Кэп, ну а долги-то у завода откуда?
Если себестоимость машин все-таки ниже продажной цены... и вырученных денег хватает на зряплаты бракоделам и "развитие" и еще остается "прибыль" то куда девается эта оставшаяся разница?:))) И зачем тогда ВАЗопром "поддерживать", если "прибыль"-таки есть? Не расскажете?
Причем так конкретно поддерживать - несколько десятков миллиардов кануло уже...
Где же, по-вашему, дыра, если не в ВАЗе? Деньги распиливают еще на подступах? Или как?
Внимательно слушаю, кэп!
Кэп, ну включите логику, а?
Ну они же свои овноВАЗы не из воздуха производят. На какие деньги они материалы-то закупают?))))
А зарплату платят с прибылей... которых нет.
Логичный вывод: заводу продолжают давать в долг.
Банки.
Которые заставляет делать эту гадость государство, обещая отдать потом из бюджета. При этом пока не наступило это "потом", деньги, предназначенные на погашение долгов ВАЗа, благополучно пилятся.
А у ВАЗа просто долг перед банком растет. Растет-растет-растет... а потом рраз - и критическая масса:)
И что будет, когда банк скажет: "Хорош! Деньги на бочку!"? Напоминаю - там 40000 человек. Вы прочитали про Новочеркасск? Не страшно?
Схема простая и красивая: завод живет на деньги банков, банки ждут, что им отвалят из бюджета, бюджет под это дело пилится! Все счастливы, да, кэп:) Пока что.
Формально завод даже платит налоги, но из того бабла, которое дают ему в долг. Фактически из бюджета посредством банков. То есть, завод берет деньги из бюджета (через банк) и отдает туда же... но меньше - условные 13 процентов с продаж и налоги на каждого бракодела, и тот еще 13 процентов отстегивает. Вас ничего не настораживает?
В схеме отсутствует такая важная вещь как прибыль. А есди прибыли нет, денежка рано или поздно кончится, и что тогда? Что будет, когда через завод нечего станет проеачивать? Ваш прогноз, кэп? 40000 бракоделов с семьями никуда ведь при этом не делись...
И вот именно эти распилооткаты, в которые я тыкаю пальцем, так раздражают путриотических ВАЗофилов: они ж с этих откатов живут.
В какой же?
Обязательный признак ВАЗофила - выгораживание этой распилооткатной овнолавочки везде, где только можно.
Я в таком не замечен.
Так что - мимо:)
Кэп, вот я уже почти было поверил, что ошибся, и что вы не проплаченный ВАЗофилотрололо, а просто искренне заблуждающийся программист на госслужбе с загаженными пропагандой мозгами, а вы взяли и все испортили.
Повторяю: ВАЗ - отстой. Распилооткатный отстой. Очевидный распилооткатный отстой: достаточно умножить количество бракоделов (40000) на их среднюю зряплату (15000) и получить 600 миллионов рублей ежемесячно только на зряплаты. И все это - расход бюджета РФ - сам завод давно ничего не зарабатывает. А еще долги. Вы тему-то не переводите, кэп.
Депутан у нас, как ни крути, значительно меньше 40000 голов.
Это называется "утрирование" - такой полемический прием. А "палку перегибают" ВАЗобракоделы, паразитируя на бюджете РФ, в условиях, когда "денегнетновытамдержитесь".
В вашей логике есть несколько моментов, которые сводят всю конструкцию на нет:
1. Вы отчего-то считаете, что, если "бездельник" официально безработный, то он получает от государства 5000р в месяц. Но если тот же "бездельник" оформлен как ВАЗобракодел, то он государству обходится бесплатно?
Вроде, нет. Он получает аж от 15 до 25К в зависимости от специальности и степени кривизны рук, не производя при этом ничего, что можно было бы с выгодой обменять на деньги.
2. Как думаете, откуда эти деньги, которые платят такому официально трудоустроенному бракоделу? ВАЗ последние лет 10 ничего не зарабатывает. (Госбюджеееет)
Вы что, считаете что терять 5000 р послбия, умноженные на условные 5000 бракоделов это хуже для бюджета, чем 5000 бракоделов, умноженные на 12000-25000 р зряплаты?
У вас с устным счетом все ок, кэп?
3. Расскажите мне, каким образом ВАЗ может платить налог с прибылей, если этих самых прибылей давно нет: производство бракоВАЗиков нерентабельно. У нас, вроде, нет практики налогов с долгов. А чисто логически вычет с отрицательной суммы будет давать не налог, а выплату ВАЗу из того же бюджета:)))
Я правильно понимаю, что вы согласны с тем, что трудоспособные граждане России содержат из своего кармана 35000 (5000 там, я верю, делает хоть что-то нужное) людей, которые не производят ничего полезного?
Просто потому, что текущая администрация РФ просто забила на ситуацию.
