Да, мрут скоропостижно. Предыдущий мой АКБ проработав 7 лет дал возможность завести двигатель в гараже без каких либо подозрений на скорую смерть, но второй пуск у дома через 2 часа не случился - даже релюшками не смог щелкать (сдохла одна банка).
Кстати, нынешний мой АКБ работает уже с 2009г. Марка Centra. Кстати, кто знает куда АКБ Centra пропали из продажи?
Как сигнализатор на комбинации приборов диагностирует АКБ?
Это всего лишь индикатор, что генератор дает напряжение больше, чем на клеммах АКБ. Т.е показывает направление тока.
Более того в ряде случаев бесполезный индикатор.
Был у меня случай еще на ВАЗ 2109. Индикатор "заряда АКБ" как и положено не горел, но зарядки АКБ не было. Это я смог рассмотреть по штатному вольтметру и то благодаря своей наблюдательности. Стрелка была чуть левее, чем обычно.
Мои подозрения оправдались. Сдох регулятор напряжения. В современных же автомобилях способ подключения сигнализатора ровно такой же (через 3 дополнительных диода), но вольтметры отменили.
Все так кроме одного. ГАЗ 3111 не был переходной моделью к 3103 и 3104. Два прототипа 3103 и 3104 были собраны в 1998г. Одна машина переднеприводная, вторая - полноприводная. Для ГАЗа эта конструкция оказалась не преподъемная, т.к. все узлы были оригинальные. Спустя некоторое время проект был закрыт и решено было начать проектировать автомобиль с бОльшиму количеством переходящих узлов и агрегатов. Двигатель ЗМЗ 406, КПП от Волги и задний мост определили концепцию будущего автомобиля ГАЗ 3111. При этом передняя подвеска от 3103/3104 заимствована не была т.к. 3104 готовилась в том числе под V-образный двигатель. При этом верхний рычаг подвески был очень короткий и качался на паре скольжения/качения. Такую концепцию автомобиля для массового потребителя использовать было нельзя.
Таким образом никакого плавного перехода от 3111 к 3103/3104 быть не могло.
КСВ Комментарии
Что нормально? Охранять от избирателей? Зашибись!
А как же обзорность (125Правила)? Точка Н ушла и привет.
Вы кровельщик? Автозаводы оцинковкой кузовов не занимаются. Панели штампуют и сваривают из оцинкованого проката.
А то, что вы здесь написали относится к кровельному железу.
Да, мрут скоропостижно. Предыдущий мой АКБ проработав 7 лет дал возможность завести двигатель в гараже без каких либо подозрений на скорую смерть, но второй пуск у дома через 2 часа не случился - даже релюшками не смог щелкать (сдохла одна банка).
Кстати, нынешний мой АКБ работает уже с 2009г. Марка Centra. Кстати, кто знает куда АКБ Centra пропали из продажи?
Как сигнализатор на комбинации приборов диагностирует АКБ?
Это всего лишь индикатор, что генератор дает напряжение больше, чем на клеммах АКБ. Т.е показывает направление тока.
Более того в ряде случаев бесполезный индикатор.
Был у меня случай еще на ВАЗ 2109. Индикатор "заряда АКБ" как и положено не горел, но зарядки АКБ не было. Это я смог рассмотреть по штатному вольтметру и то благодаря своей наблюдательности. Стрелка была чуть левее, чем обычно.
Мои подозрения оправдались. Сдох регулятор напряжения. В современных же автомобилях способ подключения сигнализатора ровно такой же (через 3 дополнительных диода), но вольтметры отменили.
Причем тут рыночный капитализм? Беспомощность власти и в СССР было при "социализме". Какая власть такое и исполнение закона.
Так что вы заерзали то? Все в порядке вещей. Народ очень "Ку" президента. Об этом и написали. Охраняютс от народа.
Все так кроме одного. ГАЗ 3111 не был переходной моделью к 3103 и 3104. Два прототипа 3103 и 3104 были собраны в 1998г. Одна машина переднеприводная, вторая - полноприводная. Для ГАЗа эта конструкция оказалась не преподъемная, т.к. все узлы были оригинальные. Спустя некоторое время проект был закрыт и решено было начать проектировать автомобиль с бОльшиму количеством переходящих узлов и агрегатов. Двигатель ЗМЗ 406, КПП от Волги и задний мост определили концепцию будущего автомобиля ГАЗ 3111. При этом передняя подвеска от 3103/3104 заимствована не была т.к. 3104 готовилась в том числе под V-образный двигатель. При этом верхний рычаг подвески был очень короткий и качался на паре скольжения/качения. Такую концепцию автомобиля для массового потребителя использовать было нельзя.
Таким образом никакого плавного перехода от 3111 к 3103/3104 быть не могло.
Да, дурака валять то оно проще ))
Да, толи дело Башнефть купить. Когда государственная компания покупает государственную компанию.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...254255256257258259260261262263264265266267268...