Совершенно согласен. Но тогда вожди лишились бы основного повода заставлять народ "строить коммунизм", если бы в Союзе и при социализме было всего вдосталь.
Это дополнительные баки для марша. Вот, нашел в и-нете. Вроде как из инструкции по Т-34:
"Общая заправочная ёмкость основных топливных баков 540 л. По 190 л заливают в правую и левую
бортовые группы баков. и 160 л в кормовую группу. Как уже указывалось в начале Руководства, на танке,
кроме основных топливных баков, расположенных внутри него, имеются три добавочных топливных бака,
помещённых снаружи на корме. Общая ёмкость их - 270 л (по 90 л в каждом). В этих баках хранят запас
горючего, за счёт которого и пополняют основные баки до вступления в бой (при выезде же в бой запасные
баки освобождают от горючего и снимают с танка)."
Ха-ха-ха!!! Тоже вспомнил армию! Духами мы тогда еще были, третий-четвертый месяц служили и отправили нас на ПТОР перед приездом генерала и смотром техники, порядок там наводить. Подметать, мыть технику, убирать мусор, красить бордюры ну и прочим общественно-полезным трудом заниматься. И был там один седельный тягач МАЗ, в боксе стоявший, довольно таки пыльненький и грязьненький, а прапор, хозяин сего "мазая" на больничном был. И соответственно никто, кроме этого прапора, не мог из бокса выгнать и на мойку его сгонять. А проверка боеготовности уже завтра! Ну, короче, дают нам ведро гуталина, две щетки и приказ сделать его "как новым". Тут уж мы на славу постарались! Все что должно быть черным, им стало! Все колеса, рама, топливный бак, бампер, поднжки, пластиковые дефлекторы на морде по бокам, зеркала и т.д и т.п.! Почти весь день его полировали, почти ведро гуталина ушатали! Не МАЗ получился, а конфетка! Генерал приехал, все посмотрел, всем остался доволен. А где-то через неделю или две я случайно оказался на мойке и застал этого прапора, пытавшегося отмыть свой МАЗ холодной водой от килограммов гуталина и так оравшего благим матом и проклинавшего неизвестных ему солдат, сотворивших это с его машиной,что я еле сдержался от смеха и, на всякий пожарный, поспешил удалиться! Отмыть он его так и не смог...)))
Очень интересная конструкция. Если бы не был изобретен реактивный двигатель, то трудно себе представить какие бы сейчас были поршневые двигатели. ссылка
Очень неплохо работает пиво. И, в отличие от других способов чернения, пыль после высыхания к шине не прилипает.
Правда чернить таким образом резину лучше тогда, когда уже никуда потом ехать не надо. )))
Огнев Игорь Ответы на комментарии
Точно, в Тюмени Зил-157 Трумэном звали. А у нас на Урале Бабаем. ГАЗ 51 у нас называли Маруськой за вой КПП.
Совершенно согласен. Но тогда вожди лишились бы основного повода заставлять народ "строить коммунизм", если бы в Союзе и при социализме было всего вдосталь.
В основном - горючее. Но и масло брали, потому как В-2 ел масло очень сильно.
Это дополнительные баки для марша. Вот, нашел в и-нете. Вроде как из инструкции по Т-34:
"Общая заправочная ёмкость основных топливных баков 540 л. По 190 л заливают в правую и левую
бортовые группы баков. и 160 л в кормовую группу. Как уже указывалось в начале Руководства, на танке,
кроме основных топливных баков, расположенных внутри него, имеются три добавочных топливных бака,
помещённых снаружи на корме. Общая ёмкость их - 270 л (по 90 л в каждом). В этих баках хранят запас
горючего, за счёт которого и пополняют основные баки до вступления в бой (при выезде же в бой запасные
баки освобождают от горючего и снимают с танка)."
Ха-ха-ха!!! Тоже вспомнил армию! Духами мы тогда еще были, третий-четвертый месяц служили и отправили нас на ПТОР перед приездом генерала и смотром техники, порядок там наводить. Подметать, мыть технику, убирать мусор, красить бордюры ну и прочим общественно-полезным трудом заниматься. И был там один седельный тягач МАЗ, в боксе стоявший, довольно таки пыльненький и грязьненький, а прапор, хозяин сего "мазая" на больничном был. И соответственно никто, кроме этого прапора, не мог из бокса выгнать и на мойку его сгонять. А проверка боеготовности уже завтра! Ну, короче, дают нам ведро гуталина, две щетки и приказ сделать его "как новым". Тут уж мы на славу постарались! Все что должно быть черным, им стало! Все колеса, рама, топливный бак, бампер, поднжки, пластиковые дефлекторы на морде по бокам, зеркала и т.д и т.п.! Почти весь день его полировали, почти ведро гуталина ушатали! Не МАЗ получился, а конфетка! Генерал приехал, все посмотрел, всем остался доволен. А где-то через неделю или две я случайно оказался на мойке и застал этого прапора, пытавшегося отмыть свой МАЗ холодной водой от килограммов гуталина и так оравшего благим матом и проклинавшего неизвестных ему солдат, сотворивших это с его машиной,что я еле сдержался от смеха и, на всякий пожарный, поспешил удалиться! Отмыть он его так и не смог...)))
Я мехом в Астрахани эксплуатировал 3Д6 с реверс редуктором на водомет-навигацию движок отрабатывал без поломок.
Можно еще короче:
В 2017-м КРАЗ не нужен. Ока тоже не нужна.
Так же как Форд Т не нужен в 2017-м.
да не о превышении оборотов речь, а о длительной езде на высоких. При том, что ресурс и так был невелик - это очень быстро добивало движок.
Очень интересная конструкция. Если бы не был изобретен реактивный двигатель, то трудно себе представить какие бы сейчас были поршневые двигатели. ссылка
Очень неплохо работает пиво. И, в отличие от других способов чернения, пыль после высыхания к шине не прилипает.
Правда чернить таким образом резину лучше тогда, когда уже никуда потом ехать не надо. )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...828384858687888990919293949596...