Перечитайте его ещё раз. Они пишут, что ручник ом на стоянке нужно пользоваться, потому что на старых машинах тормозная система неисправен, как правило. Где взаимосвязь?
"Бывалые говорят, что стояночный тормоз надо затягивать каждый раз, паркуя автомобиль. Это легко объяснимо: у старых автомобилей эффективность тормозной системы низкая, потому водители стараются подстраховаться" .
Вы в курсе, что вы конченные? Всё, писец! Нет больше журнала" За рулём". При чём тут низкая эффективность тормозной системы, когда машина припаркована? Тормозная система вообще не задействована, кретины! Задействовать её можно только поставив автомобиль на ручник. Вы сами хоть читали, что вы пишете? Я такой бред в последнее время читаю на вашем сайте! Вы его продали кому-то? Или у вас статьи школота пишет? Я даже журнал ваш бросил покупать, потому что там одна реклама.
Я не понимаю, что за ажиотаж они пытаются создать вокруг Гранты-кросс. Эта та же самая Калина-кросс, которой сменили название и бампер с фарами. Что они, нового придумали, что её старт был так отложен? Бред очередной!
Крохотный бардачок? Вы издеваетесь? На большинстве машин он крохотный, но не на Логане. Салон в нем не скрипит. Я не знаю, на каких убитых ведрах вы ездили, но салон у него тихий. Скучная динамика? Вы, блин, что, Феррари за эти деньги берете? Эта машина должна без проблем возить вашу пятую точку из пункта А в пункт Б. Всё.
Про коробку сказали, что наша разработка, якобы. А про мотор - ни слова. Чей он? И что, блин, необычного в расположении турбин снаружи блока, а не в развал? Так раньше всю жизнь делали, пока некоторые конченые фирмы, типа БМВ, не начали совать турбины в развал блока. Моторы, как результат, ложатся как один, тысяч через 50-60. Хорошо? Хорошо! Для дилера.
Супер-простая и дешёвая в обслуживании передняя подвеска БМВ и Мерседес, например. Просто копейки стоит. И не только на них. Насчёт подъёма тоже не согласен. На переднем приводе можно поработать рулём и найти зацеп. На заднем приводе так не получается. Да и тянуть всегда легче, чем толкать. И ещё у заднего привода куча минусов. Он легче срывается в занос, что может напугать новичков, посторонние вибрации от кардана, который, кстати, на многих современных авто не обслуживается и заменяется в сборе. А стоимость кардана намного выше, чем стоимость ШРУС.
В Саратове такая же ситуация. Ничего необычного. Я могу объяснить причину произошедшего. Пока общественный транспорт находится в частных руках, и пока у водителей не будет фиксированной зарплаты, не зависящей от плана, от числа перевезенных пассажиров и и.д., будут происходить подобные ситуации. В Саратове водитель маршрутки должен заработать минимум 5000, чтобы отдать план, диспетчерские и заправить машину. Всё, что заработал свыше - его. А бывает, что они ещё и должны остаются. Если не заработал на план - это никого не волнует. Должен его отдать. Вот и начинается гонка на выживание. Я бы хотел попросить ваше издание заняться этим вопросом. Надоели уже эти гонки по городу и резиновые автобусы
Антон Комментарии
Перечитайте его ещё раз. Они пишут, что ручник ом на стоянке нужно пользоваться, потому что на старых машинах тормозная система неисправен, как правило. Где взаимосвязь?
"Бывалые говорят, что стояночный тормоз надо затягивать каждый раз, паркуя автомобиль. Это легко объяснимо: у старых автомобилей эффективность тормозной системы низкая, потому водители стараются подстраховаться" .
Вы в курсе, что вы конченные? Всё, писец! Нет больше журнала" За рулём". При чём тут низкая эффективность тормозной системы, когда машина припаркована? Тормозная система вообще не задействована, кретины! Задействовать её можно только поставив автомобиль на ручник. Вы сами хоть читали, что вы пишете? Я такой бред в последнее время читаю на вашем сайте! Вы его продали кому-то? Или у вас статьи школота пишет? Я даже журнал ваш бросил покупать, потому что там одна реклама.
Я не понимаю, что за ажиотаж они пытаются создать вокруг Гранты-кросс. Эта та же самая Калина-кросс, которой сменили название и бампер с фарами. Что они, нового придумали, что её старт был так отложен? Бред очередной!
Всё. Конец легенде. Моторы от BMW - это полный швах. Если бы они JZ доработал - была бы легенда. А так - это очередное одноразовое корыто
Крохотный бардачок? Вы издеваетесь? На большинстве машин он крохотный, но не на Логане. Салон в нем не скрипит. Я не знаю, на каких убитых ведрах вы ездили, но салон у него тихий. Скучная динамика? Вы, блин, что, Феррари за эти деньги берете? Эта машина должна без проблем возить вашу пятую точку из пункта А в пункт Б. Всё.
Про коробку сказали, что наша разработка, якобы. А про мотор - ни слова. Чей он? И что, блин, необычного в расположении турбин снаружи блока, а не в развал? Так раньше всю жизнь делали, пока некоторые конченые фирмы, типа БМВ, не начали совать турбины в развал блока. Моторы, как результат, ложатся как один, тысяч через 50-60. Хорошо? Хорошо! Для дилера.
Ага. На пользу нововведения пойдут. Особенно рост цен на топливо. Как мы раньше не замечали, что он полезен?
Супер-простая и дешёвая в обслуживании передняя подвеска БМВ и Мерседес, например. Просто копейки стоит. И не только на них. Насчёт подъёма тоже не согласен. На переднем приводе можно поработать рулём и найти зацеп. На заднем приводе так не получается. Да и тянуть всегда легче, чем толкать. И ещё у заднего привода куча минусов. Он легче срывается в занос, что может напугать новичков, посторонние вибрации от кардана, который, кстати, на многих современных авто не обслуживается и заменяется в сборе. А стоимость кардана намного выше, чем стоимость ШРУС.
Сказочные долбо... . Какая аэродинамика? О чём вы? Думаете, что каждый, кто уронил свой "таз", изучал, насколько лучше станет аэродинамика? Бред!
В Саратове такая же ситуация. Ничего необычного. Я могу объяснить причину произошедшего. Пока общественный транспорт находится в частных руках, и пока у водителей не будет фиксированной зарплаты, не зависящей от плана, от числа перевезенных пассажиров и и.д., будут происходить подобные ситуации. В Саратове водитель маршрутки должен заработать минимум 5000, чтобы отдать план, диспетчерские и заправить машину. Всё, что заработал свыше - его. А бывает, что они ещё и должны остаются. Если не заработал на план - это никого не волнует. Должен его отдать. Вот и начинается гонка на выживание. Я бы хотел попросить ваше издание заняться этим вопросом. Надоели уже эти гонки по городу и резиновые автобусы
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789