, Ауди и Лексусы по ценам нескольких Ху-Реев. ))) А может просто вы немужик не в состоянии заработать на автомобиль и приходится с позором ездить на бричках? ))) Круто у вас всех бомбануло. Вы то себе заказали Х-рей или папа денег не дал на ведро? )))
Лечиться не пробовали? Говорят, что некоторым помогает. Если кто-то и способен показать всем, что такое недорогой автомобиль, так это китайцы и корейцы, которые уже премиум пошли завоевывать и вполне успешно. Ты своими сраными гниющими ведрам не смеши людей. Ступичные подшипники на Весте и 15 тыс. км не пройдут. В инете уже огромные списки косяков. Признай честно, что ты дебилушка и таких как ты лохов АвтоВАЗ всегда разводил на свои ведра.
В 2014-ом купил Опель Мокка в полном фарше 4х4 за 930 т.р. Весной после объявления об уходе ГМ продал за 900 т.р. Т.е. год покатался и пробег был 25,000 км. Вроде бы и не сильно дорого отдал, но цена приближавшегося ТО-2 ошеломила: более 14,000 р.! При том до "ухода" она была около 8,000 р. А чуть позже салон того ОД вообще исчез. Так-то! Так что, думаю, все правильно я сделал на тот момент.
Ivan Semenov Комментарии
Про Астру согласен, но заряженный Фокус в кузове универсал - это тоже тема.
Что вы бред несете тут? Астра стоила в сравнимых комплектациях на 20-30 тыс. р. дешевле Фокуса. Если у вас язык в жопе и вы не умеете торговаться, то да, вам и Запорожец впарят по цене Майбаха. Я на Мокку за пол часа скинул около 150 тыс. р. Как итог забрал машину в полном фарше со всеми допами на автомате и полном приводе за 933 тыс. р. Это было дешевле самого нафаршированного Фокуса или КИА Сид. Ближайший конкурент Митсу АСХ в такой комплектации стоил даже со скидками от 1,200 тыс. р.
Сергей, а если машина на гарантии, то как ее можно ремонтировать не у официалов? Правильно тогда узнать: как ее отремонтировать у официалов ничего не потеряв в деньгах?
Вам в статье сказали, что есть один путь: покрыть разницу из кошелька виновника. Но, правда, через суд. Опять же авто утрирует. Это вовсе не хлопотно. Максимум 3 заседания по 10 минут. Зато вы получите УТС и еще +50% штрафа с виновника от суммы иска.
Константин, когда вышла Лацетти, вы еще в садик или начальную школу ходили, поэтому, видимо, и не помните машин тех лет. В России это был 2004 год. Машина по размерам и технике полностью соответствовала Гольф-классу, или С-классу по-другому. Если вы посмотрите размеры первого Гольфа, то узнаете, что по нынешним меркам это вообще А-класс. Кстати, я помню, как мне Лацетти хэтч в полном фарше обошелся даже на 5,000 р. дешевле, чем Лада Приора Купе. Вот ведь был настоящий автомобиль по честной цене. Сзади независимая подвеска и дисковые тормоза. Двигатели 1.6, 1.8, 2.0 и дизель. В некоторых даже климат был. Подушки и АБС - это само собой. Равон Джентра уже так не смотрится, как Лацетти смотрелась в ТЕ времена.
Если не ошибаюсь, то речь шла про сентябрь. Даже, вроде, 25 сентября. ))) После ММАС-2016 будет понятно.
Ну да, вокруг идиоты покупают Камри, Ауди и Лексусы по ценам нескольких Ху-Реев. ))) А может просто вы немужик не в состоянии заработать на автомобиль и приходится с позором ездить на бричках? ))) Круто у вас всех бомбануло. Вы то себе заказали Х-рей или папа денег не дал на ведро? )))
Можно подумать, что хоть одна Лада проживала больше 3-х лет без ржавчины и диких поломок. Клоуны вы однако.
Лечиться не пробовали? Говорят, что некоторым помогает. Если кто-то и способен показать всем, что такое недорогой автомобиль, так это китайцы и корейцы, которые уже премиум пошли завоевывать и вполне успешно. Ты своими сраными гниющими ведрам не смеши людей. Ступичные подшипники на Весте и 15 тыс. км не пройдут. В инете уже огромные списки косяков. Признай честно, что ты дебилушка и таких как ты лохов АвтоВАЗ всегда разводил на свои ведра.
В 2014-ом купил Опель Мокка в полном фарше 4х4 за 930 т.р. Весной после объявления об уходе ГМ продал за 900 т.р. Т.е. год покатался и пробег был 25,000 км. Вроде бы и не сильно дорого отдал, но цена приближавшегося ТО-2 ошеломила: более 14,000 р.! При том до "ухода" она была около 8,000 р. А чуть позже салон того ОД вообще исчез. Так-то! Так что, думаю, все правильно я сделал на тот момент.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617