Вот главная беда УАЗа - его железо, которое быстро гниет. Не проще ли тогда брать голый кузов, оцинковывать его, окрашивать по уму и строить на нем новый авто?
А никто и не собирался на форике сосны валить! По салону х-трейл может и лучше, а по ездовому комфорту, особенно на грунтовке форик может просрать только пневме или мерину. У отца сосед по гаражу - пенсионер, на дачу ездит на форике, томаты сажает :)) Доволен как слон, говорит комфортнее ничего еще не видел. Просто не надо упираться в топовую комплектацию с кожей, люком, ксеноном, суперзвуком. Он в базе очень хорошо упакован, для ниссанов и тойот - как минимум 2-3 комплектация. За 1,7-1,8 он думаю стоит своих денег. Аналогичный рав 4 2,0 свт комфорт 1 638 000 руб. кашак SE+ 2.0 CVT 1 398 000 руб. Разница в цене не выглядит астрономической. Топовый форик 2,0 турбо за 2,6 не актуален, только для ярых фанатов марки, чтобы на треке пожечь.
Да лажа там полная! ИСТЕРИКА! 90% проблем выеденного яица не стоит. Подборки такие истеричка составляла, и ты истеричка, панику разводишь на пустом месте. Ты авто сам купи, столкнись с конкретными проблемами, потом истерику и разводи, а так - треп ни о чем. ФЛУД.
У бати митсубиси асх, тоже делали антикор, потому что он не оцинкован, а тачка до подорожания лям стоила, но никто не истерил по поводу того, что на современных авто надо антикор делать!
Владимир Азаров Комментарии
Ну как покажешь полноприводный универсал Волга, тогда может быть, а так - ЛАЖА.
Вот главная беда УАЗа - его железо, которое быстро гниет. Не проще ли тогда брать голый кузов, оцинковывать его, окрашивать по уму и строить на нем новый авто?
Красивый пикап. Навара тоже классная была. Интересно сколько будет стоить?
А ты на чем жаришь?
А никто и не собирался на форике сосны валить! По салону х-трейл может и лучше, а по ездовому комфорту, особенно на грунтовке форик может просрать только пневме или мерину. У отца сосед по гаражу - пенсионер, на дачу ездит на форике, томаты сажает :)) Доволен как слон, говорит комфортнее ничего еще не видел. Просто не надо упираться в топовую комплектацию с кожей, люком, ксеноном, суперзвуком. Он в базе очень хорошо упакован, для ниссанов и тойот - как минимум 2-3 комплектация. За 1,7-1,8 он думаю стоит своих денег. Аналогичный рав 4 2,0 свт комфорт 1 638 000 руб. кашак SE+ 2.0 CVT 1 398 000 руб. Разница в цене не выглядит астрономической. Топовый форик 2,0 турбо за 2,6 не актуален, только для ярых фанатов марки, чтобы на треке пожечь.
Да лажа там полная! ИСТЕРИКА! 90% проблем выеденного яица не стоит. Подборки такие истеричка составляла, и ты истеричка, панику разводишь на пустом месте. Ты авто сам купи, столкнись с конкретными проблемами, потом истерику и разводи, а так - треп ни о чем. ФЛУД.
У бати митсубиси асх, тоже делали антикор, потому что он не оцинкован, а тачка до подорожания лям стоила, но никто не истерил по поводу того, что на современных авто надо антикор делать!
+100500 Классная ссылка!
На 4-м форике уже по приятнее салон.
Только не говори, что ты ездил аккуратно, больше 100 не разгонялся. Жарил что есть дури, вот рассыпался редуктор.
Сейчас и ниссаны в Питере такой краской красят на водной основе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...132133134135136137138139140141142143144145146...