Опять выдержки из журнальных статей перепечатываешь. Платформа та же самая, что и на Солярисе, поэтому чудес ждать не стоит, отличия лишь в настройках, не более. Я проехал за рулем Креты почти 300 км за двое суток, и по трассе и по проселочным дорогам и по городу. Мотор 2 литра чуть поддашь газку, ревёт, в салоне шум стоит от его рёва, о каком тихом моторе может быть речь? На трассе тихий? Когда едешь 90 км/ч? Да, наверное мотор кажется тихим, потому, что слышно шум ветра, камушки и снежную кашу бьющую по аркам и днищу. На поперечных швах зубодробилка, конкретно ехали по заледеневшей колее от трактора, подвеска отрабатывает каждый стык, не понравилось всем без исключения. В салоне со мной ездило несколько человек, у всех впечатление от поездки идентичное моему. Дорого, бюджетно, не стоит таких денег. Первое что меня разочаровало с самого начала, это даже не бюджетный салон, а плохая шумоизоляция, в машине за 1 200 000 шумоизоляция Соляриса. Для сравнения стоит прокатиться на тех же корейских автомобилях за равные деньги, к примеру на i40 или Оптиме, что бы понять как на Крете сэкономили.
Однако продажи идут, значит машинка востребована, и этого нельзя отрицать. Я бы не купил, и это моё мнение.
"А зачем мне знать, что именно они там сделали, если для меня важен результат?"
Тебя устраивает результат? Ну владельцев Соляриса видимо тоже, но если для езды по городу это терпимо, то на трассе и бездорожье, это уже совсем не хорошо.
"Гы-гы-гы. Такие темы ЕСТЬ ВЕЗДЕ! На любом форуме. Забей в гугл „мерседес рыскает“ или „бмв рыскает“ и найдешь кучу тем об этом. Тут [у нас не ругаются] причин, от колес и колейности дороги, до ожидания владельцев - мол купили за лям, значит оно должно ехать как танк, а не как моя прошлая пятнашка. "
Да-да, темы есть, как я уже писал причины рысканья могут быть и в плохом сход-развале, и в разности давления шин и т.д., но таких массовых обсуждений нет нигде, кроме Соляриса и Креты. Потому, что проблема реально существует.
"Принимается. Посмотрю. Пока по твоей ссылке увидел только то, что несколько раз порвавшая на разгоне иксрей крета признается равная с ним по динамике несмотря на то, что коробка рея ушла в сервисный режим после 3-х стартов. Зачем тогда давать ссылку привязанную ко времени, если там ни слова о подвеске? Посмотрю полностью позже."
Посмотри. И это он ещё сгладил своё высказывание, ибо нельзя уж так сильно критиковать хозяина руки дающей)).
Не получается. Новая Кама будет хуже чем укатанная до разрешённых значений хорошая импортная резина. Так что не парьтесь, покупайте нормальную резину и спокойно катайтесь до тех пор пока протектор соответствует требованиям.
"За адаптацию подвески к нашим дорогам ставлю четверку - может, даже с плюсом: Creta хорошо справляется с поперечными швами, длинными волнами и крупными ямами. А вот на короткой волне кузов мелко подрагивает. Зато ни на селекторе «автомата», ни на руле никакой дрожи. На шершавом асфальте запевают шины - но они, повторюсь, здесь нештатные. А вот мотор тихий, и свист ветра на высокой скорости умеренный."
"Вот: «Подвеска - вот главное достоинство Креты..."
Тебе не надоело перепечатывать сюда один и от же текст из заказной статьи? Я тебя спрашиваю о технических отличиях, ты же ничего сказать не можешь.
Я бы не писал про то, чего сам не заметил, мне это абсолютно не зачем, но если машина рыскает и её на плохо чищенной трассе приходится ловить и постоянно подруливать, то это так и есть. Если подвеска на плохой дороге пробивает и едешь как на зубодробилке, то это так и есть.
Ради интереса зашел на профильный форум Креты, там оказывается прям тема есть такая "Машина рыскает, приходится подруливать", уже на 18 страниц написали, где люди делятся своими впечатлениями, кто то грешит на неправильное давление в колесах, кто то на неправильный сход-развал, кто то особенности работы ЭУР, вот только отмечают, что на авто с ЭУР у других производителей такой проблемы нет, кто то вообще пишет, что всё нормально, видимо пересел с Соляриса и сравнить не с чем, но то, что проблема есть, это факт, и мнения о причинах у всех разные. Есть, кстати, об этом мнение Петра Меньших, который так же отметил необходимость постоянного подруливания Креты. Если интересно посмотри ссылка
"ЗЫ У всех новых моделей корейцев подвеска новая. Оптима, элантра, спортейдж, крета. Дошли у корейцев руки до подвески, прозрей наконец!"
