Ну, что вы опять тычете пальцем в небо или сравниваете цены промоакций с ценами не промоакций?
Пожалуйста. Базовые оснащения Весты (начиная с Classic Start): ссылка
Начальная цена (без промоакций) - 554 000 руб.
Базовые оснащения Solaris ссылка
Начальная цена (без промоакций) - 623 900 руб. Причем за кондиционер, подогрев передних сидений и электрические зеркала с подогревом необходимо доплатить 64 500 руб. Итого - 688 400 руб.
Разница - 134 400 руб.
Но, у соляриса в базе нет:
- регулировки рулевой колонки по вылету (есть только по высоте)
- охранной сигнализации
- системы ЭРА ГЛОНАСС
- системы курсовой устойчивости
- противобуксовочной системы
- системы помощи при трогании на подъеме
За цену базового Соляриса с кондиционером можно купить Весту в полной комплектации на МКПП и двиг. 106 л.с. Причем стоить это будет на 19 400 руб. меньше - 669 000 руб. (как раз на зимнюю резину).
Ну вы же написали "солярис-ваз"...
Тут 3 варианта:
1) Гранта, но она не подходит, т.к. совсем намного дешевле и условно меньше по размерам
2) Приора, тоже недорога и вполне сопоставима в топовых комплектациях
3) Веста, но она не подходит т.к. либо комплектация богаче, либо разрыв больше в деньгах.
Да... делая выводы по некоторым статейкам, конечно можно сделать вывод об автомобиле! Вам какая скорость нужна? 200 км/ ч - нет не поедет (хотя некоторые умельцы разгоняли), от 0-100 разгоняется не хуже калины (если Вам нужна такая динамика) 100-110 держит без "напряга" на 2500-2700 оборотах. Да это не гоночный болид! Это внедорожник и для гонок он не предназначен.
" Патриот громоздок и неповоротлив, с никудышным обзором назад через салонное зеркало и неинформативными тормозами."
Это же можно сказать и про ТЛК, Мицубиси Паджеро, Ниссан Патрол и другие представители данного класса автомобилей (там тоже и парктроники и камеры понатыканы для удобства).
На счет неинформативности тормозов - вообще хрень написана.
"Патриот громоздок" - а можно сказать и так у Патриота очень большой и вместительный салон.
А Вообще какую рекламу сделать, так и будет складываться мнение людей (в особенности кто видел в автомобиль только по телевизору и чтитал кое-какие статейки).
Вспомните мультфильм "Как мужик корову продавал"
Поэтому не сравниваете красное с кислым!
Вам такой автомобиль не нужен!
С уважением!
"Все как 20 лет назад на 31512 (ЕМНИП). В том плане что не рулится и не едет. Но салон неплох."
Я несколько лет проработал на 31512. И недавно сделал тест-драйв Патриота. Так вот я Вам скажу, что там совсем не "все как 20 лет назад". Там вообще почти ничего нет от того самого 469-го. Окромя высокой посадки и конской проходимости. Разгоняется резво, рулится неплохо, шумоизоляцию вообще сравнивать глупо... Такое ощущение, что вы вообще на Патрике никогда не ездили...
Вы видимо Внедорожник видели только издалека, ну или в кино., либо (и, или) Вам годов максимум так -16 (без обид, ну 18-ть). Посмотрите мощность двигателя на ТЛК 80, 100, ниссанах и других представителях сего класса. Главное у внедорожников это крутящий момент двигателя. Да у Патриота он сильно великий, но этого вполне хватает для поездок по лесу, на рыбалку и охоту. Для серьезного "говна" все-равно придется строить "ГОВНОЛАЗ" - хоть чтобы вы мне тут не говорили. И обойдется это не в одну сотню тыщ. ВОТ. По "ремонтопригодности": у Патриота с этим хорошо - все можно сделать в гараже (только бы ворота у гаража больше 2 метров были) с наличием ямы и комплекта проф. инструмента. Если руки не из жОпы, то все будет нормалек. У машины есть недостатки -но все это мелочевка. Есть у УАЗОВОДОВ такая поговорка: УАЗ как солдат - всегда ранен, но живой! И если следить за состоянием, то этот автомобиль не подведет! С уважением, Я.
_serge_ Ответы на комментарии
Ну, что вы опять тычете пальцем в небо или сравниваете цены промоакций с ценами не промоакций?
