Успокойтесь, не надо вести себя как потерпевший. Зайдите на сайт любого автопроизводителя и посмотрите их процентные ставки по кредитным программам. Форд 5,7%, 6,7%, 11,3%, Киа 6,7%, Лада от 0% и т.д.
Ваш репертуар не меняется. Нет денег, это когда на 42 миллиона граждан в месяц продают всего пять тысяч автомобилей, ну вы поняли о ком я :)). А в России продажи вполне неплохие, третье место в Европе по продажам новых авто.
Для этого и существуют автокредиты. Сейчас при покупке по программе трейд-ин вообще автокредит 0%, фактически рассрочка на 36 месяцев, а так от 6 до 10% кредитных предложений море.
Кто вам сказал про обязательное ежегодное каско? Сейчас 14% это самый дорогой автокредит, какие 18%? Большинство банков не требуют каско последующие годы, если вы исправно оплачиваете кредит, только первый год.
Илюша, я вам свои доводы привел, ответить вам нечего, с темы соскочили, поэтому дальнейшую переписку вести бессмысленно, вы и дальше будете на белое говорит чёрное. Поэтому, как говорится, не стоит кормить.... да ещё вдобавок ненашенского :))
Всё познается в сравнении. Xray одноклассник Креты, прямой её конкурент, однако гораздо дешевле. Вы только вдумайтесь, в самой топовой, самой навороченной комплектации, с камерой заднего вида, мультимедией, навигацией, литыми 17'' колесами, двигателем 1.8, Xray стоит как базовая Крета 1.6 со стальными 16" колесами.
Илья, ну хватит уже, аккаунт Виталий вы спалили давным давно, к чему все эти переводы стрелок :))
По существу,
1) Длина в Иксрее достигается не за счёт бамперов, а за счёт более длинного кузова, это очевидно, появилось третье окошко, увеличился размер багажника. Даже визуально это прекрасно видно.
2) Ширина салона измеряется не по зеркалам, салон Иксрея шире. Смотрите размеры не Степвея, а Санедеро, т.к. Степвей, это тот же Сандеро с внедорожным обвесом. Разница в ширине салона аж 31 мм.
3) Возможно, платформа то одна и та же и это никто не скрывает.
4) Не в тему
5) Опять мимо, задняя подвеска Xray скручивающаяся балка с небольшой арочностью к центру, крепления амортизаторов происходит к трубам овального сечения, Степвей имеет прямую балку с простыми пружинами и стандартным круглым сечением креплением амортизаторов.
Далее, что то про иные детали кузова на "тюнинговой" Приоре, не нашёл. Забыли или умышленно замолчали?:))
И ещё у Xray абсолютно другие двигатели, в том числе и 1.8, а так же вазовская АМТ, опять Илюша как то стороной это обходите:))
Илюша, ты хочешь поговоить про аккаунты? Смотри не забудь перелогинеться когда будешь отвечать :)
А если по существу,то облицовочную панель могут к вашей голове прикрутить, если, не дай бог конечно, при аварии вам часть черепной коробки придётся металлической пластиной прикрыть.
А назвать абсолютно другой кузов, при разных размерах колесной базы и колеи колес, облицовочными панелями, может либо человек совсем недалекий, либо являющийся рупором чужой воли и работающим за оплату, как вы:))
Сборка не может быть хуже, их собирают на одном конвейере, одни и те же работники и одни и те же роботы. Но это вам говорить бесполезно. Илявиталий не слушатель, он впариватель.:))
В другом дизайне, это как раз Террано, 95% кузовного железа походит от Дастера, а если у кого то глаза на ж... у нас не ругаются))), то это только его личная проблема. Разница Иксрея и Степвея, именно в том, о чём написали выше, в размерах, в подвеске, в двигателях и коробках..., только вам одному это не видно, вернее видно конечно, но писать нужно именно так, как пишите.
Михаил Родионов Комментарии
Успокойтесь, не надо вести себя как потерпевший. Зайдите на сайт любого автопроизводителя и посмотрите их процентные ставки по кредитным программам. Форд 5,7%, 6,7%, 11,3%, Киа 6,7%, Лада от 0% и т.д.
Ваш репертуар не меняется. Нет денег, это когда на 42 миллиона граждан в месяц продают всего пять тысяч автомобилей, ну вы поняли о ком я :)). А в России продажи вполне неплохие, третье место в Европе по продажам новых авто.
Для этого и существуют автокредиты. Сейчас при покупке по программе трейд-ин вообще автокредит 0%, фактически рассрочка на 36 месяцев, а так от 6 до 10% кредитных предложений море.
Кто вам сказал про обязательное ежегодное каско? Сейчас 14% это самый дорогой автокредит, какие 18%? Большинство банков не требуют каско последующие годы, если вы исправно оплачиваете кредит, только первый год.
Илюша, я вам свои доводы привел, ответить вам нечего, с темы соскочили, поэтому дальнейшую переписку вести бессмысленно, вы и дальше будете на белое говорит чёрное. Поэтому, как говорится, не стоит кормить.... да ещё вдобавок ненашенского :))
У вас это где?
Всё познается в сравнении. Xray одноклассник Креты, прямой её конкурент, однако гораздо дешевле. Вы только вдумайтесь, в самой топовой, самой навороченной комплектации, с камерой заднего вида, мультимедией, навигацией, литыми 17'' колесами, двигателем 1.8, Xray стоит как базовая Крета 1.6 со стальными 16" колесами.
Илья, ну хватит уже, аккаунт Виталий вы спалили давным давно, к чему все эти переводы стрелок :))
По существу,
1) Длина в Иксрее достигается не за счёт бамперов, а за счёт более длинного кузова, это очевидно, появилось третье окошко, увеличился размер багажника. Даже визуально это прекрасно видно.
2) Ширина салона измеряется не по зеркалам, салон Иксрея шире. Смотрите размеры не Степвея, а Санедеро, т.к. Степвей, это тот же Сандеро с внедорожным обвесом. Разница в ширине салона аж 31 мм.
3) Возможно, платформа то одна и та же и это никто не скрывает.
4) Не в тему
5) Опять мимо, задняя подвеска Xray скручивающаяся балка с небольшой арочностью к центру, крепления амортизаторов происходит к трубам овального сечения, Степвей имеет прямую балку с простыми пружинами и стандартным круглым сечением креплением амортизаторов.
Далее, что то про иные детали кузова на "тюнинговой" Приоре, не нашёл. Забыли или умышленно замолчали?:))
И ещё у Xray абсолютно другие двигатели, в том числе и 1.8, а так же вазовская АМТ, опять Илюша как то стороной это обходите:))
Илюша, ты хочешь поговоить про аккаунты? Смотри не забудь перелогинеться когда будешь отвечать :)
А если по существу,то облицовочную панель могут к вашей голове прикрутить, если, не дай бог конечно, при аварии вам часть черепной коробки придётся металлической пластиной прикрыть.
А назвать абсолютно другой кузов, при разных размерах колесной базы и колеи колес, облицовочными панелями, может либо человек совсем недалекий, либо являющийся рупором чужой воли и работающим за оплату, как вы:))
Сборка не может быть хуже, их собирают на одном конвейере, одни и те же работники и одни и те же роботы. Но это вам говорить бесполезно. Илявиталий не слушатель, он впариватель.:))
В другом дизайне, это как раз Террано, 95% кузовного железа походит от Дастера, а если у кого то глаза на ж... у нас не ругаются))), то это только его личная проблема. Разница Иксрея и Степвея, именно в том, о чём написали выше, в размерах, в подвеске, в двигателях и коробках..., только вам одному это не видно, вернее видно конечно, но писать нужно именно так, как пишите.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...