Уверен,это была всего лишь оговорка и все прекрасно поняли что имелось в виду! У меня в процессе чтения статьи больше вопросов возникло к инженерам "Ниссан",которые в свой двигатель воткнули столько непонятных и непрактичных решений и к нашим,воткнувшим(для оригинальности,что ли) электрогидравлический усилитель при наличии ГУР у "Ларгуса" и ЭУР у "Весты".
И ослаблял, и сводил, а барабан через 20 км разогрелся, не дотронутся. Разобрал и поставил одну колодку старую (давно это было), с тех пор так и делаю.
Хотя это требование вернули. В редакции от 2010г звучало:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
Теперь звучит так:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
Перечитал ПДД. Оказывается так и осталось. ПТФ передние используются только с ближним или дальним светом. Днем можно использовать как ДХО без ближнего или дальнего.
+1
Всё ерунда. Просто удобнее так, имеем трёхпозиционный (выкл/перед/перед_и_зад) выключатель, и всё. Раздельные кнопки - менее удобны.
+1
и формально не нарушил. Если есть инвалид, то транспорт, его перевозящий - и есть транспорт, перевозящий инвалида. Таблички и тп - только для облегчения идентификации, не более.
Другое дело, что доказывать это нужно бывает дооолго и не всегда в первой инстанции.
Требований нет, но в большинстве современных автомобилей используется именно такой алгоритм. Логика проста: если возникла необходимость в задних ПТФ, то есть видимость недостаточная, значит и передние должны работать. Ну, а передние не запрещено включать и днем при хорошей видимости. Конечно, есть исключения, но это единичные случаи. К примеру, та же Suzuki Vitara. У нее для передних туманок кнопка на панели, а задние включаются на подрулевом рычажке. Возможно, есть и другие примеры. Если вы знаете такие, пожалуйста озвучьте - мне интересно. На каком современном автомобиле (мировая премьера которого случилась за последнее 5 лет, скажем) задние туманки включаются при выключенных передних? Поясню про Меган - речь, скорее всего, шла о третьем поколении (поскольку четвертое у нас не продается), а оно дебютировало аж в 2008 году.
КСВ Ответы на комментарии
Вазовский движок еще года два назад адаптировали, да "бывший в употреблении" ставил только румынское да турецкое! Наверное не просто так!)
Опечатался. Даже не знаю, о чем в этот момент думал)
Уверен,это была всего лишь оговорка и все прекрасно поняли что имелось в виду! У меня в процессе чтения статьи больше вопросов возникло к инженерам "Ниссан",которые в свой двигатель воткнули столько непонятных и непрактичных решений и к нашим,воткнувшим(для оригинальности,что ли) электрогидравлический усилитель при наличии ГУР у "Ларгуса" и ЭУР у "Весты".
И ослаблял, и сводил, а барабан через 20 км разогрелся, не дотронутся. Разобрал и поставил одну колодку старую (давно это было), с тех пор так и делаю.
Хотя это требование вернули. В редакции от 2010г звучало:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
Теперь звучит так:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
Перечитал ПДД. Оказывается так и осталось. ПТФ передние используются только с ближним или дальним светом. Днем можно использовать как ДХО без ближнего или дальнего.
Всё ерунда. Просто удобнее так, имеем трёхпозиционный (выкл/перед/перед_и_зад) выключатель, и всё. Раздельные кнопки - менее удобны.
и формально не нарушил. Если есть инвалид, то транспорт, его перевозящий - и есть транспорт, перевозящий инвалида. Таблички и тп - только для облегчения идентификации, не более.
Другое дело, что доказывать это нужно бывает дооолго и не всегда в первой инстанции.
А у нас штрафуют не по духу, а по факту.
Требований нет, но в большинстве современных автомобилей используется именно такой алгоритм. Логика проста: если возникла необходимость в задних ПТФ, то есть видимость недостаточная, значит и передние должны работать. Ну, а передние не запрещено включать и днем при хорошей видимости. Конечно, есть исключения, но это единичные случаи. К примеру, та же Suzuki Vitara. У нее для передних туманок кнопка на панели, а задние включаются на подрулевом рычажке. Возможно, есть и другие примеры. Если вы знаете такие, пожалуйста озвучьте - мне интересно. На каком современном автомобиле (мировая премьера которого случилась за последнее 5 лет, скажем) задние туманки включаются при выключенных передних? Поясню про Меган - речь, скорее всего, шла о третьем поколении (поскольку четвертое у нас не продается), а оно дебютировало аж в 2008 году.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...169170171172173174175176177178179180