Кэп, а что будет, когда денежка в бюджете кончится? Что будет делать администрация РФ с 40000 людей, которых за прошедшие годы не переподготовили и не расселили из места концентрации социальной опы?
К ним выйдет Медведев и скажет "денег больше нет совсем, но вы там держитесь!"? И они пойдут по домам "держаться"?
А гораздо вероятнее, что будет как в Новочеркасске в 1962 году. Погуглите, если не в курсе, кэп.
Кэп, завод был построен на иностранный кредит, который потом годами отдавали, впаривая ВАЗики по демпинговым ценам за границей. Из народного там - только комсомольский добровольно-принудительный труд за идеи коммунизьма.
Уж не вспоминали бы это позорище, чесслово.
А за то, что завод кому-то не тому теперь принадлежит, спасибо ныне покойному внуку великого писателя Гайдара и "эффективным" менеджерам Ростеха.
По результатам приватизации - это не ко мне пожалуйста, а по результатам распилов и откатов - тоже в Ростех.
Вы так толсто намекаете, что не ВАЗофил... Что ж, прекрасно, проверяем:
1. Продолжать ли давать деньги ВАЗу из бюджета "на развитие"? Да или нет?
2. Уволить ли всех платных ВАЗофилических комментаторов - да или нет?
3. Начать ли переподготовку лишних 35000 сотрудников ВАЗа на другие полезные специальности и начать ли расселять их с семьями туда, где есть работа, пока еще не поздно - да или нет?
4. Нужно ли гордиться ВАЗом только потому, что вам так сказало начальство и окружение? Да или нет?
От ответа на четыре простых контрольных вопроса будет зависеть ваш статус для меня. (Раз вы мне еще пишете - вам не пофиг).
Было бы неплохо, конечно, Кэп, но вас же повяжут, несмотря на вашу "госслужбу" на ниве программирования. Революция - не наш метод:)
А от вас я хочу, чтобы вы хоть иногда включали логику, а главное - перестали выгораживать ВАЗ где только можно.
Сильно не гордитесь, но, несмотря на ваше кэпство и иногда гопство, вы - один из самых адекватных оппонентов у меня.
Владимир Азаров Ответы на комментарии
Кэп, ну а долги-то у завода откуда?
Если себестоимость машин все-таки ниже продажной цены... и вырученных денег хватает на зряплаты бракоделам и "развитие" и еще остается "прибыль" то куда девается эта оставшаяся разница?:))) И зачем тогда ВАЗопром "поддерживать", если "прибыль"-таки есть? Не расскажете?
Причем так конкретно поддерживать - несколько десятков миллиардов кануло уже...
Где же, по-вашему, дыра, если не в ВАЗе? Деньги распиливают еще на подступах? Или как?
Внимательно слушаю, кэп!
Кэп, ну включите логику, а?
Ну они же свои овноВАЗы не из воздуха производят. На какие деньги они материалы-то закупают?))))
А зарплату платят с прибылей... которых нет.
Логичный вывод: заводу продолжают давать в долг.
Банки.
Которые заставляет делать эту гадость государство, обещая отдать потом из бюджета. При этом пока не наступило это "потом", деньги, предназначенные на погашение долгов ВАЗа, благополучно пилятся.
А у ВАЗа просто долг перед банком растет. Растет-растет-растет... а потом рраз - и критическая масса:)
И что будет, когда банк скажет: "Хорош! Деньги на бочку!"? Напоминаю - там 40000 человек. Вы прочитали про Новочеркасск? Не страшно?
Схема простая и красивая: завод живет на деньги банков, банки ждут, что им отвалят из бюджета, бюджет под это дело пилится! Все счастливы, да, кэп:) Пока что.
Формально завод даже платит налоги, но из того бабла, которое дают ему в долг. Фактически из бюджета посредством банков. То есть, завод берет деньги из бюджета (через банк) и отдает туда же... но меньше - условные 13 процентов с продаж и налоги на каждого бракодела, и тот еще 13 процентов отстегивает. Вас ничего не настораживает?
В схеме отсутствует такая важная вещь как прибыль. А есди прибыли нет, денежка рано или поздно кончится, и что тогда? Что будет, когда через завод нечего станет проеачивать? Ваш прогноз, кэп? 40000 бракоделов с семьями никуда ведь при этом не делись...
И вот именно эти распилооткаты, в которые я тыкаю пальцем, так раздражают путриотических ВАЗофилов: они ж с этих откатов живут.
В какой же?
Обязательный признак ВАЗофила - выгораживание этой распилооткатной овнолавочки везде, где только можно.
Я в таком не замечен.
Так что - мимо:)
Кэп, вот я уже почти было поверил, что ошибся, и что вы не проплаченный ВАЗофилотрололо, а просто искренне заблуждающийся программист на госслужбе с загаженными пропагандой мозгами, а вы взяли и все испортили.
