Привязать камеры к страховкам нет никакой технической проблемы. Есть проблема социальная. Как только массово за отсутствие ОСАГО пойдут штрафы так сразу будет взрыв социальной напряженности. Народ на улицы выйдет.
А так поднимут штраф до 5000 руб и особо пугливая часть населения из тех кто ОСАГО не покупал добровольно (а главное тихо) потянется в страховые. Далее на фоне хорошей прибыльности от таких штрафов камеры "прикрутят" к базам РСА и добьют остальных нарушителей. Вот такой план Путина.
Судя по всему единственно, что абсолютно понятно, что семью ему теперь кормить не надо.
Конечно поражает присмыкательная натура нашего человека. Любой работник работает прежде всего ради денег и семьи (жизни). И в интересах работника минимизировать риск связаный с потерей заработаных денег и жизни.
Чтобы гонок по городу за пассажирами не было должен быть надзорный орган, который пресекает нарушение режимов труда. Так работает весь цивилизованный мир.
Я здесь высказываю недовольство не антифризом, а вашим тестом и правкой результатов на глазах у читателей. Антифриз я слил и больше о нем не вспоминаю. А совет производителя отдать на экспертизу на то и рассчитан, что никто этим заниматься не будет из экономической нецелесообразности.
Отдавать на экспертизу я не намерен, но если производитель заинтересован, то могу ему предоставить из запакованной канистры, купленной одновременно с залитой в машину, пробу для исследования.
На сайте производителя представитель завода ответил на вопрос про ваш тест и намеренные 95С, что термостат открывается при гораздо меньшей температуре. Таким образом косвенно подтвердил температуру кипения 95С.
На ЛиАЗЫ по требованию МТА устанавливают видеорегистраторы. Они фиксируют лишь картинку происходящего как снаружи автобуса так и внутри, в том числе и кабину водителя. Но этой информации пока никто не обнародовал. А она дала бы ответ на многие вопросы. Никакого черного ящика по аналогии как в самолетах на автобусах нет.
Речь о состоянии корда, а не об износе протектора. Увод старых шин больше по определению из-за "уставшего" корда. И ставить колеса с бОльшим уводом назад советует автомобильный журнал. Это жесть!
А раньше я встречал советы в данном журнале о недопустимости ставить диагональные шины назад при наличии впереди радиальных. Вы все же задумайтесь об нынешнем уровне журнала. И вам, Алексей, все же, я считаю, по силам сделать журнал лучше. Именно поэтому я и пишу здесь.
КСВ Комментарии
Привязать камеры к страховкам нет никакой технической проблемы. Есть проблема социальная. Как только массово за отсутствие ОСАГО пойдут штрафы так сразу будет взрыв социальной напряженности. Народ на улицы выйдет.
А так поднимут штраф до 5000 руб и особо пугливая часть населения из тех кто ОСАГО не покупал добровольно (а главное тихо) потянется в страховые. Далее на фоне хорошей прибыльности от таких штрафов камеры "прикрутят" к базам РСА и добьют остальных нарушителей. Вот такой план Путина.
А по президенту можно судить об избирателях.
Судя по всему единственно, что абсолютно понятно, что семью ему теперь кормить не надо.
Конечно поражает присмыкательная натура нашего человека. Любой работник работает прежде всего ради денег и семьи (жизни). И в интересах работника минимизировать риск связаный с потерей заработаных денег и жизни.
Москва не Россия?
Чтобы гонок по городу за пассажирами не было должен быть надзорный орган, который пресекает нарушение режимов труда. Так работает весь цивилизованный мир.
Я здесь высказываю недовольство не антифризом, а вашим тестом и правкой результатов на глазах у читателей. Антифриз я слил и больше о нем не вспоминаю. А совет производителя отдать на экспертизу на то и рассчитан, что никто этим заниматься не будет из экономической нецелесообразности.
Отдавать на экспертизу я не намерен, но если производитель заинтересован, то могу ему предоставить из запакованной канистры, купленной одновременно с залитой в машину, пробу для исследования.
На сайте производителя представитель завода ответил на вопрос про ваш тест и намеренные 95С, что термостат открывается при гораздо меньшей температуре. Таким образом косвенно подтвердил температуру кипения 95С.
Этот автобус был оборудован системой видеофиксации. Фиксируется в том числе и вид кабины водителя. Но вот почему никто не обнародовал данную запись?
На ЛиАЗЫ по требованию МТА устанавливают видеорегистраторы. Они фиксируют лишь картинку происходящего как снаружи автобуса так и внутри, в том числе и кабину водителя. Но этой информации пока никто не обнародовал. А она дала бы ответ на многие вопросы. Никакого черного ящика по аналогии как в самолетах на автобусах нет.
Вы об одном и том же пишите. Что разругались, то? :)
Речь о состоянии корда, а не об износе протектора. Увод старых шин больше по определению из-за "уставшего" корда. И ставить колеса с бОльшим уводом назад советует автомобильный журнал. Это жесть!
А раньше я встречал советы в данном журнале о недопустимости ставить диагональные шины назад при наличии впереди радиальных. Вы все же задумайтесь об нынешнем уровне журнала. И вам, Алексей, все же, я считаю, по силам сделать журнал лучше. Именно поэтому я и пишу здесь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...224225226227228229230231232233234235236237238...