Игорь!
ВСЕ танцы начинаются от ПЕЧКИ - в случае электромобилей печкой является химический источник тока - будет компактный емкий с приемлемой стоимостью источник энергии и..... электромобиль состоялся! НЕТ.... ну тут уже впору вспомнить о суде. На сейчас производители тихо эволюционируют - о прорывах НЕ СЛЫШНО!
А сейчас о ВЕЛИКОЛЕПНОЙ семерке производителей батарей и их месте в табели о рангах:
1. PANASONIC -лидер рынка - доля свыше 40%, совместно с Теслой собирается производить в Неваде более 500000аккумуляторов.
2. AESC - совместное предприятие Ниссан и Нек - производит аккумуляторы для электрокаров, гибридов и авто на топливных элементах.
3.Samsung SDI - производит аккумуляторы для БМВ.... совместно с LG Chem работает на электромобиль от Ауди.
4.BYD- занимает 15 место среди предприятий которые изменят мир... лидер КНР по производству электромобилей... совместно с Даймлер начала разработку батарей высокой емкости( оксид алюминий -никель-кобальт).
5.Wanxiang- приобрела обанкротившуюсяFisker Automotive и получила контроль над A123 Systems - партнеры GM, Chery, Saic, BMW, Mercedes AMG, Powertrains сотрудничающую с формульной системой KERS.
6.GS YUASA- Mitsubishi GS YUASA- запустили партнерскую программу с Bosch и создали совместное предприятие Lithium Energy and Powe с штаб-квартирой в Штутгарте, кроме того Bosch приобрела Seeo - подразделение Berkeley Lab и разрабатывает батареи с литием в твердом состоянии - также шаг в будущее.
7.LG Chem - партнер многая и многая - GM, Renault, [у нас не ругаются], Ford, Volvo, Smart, Audi.
P.S. Вот только сдается мне, что если подобные вывихи погоды с аномальными морозами участятся, идея авто на химических источниках тока тихо и незаметно СОЙДЕТ на НЕТ!!!
Да конечно, утрировано это. И дорога там была ровная. Выпрыгнуть, понятно, не мог, там ещё с ним девчонка была. А смотрели фильм "Неоконченная встреча" 1974 года?
Огнев Игорь Ответы на комментарии
Игорь!
ВСЕ танцы начинаются от ПЕЧКИ - в случае электромобилей печкой является химический источник тока - будет компактный емкий с приемлемой стоимостью источник энергии и..... электромобиль состоялся! НЕТ.... ну тут уже впору вспомнить о суде. На сейчас производители тихо эволюционируют - о прорывах НЕ СЛЫШНО!
А сейчас о ВЕЛИКОЛЕПНОЙ семерке производителей батарей и их месте в табели о рангах:
1. PANASONIC -лидер рынка - доля свыше 40%, совместно с Теслой собирается производить в Неваде более 500000аккумуляторов.
2. AESC - совместное предприятие Ниссан и Нек - производит аккумуляторы для электрокаров, гибридов и авто на топливных элементах.
3.Samsung SDI - производит аккумуляторы для БМВ.... совместно с LG Chem работает на электромобиль от Ауди.
4.BYD- занимает 15 место среди предприятий которые изменят мир... лидер КНР по производству электромобилей... совместно с Даймлер начала разработку батарей высокой емкости( оксид алюминий -никель-кобальт).
5.Wanxiang- приобрела обанкротившуюсяFisker Automotive и получила контроль над A123 Systems - партнеры GM, Chery, Saic, BMW, Mercedes AMG, Powertrains сотрудничающую с формульной системой KERS.
6.GS YUASA- Mitsubishi GS YUASA- запустили партнерскую программу с Bosch и создали совместное предприятие Lithium Energy and Powe с штаб-квартирой в Штутгарте, кроме того Bosch приобрела Seeo - подразделение Berkeley Lab и разрабатывает батареи с литием в твердом состоянии - также шаг в будущее.
7.LG Chem - партнер многая и многая - GM, Renault, [у нас не ругаются], Ford, Volvo, Smart, Audi.
P.S. Вот только сдается мне, что если подобные вывихи погоды с аномальными морозами участятся, идея авто на химических источниках тока тихо и незаметно СОЙДЕТ на НЕТ!!!
А чем чреват вообще разнос на МАЗах?
Это понятно. Просто обычно при этом коэффициент сцепления ниже единицы бывает.
Да, были предпусковые подогреватели на грузовиках. А лучший совет здесь дан для дизеля.
Да конечно, утрировано это. И дорога там была ровная. Выпрыгнуть, понятно, не мог, там ещё с ним девчонка была. А смотрели фильм "Неоконченная встреча" 1974 года?
А Вы так и не посмотрели фильм Друзья мои, на который я Вам давал ссылку?
Нет, насчет холодного пуска вы не правы. Тут что дома, что в машине физика одна. Именно для этого и делают устройства плавного пуска.
В Волжанке в бензобаке был ЩУП!
Хотя не совсем так - пришлось бы "расковыривать" датчик и искать второй конец реостата - не массовый,и к нему делитель подключать,
Насчёт сопротивления нити согласен. Едва ли на обычных морозах можно существенную разницу поймать. Разве что в Антарктиде, да и то.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101102103104105106107108109110111112113114115...