Повторяю: ВАЗ - отстой. Распилооткатный отстой. Очевидный распилооткатный отстой: достаточно умножить количество бракоделов (40000) на их среднюю зряплату (15000) и получить 600 миллионов рублей ежемесячно только на зряплаты. И все это - расход бюджета РФ - сам завод давно ничего не зарабатывает. А еще долги. Вы тему-то не переводите, кэп.
Депутан у нас, как ни крути, значительно меньше 40000 голов.
Это называется "утрирование" - такой полемический прием. А "палку перегибают" ВАЗобракоделы, паразитируя на бюджете РФ, в условиях, когда "денегнетновытамдержитесь".
Тест пройден.
Результат:
Владимир Азаров - неклассический* ВАЗофил.
Ч.т.д.
* - в зачаточном состоянии присутствует совесть, отсутствует гордость за несуществующие достижения РОДИНЫ. Отрицает наличие в обсуждении ВАЗотрололо.
Мое видение отечественного автопрома:
"- и. о. Каплана, а отечественный автопром существует?
" - Нет, Владимир, это фантастика!"
В вашей логике есть несколько моментов, которые сводят всю конструкцию на нет:
1. Вы отчего-то считаете, что, если "бездельник" официально безработный, то он получает от государства 5000р в месяц. Но если тот же "бездельник" оформлен как ВАЗобракодел, то он государству обходится бесплатно?
Вроде, нет. Он получает аж от 15 до 25К в зависимости от специальности и степени кривизны рук, не производя при этом ничего, что можно было бы с выгодой обменять на деньги.
2. Как думаете, откуда эти деньги, которые платят такому официально трудоустроенному бракоделу? ВАЗ последние лет 10 ничего не зарабатывает. (Госбюджеееет)
Вы что, считаете что терять 5000 р послбия, умноженные на условные 5000 бракоделов это хуже для бюджета, чем 5000 бракоделов, умноженные на 12000-25000 р зряплаты?
У вас с устным счетом все ок, кэп?
3. Расскажите мне, каким образом ВАЗ может платить налог с прибылей, если этих самых прибылей давно нет: производство бракоВАЗиков нерентабельно. У нас, вроде, нет практики налогов с долгов. А чисто логически вычет с отрицательной суммы будет давать не налог, а выплату ВАЗу из того же бюджета:)))
Я правильно понимаю, что вы согласны с тем, что трудоспособные граждане России содержат из своего кармана 35000 (5000 там, я верю, делает хоть что-то нужное) людей, которые не производят ничего полезного?
Просто потому, что текущая администрация РФ просто забила на ситуацию.
Кэп, а что будет, когда денежка в бюджете кончится? Что будет делать администрация РФ с 40000 людей, которых за прошедшие годы не переподготовили и не расселили из места концентрации социальной опы?
К ним выйдет Медведев и скажет "денег больше нет совсем, но вы там держитесь!"? И они пойдут по домам "держаться"?
А гораздо вероятнее, что будет как в Новочеркасске в 1962 году. Погуглите, если не в курсе, кэп.
Кэп, завод был построен на иностранный кредит, который потом годами отдавали, впаривая ВАЗики по демпинговым ценам за границей. Из народного там - только комсомольский добровольно-принудительный труд за идеи коммунизьма.
Уж не вспоминали бы это позорище, чесслово.
А за то, что завод кому-то не тому теперь принадлежит, спасибо ныне покойному внуку великого писателя Гайдара и "эффективным" менеджерам Ростеха.
По результатам приватизации - это не ко мне пожалуйста, а по результатам распилов и откатов - тоже в Ростех.
Вы так толсто намекаете, что не ВАЗофил... Что ж, прекрасно, проверяем:
1. Продолжать ли давать деньги ВАЗу из бюджета "на развитие"? Да или нет?
2. Уволить ли всех платных ВАЗофилических комментаторов - да или нет?
3. Начать ли переподготовку лишних 35000 сотрудников ВАЗа на другие полезные специальности и начать ли расселять их с семьями туда, где есть работа, пока еще не поздно - да или нет?
4. Нужно ли гордиться ВАЗом только потому, что вам так сказало начальство и окружение? Да или нет?
От ответа на четыре простых контрольных вопроса будет зависеть ваш статус для меня. (Раз вы мне еще пишете - вам не пофиг).
С путриотизиом разберемся отдельно.
Слушаю, кэп.
Было бы неплохо, конечно, Кэп, но вас же повяжут, несмотря на вашу "госслужбу" на ниве программирования. Революция - не наш метод:)
А от вас я хочу, чтобы вы хоть иногда включали логику, а главное - перестали выгораживать ВАЗ где только можно.
Сильно не гордитесь, но, несмотря на ваше кэпство и иногда гопство, вы - один из самых адекватных оппонентов у меня.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...323334353637383940414243444546...