Пожалуйста. Базовые оснащения Весты (начиная с Classic Start):
ссылка
Начальная цена (без промоакций) - 554 000 руб.
Базовые оснащения Solaris
ссылка
Начальная цена (без промоакций) - 623 900 руб. Причем за кондиционер, подогрев передних сидений и электрические зеркала с подогревом необходимо доплатить 64 500 руб. Итого - 688 400 руб.
Разница - 134 400 руб.
Но, у соляриса в базе нет:
- регулировки рулевой колонки по вылету (есть только по высоте)
- охранной сигнализации
- системы ЭРА ГЛОНАСС
- системы курсовой устойчивости
- противобуксовочной системы
- системы помощи при трогании на подъеме
За цену базового Соляриса с кондиционером можно купить Весту в полной комплектации на МКПП и двиг. 106 л.с. Причем стоить это будет на 19 400 руб. меньше - 669 000 руб. (как раз на зимнюю резину).
Ну вы же написали "солярис-ваз"...
Тут 3 варианта:
1) Гранта, но она не подходит, т.к. совсем намного дешевле и условно меньше по размерам
2) Приора, тоже недорога и вполне сопоставима в топовых комплектациях
3) Веста, но она не подходит т.к. либо комплектация богаче, либо разрыв больше в деньгах.
ссылка
ссылка
Да... делая выводы по некоторым статейкам, конечно можно сделать вывод об автомобиле! Вам какая скорость нужна? 200 км/ ч - нет не поедет (хотя некоторые умельцы разгоняли), от 0-100 разгоняется не хуже калины (если Вам нужна такая динамика) 100-110 держит без "напряга" на 2500-2700 оборотах. Да это не гоночный болид! Это внедорожник и для гонок он не предназначен.
" Патриот громоздок и неповоротлив, с никудышным обзором назад через салонное зеркало и неинформативными тормозами."
Это же можно сказать и про ТЛК, Мицубиси Паджеро, Ниссан Патрол и другие представители данного класса автомобилей (там тоже и парктроники и камеры понатыканы для удобства).
На счет неинформативности тормозов - вообще хрень написана.
"Патриот громоздок" - а можно сказать и так у Патриота очень большой и вместительный салон.
А Вообще какую рекламу сделать, так и будет складываться мнение людей (в особенности кто видел в автомобиль только по телевизору и чтитал кое-какие статейки).
Вспомните мультфильм "Как мужик корову продавал"
Поэтому не сравниваете красное с кислым!
Вам такой автомобиль не нужен!
С уважением!
"Все как 20 лет назад на 31512 (ЕМНИП). В том плане что не рулится и не едет. Но салон неплох."
Я несколько лет проработал на 31512. И недавно сделал тест-драйв Патриота. Так вот я Вам скажу, что там совсем не "все как 20 лет назад". Там вообще почти ничего нет от того самого 469-го. Окромя высокой посадки и конской проходимости. Разгоняется резво, рулится неплохо, шумоизоляцию вообще сравнивать глупо... Такое ощущение, что вы вообще на Патрике никогда не ездили...
Зачем вы тгавите:)
Ну разобрал прям по полкам :) Читайте выше...
Вы видимо Внедорожник видели только издалека, ну или в кино., либо (и, или) Вам годов максимум так -16 (без обид, ну 18-ть). Посмотрите мощность двигателя на ТЛК 80, 100, ниссанах и других представителях сего класса. Главное у внедорожников это крутящий момент двигателя. Да у Патриота он сильно великий, но этого вполне хватает для поездок по лесу, на рыбалку и охоту. Для серьезного "говна" все-равно придется строить "ГОВНОЛАЗ" - хоть чтобы вы мне тут не говорили. И обойдется это не в одну сотню тыщ. ВОТ. По "ремонтопригодности": у Патриота с этим хорошо - все можно сделать в гараже (только бы ворота у гаража больше 2 метров были) с наличием ямы и комплекта проф. инструмента. Если руки не из жОпы, то все будет нормалек. У машины есть недостатки -но все это мелочевка. Есть у УАЗОВОДОВ такая поговорка: УАЗ как солдат - всегда ранен, но живой! И если следить за состоянием, то этот автомобиль не подведет! С уважением, Я.
Читаем ПДД:)
"Кайтесь на вазе" -- забавная очепатка:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...