Не выдавай желаемое за действительное, увы, нет на Крете никакой новой подвески, стоит та же, что и на i20, Соляре и т.д. Единственное отличие на Крете с двигателем 2.0, от Соляры, это многорычажка сзади, с двигателем 1.6 всё та же балка, конструктив один в один с Солярисом.
На Спортаже платформа С класса ( Elantra, Kia Cerato, Kia Sportage, Kia Carens, i30, Kia cee'd, ix35, Tucson). Крета с платформой В, тут абсолютно не при чем.
«крета ссылка
спортейдж
ссылка»
Для хундайботов повторяю, крета за 1 084 900 никому не нужна, и да, ссылки твои неактивны, рукожопый хундайбот))
«Это очень мудрое решение. Ну-ка подскажи нам хундафоб, каков процент спортейджей на палке продано? 2 месяца назад я интересовался будучи на то, сколько покупают спортейджей на палке. В налчии у них было 17 на акпп и только 2 на палке. В топку палку, она только для таких др@черов как ты!»
Тебя развели, впариватель месяца, сейчас Спортажи, как раз в базе очень хорошо берут, ибо альтернативы среди корейцев нет, ну не крету бюджетную втридорога же брать, в самом деле. От того и привезли их аж 17 на автомате и всего два на механике, что в базе забирают сразу. Кстати, вася, я тебе и Кашкай в пример приводил, и первый и второй, ну просто премиум в сравнении с убогой Кретой:).
Если б у основной массы приороводов(преимущественно кавказской) были мозги,они бы те деньги,что тратят на заколхоживание внешнего вида,потратили бы на 150 лошадей и был бы профит - тачка УЖЕ посажена,это не какой-то колхозный БПАН,там достойно выглядят огромные диски и красные суппорта,ей не нужно пластиковых обвесов с рынка,она отлично рулится,безопаснее и,повторюсь,опять-таки внешний вид. У меня в голове не укладывается - ТАЗ без пружин с торчащим из багажника сабом за 5000 рублей - это что,красивее? Странные люди - одно слово - тазо..рочеры:)
_serge_ Ответы на комментарии
Опять выдержки из журнальных статей перепечатываешь. Платформа та же самая, что и на Солярисе, поэтому чудес ждать не стоит, отличия лишь в настройках, не более. Я проехал за рулем Креты почти 300 км за двое суток, и по трассе и по проселочным дорогам и по городу. Мотор 2 литра чуть поддашь газку, ревёт, в салоне шум стоит от его рёва, о каком тихом моторе может быть речь? На трассе тихий? Когда едешь 90 км/ч? Да, наверное мотор кажется тихим, потому, что слышно шум ветра, камушки и снежную кашу бьющую по аркам и днищу. На поперечных швах зубодробилка, конкретно ехали по заледеневшей колее от трактора, подвеска отрабатывает каждый стык, не понравилось всем без исключения. В салоне со мной ездило несколько человек, у всех впечатление от поездки идентичное моему. Дорого, бюджетно, не стоит таких денег. Первое что меня разочаровало с самого начала, это даже не бюджетный салон, а плохая шумоизоляция, в машине за 1 200 000 шумоизоляция Соляриса. Для сравнения стоит прокатиться на тех же корейских автомобилях за равные деньги, к примеру на i40 или Оптиме, что бы понять как на Крете сэкономили.
Однако продажи идут, значит машинка востребована, и этого нельзя отрицать. Я бы не купил, и это моё мнение.
"А зачем мне знать, что именно они там сделали, если для меня важен результат?"
Тебя устраивает результат? Ну владельцев Соляриса видимо тоже, но если для езды по городу это терпимо, то на трассе и бездорожье, это уже совсем не хорошо.
"Гы-гы-гы. Такие темы ЕСТЬ ВЕЗДЕ! На любом форуме. Забей в гугл „мерседес рыскает“ или „бмв рыскает“ и найдешь кучу тем об этом. Тут [у нас не ругаются] причин, от колес и колейности дороги, до ожидания владельцев - мол купили за лям, значит оно должно ехать как танк, а не как моя прошлая пятнашка. "
Да-да, темы есть, как я уже писал причины рысканья могут быть и в плохом сход-развале, и в разности давления шин и т.д., но таких массовых обсуждений нет нигде, кроме Соляриса и Креты. Потому, что проблема реально существует.
"Принимается. Посмотрю. Пока по твоей ссылке увидел только то, что несколько раз порвавшая на разгоне иксрей крета признается равная с ним по динамике несмотря на то, что коробка рея ушла в сервисный режим после 3-х стартов. Зачем тогда давать ссылку привязанную ко времени, если там ни слова о подвеске? Посмотрю полностью позже."
