Не многословная статейка. ГАЗ-51 выпускался по лицензии в разных странах. Так что это не плагиат. А вот стиль ГАЗ-51 был по мотивам студебекера лендлизовского.
Да, ладна... Мне понравилось. Проделал описаной с бумагой А4. В машине проделаю с полисом. А разворачивать его не так часто приходится чтобы порвался по сгибам - на год хватит точно.
Про толщину проверю на реальном полисе.
Вообще-то машина года в Европе. Еще и изменений 700 внесли.Успешно продавали в той же Европе. Остальное такой же бред.Не надоело?
Автомобиль года, но 1967г. Старт производства случился в 1970г. При этом на момент выбора модели у Фиата был уже переднеприводный автомобиль.
Более того в СССР шли испытания других импортных автомобилей и лидировал Рено. Но у ЦК КПСС с Итальянскими товарищами язык развязывался легче. По этому критерию и выбрали Фиат 124.
Выбрали бы Рено глядишь и изменений вносить не пришлось. Очень дальновидная политика.
Есть разница.При Брежневе ВАЗ,КАМАЗ,УАЗ,БАМ и тысячи других заводов,десятки тысяч новых дорог,развитие космоса и как следствие МКС,Буран.Развитие авиации,судостроение,строительство почти всех трубопроводов и много,много другого.Того, за счет чего страна живет вот уже больше 30 лет. Выходит при Брежневе грамотно распорядились деньгами
Согласен, что Путин бездарней.
Но ВАЗ, КАМАЗ и пр достижения при Брежневе не способствовали слезанию с нефтяной иглы, а скорее наоборот, т.к. экономика эта была не эффективной и требовала подпитки из вне.
ВАЗ - поставили на конвейер устаревшую заднеприводную модель Фиата - отставание
КАМАЗ - разработка ЗИЛ с громадной задержкой старта производства - отставание
УАЗ - строительство завода для тиражирования газовского устаревшего вседорожника. Дальнейшие разработки сильно вперед не двинулись. Правда это не так актуально для армейских вседорожников.
БАМ - дорога в никуда.
БУРАН - продукт страха Устинова (министра обороны) по оборонной доктрине. Для чего его делали никто так и не знает. Американцы признали экономическую несостоятельность Шатлов.
Но! Кое какой запас прочности заложен был. Чтобы выжить какое-то время передовые технологии не обязательны. Это как частный дом - можно топить углем, а можно газовым конденсационным котлом - результат весной будет один - перезимовали. Только те кто топился с помощью передового котла смогли съэкономить ресурсы, высвободить время ( у топки можно было не дежурить) и за это время и средства сделали что-то полезное и нужное.
КСВ Комментарии
В эпоху паханата в России это лицо и представляет Россию, к сожалению.
Лишь сильное государство обеспечивает свободу своим гражданам (с) Жан-Жак Руссо.
Вот такое у нас государство.
Не многословная статейка. ГАЗ-51 выпускался по лицензии в разных странах. Так что это не плагиат. А вот стиль ГАЗ-51 был по мотивам студебекера лендлизовского.
Они остались.
Нет уж. Зная о проблеме Соляриса с его задней подвеской я выберу Весту. И не надо говорить, что проблема с подвеской у Соляриса в прошлом.
Да, ладна... Мне понравилось. Проделал описаной с бумагой А4. В машине проделаю с полисом. А разворачивать его не так часто приходится чтобы порвался по сгибам - на год хватит точно.
Про толщину проверю на реальном полисе.
Не обижайте трактористов. Они свою работу знают в отличии от этой звезды политики.
Но этот клоун тоже играет будь здоров дабы главный пахан на его фоне выглядел солидно.
Так и тянет написать какую-нибудь гадость, но похоже уже все сказано о Премьере.
Репутация, аднака.
Статья похоже о медведеве, т.к. о тракторе ни слова. Вот те и журнал За рулем.
Автомобиль года, но 1967г. Старт производства случился в 1970г. При этом на момент выбора модели у Фиата был уже переднеприводный автомобиль.
Более того в СССР шли испытания других импортных автомобилей и лидировал Рено. Но у ЦК КПСС с Итальянскими товарищами язык развязывался легче. По этому критерию и выбрали Фиат 124.
Выбрали бы Рено глядишь и изменений вносить не пришлось. Очень дальновидная политика.
Согласен, что Путин бездарней.
Но ВАЗ, КАМАЗ и пр достижения при Брежневе не способствовали слезанию с нефтяной иглы, а скорее наоборот, т.к. экономика эта была не эффективной и требовала подпитки из вне.
ВАЗ - поставили на конвейер устаревшую заднеприводную модель Фиата - отставание
КАМАЗ - разработка ЗИЛ с громадной задержкой старта производства - отставание
УАЗ - строительство завода для тиражирования газовского устаревшего вседорожника. Дальнейшие разработки сильно вперед не двинулись. Правда это не так актуально для армейских вседорожников.
БАМ - дорога в никуда.
БУРАН - продукт страха Устинова (министра обороны) по оборонной доктрине. Для чего его делали никто так и не знает. Американцы признали экономическую несостоятельность Шатлов.
Но! Кое какой запас прочности заложен был. Чтобы выжить какое-то время передовые технологии не обязательны. Это как частный дом - можно топить углем, а можно газовым конденсационным котлом - результат весной будет один - перезимовали. Только те кто топился с помощью передового котла смогли съэкономить ресурсы, высвободить время ( у топки можно было не дежурить) и за это время и средства сделали что-то полезное и нужное.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...340341342343344345346347348349350351352353354...