С чего в друг дефицит? Объемы поставок не изменились. Изменилась лишь логистика благодаря бездарным правителям. Выдав изменение логистики за дефицит эти упыри теперь цену поднимут еще на виток.
А для чего фильтры? Неужели для того, чтобы не отравиться бактериями кишащими в воздухе или выхлопными газами автомобилей? Как же вы из машины выходите? В противогазе?
Что и как одсорбирует угольный фильтр я прекрасно знаю. А Вы знаете сколько нужно активированого угля, чтобы очистить тот объем воздуха проходящего через фильтр между его заменой? Какое сопротивление будет угольного фильтра? И каких размеров и конструкции получится этот фильтр? К тому же угольные фильтры не очень эффективны в среде повышеной влажности.
Так что те фильтры бумажные которые запылили угольной пылью назвать угольными никак нельзя. А вот ценник у них как за угольный.
Ох, и глупость написана. Реклама в чистом виде. Фильтры появились для защиты испарителя кондиционера, т.к. если он покроется пылью, то на его поверхности образуется множество микроорганизмов и грибков, т.к. на испарителе конденсируется влага из воздуха - он холодный. Для его защиты подойдет любая промокашка. Требования к ней лишь размер пор и плащадь фильтрации дабы не создавать большое сопротивление.
Вот и весь фокус. Всякие фильтры дальнейшего поколения ничто иное как чистой воды маркетинг (в смысле обман).
С одной стороны они вводят электронный полис - по сути бумажку без защиты, а с другой стороны они увеличивают защиту (стоимость) бланка не электронного. Тут что-то с логикой не все впорядке.
При КБМ=0,5 и одном страховом случае КБМ становится 0,8. При 2-х страховых случаях КБМ=1, при 3-х - КБМ=1,55, при более 3-х - КБМ=2,45.
Наиболее вероятно, если водитель доездился до КБМ=0,5, то он один раз попадет в аварию. А там нужно считать что выгодней - отдать деньги из кармана или в страховую обратиться. И понимать, что при одной аварии с КБМ=0,8 до КБМ=0,5 должно пройти 6лет безаварийной езды. Что выгодней считаем сами?
КСВ Комментарии
Т.е. глаза Ростех уже протер. Уволили Андерссона без наведения резкости. Это по нашему, по российски :).
С чего в друг дефицит? Объемы поставок не изменились. Изменилась лишь логистика благодаря бездарным правителям. Выдав изменение логистики за дефицит эти упыри теперь цену поднимут еще на виток.
А для чего фильтры? Неужели для того, чтобы не отравиться бактериями кишащими в воздухе или выхлопными газами автомобилей? Как же вы из машины выходите? В противогазе?
Что и как одсорбирует угольный фильтр я прекрасно знаю. А Вы знаете сколько нужно активированого угля, чтобы очистить тот объем воздуха проходящего через фильтр между его заменой? Какое сопротивление будет угольного фильтра? И каких размеров и конструкции получится этот фильтр? К тому же угольные фильтры не очень эффективны в среде повышеной влажности.
Так что те фильтры бумажные которые запылили угольной пылью назвать угольными никак нельзя. А вот ценник у них как за угольный.
Как надо было? "По современному, на заклепках?" :)
Ох, и глупость написана. Реклама в чистом виде. Фильтры появились для защиты испарителя кондиционера, т.к. если он покроется пылью, то на его поверхности образуется множество микроорганизмов и грибков, т.к. на испарителе конденсируется влага из воздуха - он холодный. Для его защиты подойдет любая промокашка. Требования к ней лишь размер пор и плащадь фильтрации дабы не создавать большое сопротивление.
Вот и весь фокус. Всякие фильтры дальнейшего поколения ничто иное как чистой воды маркетинг (в смысле обман).
С одной стороны они вводят электронный полис - по сути бумажку без защиты, а с другой стороны они увеличивают защиту (стоимость) бланка не электронного. Тут что-то с логикой не все впорядке.
При КБМ=0,5 и одном страховом случае КБМ становится 0,8. При 2-х страховых случаях КБМ=1, при 3-х - КБМ=1,55, при более 3-х - КБМ=2,45.
Наиболее вероятно, если водитель доездился до КБМ=0,5, то он один раз попадет в аварию. А там нужно считать что выгодней - отдать деньги из кармана или в страховую обратиться. И понимать, что при одной аварии с КБМ=0,8 до КБМ=0,5 должно пройти 6лет безаварийной езды. Что выгодней считаем сами?
Еще один шанс потерять КБМ. Как на поле боя. А пули всё свистят. Страна не пригодная для жизни.
Без сомнения. Но нужно же будет как-то оправдать отсутствие результата.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...333334335336337338339340341342343344345346347...