Чот я все равно не верю в подешевение топлива. Полгода не повышать - это они еще, скрипя скрепами, смогут, но откатить назад? Да их жаба не задушит - на куски порвёт:)
.....ответ и последовательность элементарна....заезжаешь -правый поворот...заехал-выключил, перестраиваешься на левую полосу...левый поворот...движешься по одной полосе...ничего не включаешь,.......перестраиваешься вправо...правый поворот....., выезд с первой(крайней) полосы...правый поворот.....разве ЭТО СЛОЖНО...!!!!!
Билеты сдавал в 1987 году, поэтому формулировку вопроса уже не помню. Исходя и того, что ПДД требуют подачи сигнала указателями поворота заблаговременно до начала выполнения маневра и сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения при въезде на круговой перекресток целесообразно включать сигнал правого поворота при желании съехать на первом съезде и сигнал левого поворота во всех остальных случаях, не забывая при этом перед съездом включить сигнал правого поворота и занять крайнюю правую полосу круговой дороги и съезжать с нее.
П 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления.
П 8.2. Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения При этом сигнал не должен ВВОДИТЬ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ других участников движения.
В билете по ПДД возможно изображен автомобиль собирающейся поворачивать на первом съезде с кольцевой дороги, в этом случае включение правого указателя поворота оправдано и соответствует ПДД, в остальных случаях включение правого указателя поворота при въезде на кольцевой перекрёсток противоречит ПДД так, как вводит в заблуждение других участников движения относительно совершаемого маневра.
Масла в ЯМЗ-536 32 литра, а большим нагрузкам соответствуют и большие по размеру детали двигателя с гораздо большей площадью пар трения. Так что пробег в 80 тык до замены масла для таких моторов в Европе вполне обычное явление. Но обычно для России этот интервал производители сокращают в два раза из-за качества топлива.
КСВ Ответы на комментарии
Чот я все равно не верю в подешевение топлива. Полгода не повышать - это они еще, скрипя скрепами, смогут, но откатить назад? Да их жаба не задушит - на куски порвёт:)
.....ответ и последовательность элементарна....заезжаешь -правый поворот...заехал-выключил, перестраиваешься на левую полосу...левый поворот...движешься по одной полосе...ничего не включаешь,.......перестраиваешься вправо...правый поворот....., выезд с первой(крайней) полосы...правый поворот.....разве ЭТО СЛОЖНО...!!!!!
Билеты сдавал в 1987 году, поэтому формулировку вопроса уже не помню. Исходя и того, что ПДД требуют подачи сигнала указателями поворота заблаговременно до начала выполнения маневра и сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения при въезде на круговой перекресток целесообразно включать сигнал правого поворота при желании съехать на первом съезде и сигнал левого поворота во всех остальных случаях, не забывая при этом перед съездом включить сигнал правого поворота и занять крайнюю правую полосу круговой дороги и съезжать с нее.
Посмотрим,что написано в ПДД:
П 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления.
П 8.2. Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения При этом сигнал не должен ВВОДИТЬ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ других участников движения.
В билете по ПДД возможно изображен автомобиль собирающейся поворачивать на первом съезде с кольцевой дороги, в этом случае включение правого указателя поворота оправдано и соответствует ПДД, в остальных случаях включение правого указателя поворота при въезде на кольцевой перекрёсток противоречит ПДД так, как вводит в заблуждение других участников движения относительно совершаемого маневра.
А почему вы КУ не делали?
Масла в ЯМЗ-536 32 литра, а большим нагрузкам соответствуют и большие по размеру детали двигателя с гораздо большей площадью пар трения. Так что пробег в 80 тык до замены масла для таких моторов в Европе вполне обычное явление. Но обычно для России этот интервал производители сокращают в два раза из-за качества топлива.
Если поездки по работе, то да, иногда компенсирует. Если только к работе и с работы, то нет.
Там объем заливаемого масла 14-17л., в отличие от легковушек где 3-4л.)))
Если производитель рекомендует -- вперед! Про 80 тыс не слышал, честно говоря, но последнее слово -- только за производителем мотора!
Я согласен с вами касательно того, что на расход топлива лучше не ориентироваться.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...919293949596979899100101102103104105...