Автор исписался. Отсюда тема статьи. А содержание говорит о том, что автор в проектировании автомобилей [у нас не ругаются] не смыслит.
Сцепление не будет пробуксовывать, т.к. рассчитывается на максимальный момент двигателя. При нажатии на тормоз двигатель своих характеристик не меняет.
Гидротрансформатору АКПП вообще пофиг. Тут главное масло не перегреть. Есть даже т.н. стоп-тест когда автомобиль затормаживается и в положении драйв жмется акселератор в пол. При этом смотрят на обороты двигателя и скорость их набора.
Вы будете удивлены, но сейчас практически все в массовом сегменте разрабатывается методом обратной разработки.
Но Ту-4 не был разработан методом обратной разработки, т.к. этого в то время не требовалось по причине отсутствия проблем с авторскими правами. Были лишь технологические ограничения. Он был тупо скопирован за исключением двигателей.
Алексей, а почему в СИП никому в голову не пришло медь воткнуть и как же там алюминий работает?
Абсолютно не вижу проблем использования алюминия в проводке. Сам живу в доме 1985 года постройки с алюминиевой проводкой. Никаких проблем за все время у меня в квартире не было. Правда все соединения алюминия сделаны сваркой.
Правда есть и другой пример из жизни - стабилизатор напряжения для телевизора выпуска 1981г. Все обмотки дросселей сделаны алюминием и припаяны припоем. Пропайка не качественная. Аналогичная проблема с выпрямителем для зарядки АКБ.
Т.е. проблема не в материале, а в технологии соединения проводов.
Ну, если вы электро-механик, то вам не хватает экономического образования для понимания вопроса почему не получится скопировать в современной России.
Вы хотите как при Сталине? Вы готовы от рассвета до заката без выходных пахать за похлебку? Вы готовы быть расстрелянным за опоздание на работу, за невыполнение плана, за саботаж (а саботажем будет являться все - даже поход в туалет, т.к. над вышестоящим начальством тоже дамоклов меч висит). И так на каждом этапе от выбора того, что копировать (при этом ни у кого духа не хватит принять решение, что копировать) до производства копии. Готовы? Так вот эти условия необходимые, но не достаточные. Т.е. расстрел вам гарантирован.
Далее, копирование было возможно после проведения в стране крупномасштабной индустриализации. За чей счет она была проведена упустим, но она была проведена. Что было сделано в РФ за последние 20 лет? Ровным счетом ни-че-го! Рядом текли финансовые реки нефтедолларов, но они так и утекли не принеся стране никакого развития.
КСВ Комментарии
Ты по себе то не суди. Ты даже имя себе придумать не смог. Тебе подойдет, например, Шариков.
По такой аналогии нужно кухонные ножи и топоры запретить. А то ишь удумали хлеб резать, а если под ребро....
Андрюша, расскажи нам про методы повышения трудовой дисциплины в те годы. Я послушаю.
ПС-84 был лицензией DC 3. Ли-2 был военной версией ПС-84. Все, что там сделали так это КД перевели в метрическую систему.
Это только если тормозное усилие слева и справа не одинаковое. Причем неодинаковое в благоприятную в конкретном случае сторону.
Для этой цели у колесных тракторов две педали тормоза. Или на современных автомобилях это одна из функция АБС когда подтормаживается буксующее колесо.
Автор исписался. Отсюда тема статьи. А содержание говорит о том, что автор в проектировании автомобилей [у нас не ругаются] не смыслит.
Сцепление не будет пробуксовывать, т.к. рассчитывается на максимальный момент двигателя. При нажатии на тормоз двигатель своих характеристик не меняет.
Гидротрансформатору АКПП вообще пофиг. Тут главное масло не перегреть. Есть даже т.н. стоп-тест когда автомобиль затормаживается и в положении драйв жмется акселератор в пол. При этом смотрят на обороты двигателя и скорость их набора.
Двигатели были скопированы до того. Поэтому применили АШ-72.
Вы будете удивлены, но сейчас практически все в массовом сегменте разрабатывается методом обратной разработки.
Но Ту-4 не был разработан методом обратной разработки, т.к. этого в то время не требовалось по причине отсутствия проблем с авторскими правами. Были лишь технологические ограничения. Он был тупо скопирован за исключением двигателей.
Алексей, а почему в СИП никому в голову не пришло медь воткнуть и как же там алюминий работает?
Абсолютно не вижу проблем использования алюминия в проводке. Сам живу в доме 1985 года постройки с алюминиевой проводкой. Никаких проблем за все время у меня в квартире не было. Правда все соединения алюминия сделаны сваркой.
Правда есть и другой пример из жизни - стабилизатор напряжения для телевизора выпуска 1981г. Все обмотки дросселей сделаны алюминием и припаяны припоем. Пропайка не качественная. Аналогичная проблема с выпрямителем для зарядки АКБ.
Т.е. проблема не в материале, а в технологии соединения проводов.
Ну, если вы электро-механик, то вам не хватает экономического образования для понимания вопроса почему не получится скопировать в современной России.
Вы хотите как при Сталине? Вы готовы от рассвета до заката без выходных пахать за похлебку? Вы готовы быть расстрелянным за опоздание на работу, за невыполнение плана, за саботаж (а саботажем будет являться все - даже поход в туалет, т.к. над вышестоящим начальством тоже дамоклов меч висит). И так на каждом этапе от выбора того, что копировать (при этом ни у кого духа не хватит принять решение, что копировать) до производства копии. Готовы? Так вот эти условия необходимые, но не достаточные. Т.е. расстрел вам гарантирован.
Далее, копирование было возможно после проведения в стране крупномасштабной индустриализации. За чей счет она была проведена упустим, но она была проведена. Что было сделано в РФ за последние 20 лет? Ровным счетом ни-че-го! Рядом текли финансовые реки нефтедолларов, но они так и утекли не принеся стране никакого развития.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...155156157158159160161162163164165166167168169...