А что М-433/434? У них, как и у 426 и 427, стояли большие покрышки М-100. И редукторы и у тех, и у других были 4,55. Надо сказать, редкий идиотизм получился из-за этих больших покрышек. Хорошо, потом АЗЛК от них отказался.
Не те колёса на 2102. Изначально на них ставили Мосвкичовские покрышки М-130А. Они больше. И в сумме то же самое выходило. И редуктор привода спидометра один и тот же.
И максимальная скорость для шиньона 115 км/ч,а у М 412 - 142.Хотя отец недолго работал на таком,говорил,что шиньон 130-135 идет.Хотя у шиньона еще и резина М 100 большего радиуса,чем М-145.
А вот ещё интересная информация: Всегда думал,что шестерён меньше шести не бывает в главном редукторе.Открыл НИИАТ 1967 и нашел,что у Газ 63 соотношение шестерён ГП 5:38 - п/число 7,6.Оказывается ведущая шестерня у газ 63 пятизубая(!)Не знал :)
Это можно задачку в ЗР - "угадайте в каком из автомобилей на картинке 5 шестерён в ГП"
Понятно, что речь шла о замене кардана 412 на 408. Вот тут и возникают вопросы. Насколько смещена назад коробка у Москвича-408 (почему-другой вопрос)? Это сразу заметно, если установить на 408 коробку 412 (длина коробок одинаковая). Я читал в книге про это. там и чертёж заднего переходника есть. Так по нему видно, что коробка смещается назад на 48 мм. Я сам удивился. Но есть и реальные фото такой коробки на 408-м. Вот тут ссылка Там и эти чертежи есть, из той книги. Явно же видно. Солидное смещение. Да и если внешне сравнить крепления на 408-ой и 412-ой коробках, можно это понять. Выходит, что общая длина валов, с вилками, отличается больше, чем на 24 мм.
А у меня к Вам вопрос. Где Вы читали, что при установке кардана 408 на 412 нужна проставка именно 24 мм? 24 мм - это разница в расстоянии между отверстиями. А реальная длина кардана - это длина с вилками. Так вот, при установке коробки 412 на 408 она смещается назад (по сравнению с положением на 412-м) не на 24, а на 48 мм. Это факт. Значит, и реальная разница в общей длине карданных валов примерно столько. Потому проставка в 24 мм - это блеф.
Огнев Игорь Ответы на комментарии
А что М-433/434? У них, как и у 426 и 427, стояли большие покрышки М-100. И редукторы и у тех, и у других были 4,55. Надо сказать, редкий идиотизм получился из-за этих больших покрышек. Хорошо, потом АЗЛК от них отказался.
Не те колёса на 2102. Изначально на них ставили Мосвкичовские покрышки М-130А. Они больше. И в сумме то же самое выходило. И редуктор привода спидометра один и тот же.
Я знаю. У них, правда, и покрышки чуть побольше, но всё равно, эффект есть.
Не совсем как родная. Нужно вопрос с уплотнением первичного вала решать. Там подробно описано.
НИИАТ 1967 года у меня есть. Маленький такой, зелёный. Да, 5 зубьев маловато...
По поводу москвичовских редукторов. Тут многие заблуждаются. Ссылка не открывается, попробую скопировать.
И максимальная скорость для шиньона 115 км/ч,а у М 412 - 142.Хотя отец недолго работал на таком,говорил,что шиньон 130-135 идет.Хотя у шиньона еще и резина М 100 большего радиуса,чем М-145.
А вот ещё интересная информация: Всегда думал,что шестерён меньше шести не бывает в главном редукторе.Открыл НИИАТ 1967 и нашел,что у Газ 63 соотношение шестерён ГП 5:38 - п/число 7,6.Оказывается ведущая шестерня у газ 63 пятизубая(!)Не знал :)
Это можно задачку в ЗР - "угадайте в каком из автомобилей на картинке 5 шестерён в ГП"
Понятно, что речь шла о замене кардана 412 на 408. Вот тут и возникают вопросы. Насколько смещена назад коробка у Москвича-408 (почему-другой вопрос)? Это сразу заметно, если установить на 408 коробку 412 (длина коробок одинаковая). Я читал в книге про это. там и чертёж заднего переходника есть. Так по нему видно, что коробка смещается назад на 48 мм. Я сам удивился. Но есть и реальные фото такой коробки на 408-м. Вот тут ссылка Там и эти чертежи есть, из той книги. Явно же видно. Солидное смещение. Да и если внешне сравнить крепления на 408-ой и 412-ой коробках, можно это понять. Выходит, что общая длина валов, с вилками, отличается больше, чем на 24 мм.
А у меня к Вам вопрос. Где Вы читали, что при установке кардана 408 на 412 нужна проставка именно 24 мм? 24 мм - это разница в расстоянии между отверстиями. А реальная длина кардана - это длина с вилками. Так вот, при установке коробки 412 на 408 она смещается назад (по сравнению с положением на 412-м) не на 24, а на 48 мм. Это факт. Значит, и реальная разница в общей длине карданных валов примерно столько. Потому проставка в 24 мм - это блеф.
Прелесть тут в другом. Это ретро... Воспоминания....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...87888990919293949596979899100101...