Посмотри. И это он ещё сгладил своё высказывание, ибо нельзя уж так сильно критиковать хозяина руки дающей)).
Не получается. Новая Кама будет хуже чем укатанная до разрешённых значений хорошая импортная резина. Так что не парьтесь, покупайте нормальную резину и спокойно катайтесь до тех пор пока протектор соответствует требованиям.
del
del
Вот из АР
ссылка
"За адаптацию подвески к нашим дорогам ставлю четверку - может, даже с плюсом: Creta хорошо справляется с поперечными швами, длинными волнами и крупными ямами. А вот на короткой волне кузов мелко подрагивает. Зато ни на селекторе «автомата», ни на руле никакой дрожи. На шершавом асфальте запевают шины - но они, повторюсь, здесь нештатные. А вот мотор тихий, и свист ветра на высокой скорости умеренный."
"Вот: «Подвеска - вот главное достоинство Креты..."
Тебе не надоело перепечатывать сюда один и от же текст из заказной статьи? Я тебя спрашиваю о технических отличиях, ты же ничего сказать не можешь.
Я бы не писал про то, чего сам не заметил, мне это абсолютно не зачем, но если машина рыскает и её на плохо чищенной трассе приходится ловить и постоянно подруливать, то это так и есть. Если подвеска на плохой дороге пробивает и едешь как на зубодробилке, то это так и есть.
Ради интереса зашел на профильный форум Креты, там оказывается прям тема есть такая "Машина рыскает, приходится подруливать", уже на 18 страниц написали, где люди делятся своими впечатлениями, кто то грешит на неправильное давление в колесах, кто то на неправильный сход-развал, кто то особенности работы ЭУР, вот только отмечают, что на авто с ЭУР у других производителей такой проблемы нет, кто то вообще пишет, что всё нормально, видимо пересел с Соляриса и сравнить не с чем, но то, что проблема есть, это факт, и мнения о причинах у всех разные. Есть, кстати, об этом мнение Петра Меньших, который так же отметил необходимость постоянного подруливания Креты. Если интересно посмотри ссылка
"ЗЫ У всех новых моделей корейцев подвеска новая. Оптима, элантра, спортейдж, крета. Дошли у корейцев руки до подвески, прозрей наконец!"
Не выдавай желаемое за действительное, увы, нет на Крете никакой новой подвески, стоит та же, что и на i20, Соляре и т.д. Единственное отличие на Крете с двигателем 2.0, от Соляры, это многорычажка сзади, с двигателем 1.6 всё та же балка, конструктив один в один с Солярисом.
На Спортаже платформа С класса ( Elantra, Kia Cerato, Kia Sportage, Kia Carens, i30, Kia cee'd, ix35, Tucson). Крета с платформой В, тут абсолютно не при чем.
«крета ссылка
спортейдж
ссылка»
Для хундайботов повторяю, крета за 1 084 900 никому не нужна, и да, ссылки твои неактивны, рукожопый хундайбот))
«Это очень мудрое решение. Ну-ка подскажи нам хундафоб, каков процент спортейджей на палке продано? 2 месяца назад я интересовался будучи на то, сколько покупают спортейджей на палке. В налчии у них было 17 на акпп и только 2 на палке. В топку палку, она только для таких др@черов как ты!»
Тебя развели, впариватель месяца, сейчас Спортажи, как раз в базе очень хорошо берут, ибо альтернативы среди корейцев нет, ну не крету бюджетную втридорога же брать, в самом деле. От того и привезли их аж 17 на автомате и всего два на механике, что в базе забирают сразу. Кстати, вася, я тебе и Кашкай в пример приводил, и первый и второй, ну просто премиум в сравнении с убогой Кретой:).
Про «другую подвеску» когда доказательства приведёшь?
Откуда на ней взялась другая подвеска, что за новая платформа?
Ну, что вася, слив?:)))
Если б у основной массы приороводов(преимущественно кавказской) были мозги,они бы те деньги,что тратят на заколхоживание внешнего вида,потратили бы на 150 лошадей и был бы профит - тачка УЖЕ посажена,это не какой-то колхозный БПАН,там достойно выглядят огромные диски и красные суппорта,ей не нужно пластиковых обвесов с рынка,она отлично рулится,безопаснее и,повторюсь,опять-таки внешний вид. У меня в голове не укладывается - ТАЗ без пружин с торчащим из багажника сабом за 5000 рублей - это что,красивее? Странные люди - одно слово - тазо..рочеры:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...434445464748495051525354555657...