Страница 135 | Комментарии Азаров Владимир
АватарВладимир Азаров

Владимир Азаров Комментарии

Я совсем в другой сфере работаю. Корочку показать? А вот Каплан - точно из отдела маркетинга, я ему уже писал об этом, раскусил гада.

+2

А я что-то иначе написал??? Забота должна быть ОТК на заводе, которая отеческой рукой будет лещи рабочим раздавать за халатность, и брак поставщикам возвращать.

0

Вы мне сначала покажите как можно болт забить молотком, а потом такую ерунду пишите.

0

Ты уже раз 100 эту ссылку распихал во все посты. Читал. 70% косяков - спасибо поставщикам, остальное - косяки завода. Из них 50% - выеденного яйца не стоят, цена устранения - 5 копеек, если самому устранять, по гарантии - бесплатно.

+4

Как минимум 50% косяков - спасибо добросовестным поставщикам, остальные 50% - спасибо ОТК, которое брак на конвейер допускает.

0

Просто фв вспомнился потому что вы упоминали где-то что на нём ездите, тоже, наверное, с какими-то проблемами сталкивались. Я уже молчу про турбомоторы на бмв, когда на 60к уже цепь растягивает, и вечная головная боль с вопросами. Проблем у каждой марки хватает, главное - какой бюджет требуется для устранения проблемы. Как говорят евреи, если проблему можно решить с помощью денег, то это - не проблема, а расходы. Ни и как говорится не совершает ошибки только тот, кто ничего не делает. Главное, чтобы производители устраняли своевременно свои ошибки.

+4

Я помню в свое время с маздой сх7 тоже было куча проблем с двигателем 2,2 турбо. До судов дело доходило, сдавали тачки обратно дилеру, забирали деньги .

+5

Согласен, технологи должны отработать технологию таким образом, чтобы минимизировать возможность косяка, и операции было удобно и безопасно выполнять. Но кто может подтвердить, что рабочий на конвейере на 100% соблюдает технологию? А ОТК должен осуществлять выходной контроль, и если есть косяк вычислять кто его допустил, применять к нему меры дисциплинарного воздействия, а автомобиль отправлять в цех доводки. Где-то эта цепочка не работает.

+2

Вот он - мифический автомобиль за 200-250 т.р. но из-за ввозных пошлин 300 получилось. Не беда, что вместо стекол - пленка, вместо кресел - табуретки, а вместо двигателя - педали от велосипеда. Однозначно будет лучше ВАЗа, потому что не будет ломаться. А ломаться там и нечему. Пленка по царапается? Ерунда - целофановый пакет новый натянем, будет как с завода. Музыка глючит? А она там есть? Кондей вместо навороченного климата? А зачем? Пленку открыл - дыши свежим выхлопом от КАМАЗа в пробке! Не забудьте на ютубе обзор сделать и с калиной сравнить.

+9

А еще надо готовиться к тому, что лкп будет легко царапаться и откалываться. Многие производители перешли на краску на водной основе в угоду экологии.
Тема АВТОВАЗа очень болезненно воспринимается нашими гражданами. Когда фв сыпет кучу проблем особенно с дсг и турбомоторамм народ особых проблем не видит, типа высокотехнологичные узлы, из-за их сложности могут возникать отказы, да и привык народ к тому мифу, что фв, да все немцы вообще - самые лучшие и надежные авто в мире. Насчет лучшие - спорить не буду, насчет надежности могу привести кучу фактов, но, думаю вам они ни к чему. А когда выходит очередная новость, что с ВАЗовскими моделями какие-то косяки, сразу начинается повальная истерия, типа ВАЗ - это таз, ведро с болтами итд итп.

+4
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: