сергей Комментарии

Платите как и жители всех цивилизованных стран. попробуйте в Германии или Пиндостанию ввезти и не платить таможегнный налог да еще и нарушать правила ПДД-сразу мордой об забор и пристрелят как собаку. в той же Германии вы вообще не поставите на учет модель не сертифицироdанную у них TUV

жопик разве не 45-ка был на 92? 968А на 45сил. откуда 50 сил взялось?

ассоциация автомобильных дилеров что ли с голодухи на ваяла закончик???

или продажи новых авто по космо-ценникам встали?

так наоборот чинить перестанут)

ассоциация автомобильных дилеров похоже инициатор-с голодухи похоже решили такие вещички замутить. [у нас не ругаются]!

смех смехом только я лично недавно одного такого на весте АМт видел как встал колом и ждал эвакуатора-ни в зад ни вперед. пробег 30 с копейками.

Смотря какой поло. Если свежий на 1.6 110сил CVWA ЕА211 моторе то вполне-он очень экономичный. ДА и 1.4ТСИ 125сил ЕА211 тоже экономичный.

Жрет и не едет старый гомно-CFNA на 105 сил.

хрей еще из пивных банко делают-там прокат 0.3мм используется....пальцами все прогибается....+тесный до безобразия. вот продаж и нет.

наконец-таки доудмались что тесный выкидыш за космо-бабки никому не нужен)

прикол в другом, что этот и все остальные моторы корейские -это развитие полной копии моторов митсубисиси середины 90-х годов. по мех. части там все один в один -только ради лошадей срезают лишний вес потрохов. Ест-но снижая ресурс. Так вот в эти разработки 90-х годов они прделагают лить 0в-20))) ну ну....вкладыши скоро станут расхолдником на кажддом четном ТО у кореяк...тем более что гоняться и крутиться в отсечки они любят на своих ведрах)