Дополню по поводу очередей. Где гарантия, что сервисмены за определенное "вознаграждение" не организуют очередь для тех, кто без очереди, за двойное "определенное" VIP-очередь, за тройное - супер VIP и так далее?
Прикол в том чтобы вставить палки в колеса автоюристам. Бодаться с СТО в виде ИП, которое ни за что не отвечает, очень сложно. Если сейчас даже в самых банальных ситуациях процесс может длиться год, то в случае некачественного ремонта будете еще больше таскаться по судам и экспертизам, потом где-нибудь в середине процесса СТО нечаянно ликвидируется как юр.лицо и еще плюс год на разборки в судах.
Громов Сергей
\\\\\\\\не озаботится тем, чтобы научно доказать экологам, у которых забота об окружающей среде перешла в злокачественную стадию, что физически и химически невозможно получить из двигателя свежий воздух, сжигая в нем бензин или солярку?/////////
Сергей! Тут работает один из ДВУх принципов Тодда - " Неважно Что Вам говорят - речь ВСЕГДА идет о деньгах"!!!!
Гринписовцы четко, прагматично усвоили - обжили тему того, что за деньги НЕ купишь и теперь ДА и на будущее, оседлав направление псевдоблагополучия и псевдоздоровья, а они ведь резонасны для ВСЕХ на свете и теперь бойко и нахраписто стригут с этого кликушества КУПОНЫ!
Уже не совсем точно. Почитайте коммент ув. Дмитрия - всё зависит ещё и от понятия "дорога". Вопрос о столкновении при покатушках в степи действительно неясен. "По понятиям" - дтп. Формально - вроде нет. Так что консультация юриста не помешала бы, он, может, ещё какие тонкости раскроет.
Электромобиль вы будете заряжать ночью по льготному тарифу. Не используемая электроэнергия, когда вы выключили на ночь свой заводской станок или компьютер пойдёт в аккумулятор вашего авто.
если учесть, что в свече зажигания зазор составляет около 1 мм, а степень сжатия обычного бензинового двигателя около 10, то с учетом плотности топливоздушной смеси и получим условия пробоя эквивалентные 1 см при атмосферном давлении. Именно поэтому проверять работу катушки обычной свечей, положив ее на массу, бессмысленно.
по тому, что серьезным автопроизводителям это самим выгодно. Они знают с кем договориться (пролоббировать) и как смухлевать, если потребуется, а вот всякие рашн- и чайна-лады пойдут к ним на поклон лицензию покупать чтобы "евро-10 проходить и свой таз немецкий бюргер продавать" К экологии это имеет такое же отношение, как киотский протокол к колифорнии
Надпись на заправке - всего лишь надпись. Я - о том, что было бы здорово, если бы ЗР напечатал разъясняющую статью юриста со ссылками на законы и кодексы - где ДТП, а где - нет. Полезно было бы.
Сергей Громов Ответы на комментарии
Дополню по поводу очередей. Где гарантия, что сервисмены за определенное "вознаграждение" не организуют очередь для тех, кто без очереди, за двойное "определенное" VIP-очередь, за тройное - супер VIP и так далее?
Прикол в том чтобы вставить палки в колеса автоюристам. Бодаться с СТО в виде ИП, которое ни за что не отвечает, очень сложно. Если сейчас даже в самых банальных ситуациях процесс может длиться год, то в случае некачественного ремонта будете еще больше таскаться по судам и экспертизам, потом где-нибудь в середине процесса СТО нечаянно ликвидируется как юр.лицо и еще плюс год на разборки в судах.
Громов Сергей
\\\\\\\\не озаботится тем, чтобы научно доказать экологам, у которых забота об окружающей среде перешла в злокачественную стадию, что физически и химически невозможно получить из двигателя свежий воздух, сжигая в нем бензин или солярку?/////////
Сергей! Тут работает один из ДВУх принципов Тодда - " Неважно Что Вам говорят - речь ВСЕГДА идет о деньгах"!!!!
Гринписовцы четко, прагматично усвоили - обжили тему того, что за деньги НЕ купишь и теперь ДА и на будущее, оседлав направление псевдоблагополучия и псевдоздоровья, а они ведь резонасны для ВСЕХ на свете и теперь бойко и нахраписто стригут с этого кликушества КУПОНЫ!
Уже не совсем точно. Почитайте коммент ув. Дмитрия - всё зависит ещё и от понятия "дорога". Вопрос о столкновении при покатушках в степи действительно неясен. "По понятиям" - дтп. Формально - вроде нет. Так что консультация юриста не помешала бы, он, может, ещё какие тонкости раскроет.
Электромобиль вы будете заряжать ночью по льготному тарифу. Не используемая электроэнергия, когда вы выключили на ночь свой заводской станок или компьютер пойдёт в аккумулятор вашего авто.
если учесть, что в свече зажигания зазор составляет около 1 мм, а степень сжатия обычного бензинового двигателя около 10, то с учетом плотности топливоздушной смеси и получим условия пробоя эквивалентные 1 см при атмосферном давлении. Именно поэтому проверять работу катушки обычной свечей, положив ее на массу, бессмысленно.
Сергей! Я же информацию не с сайтов и форумов черпал:)
Сейчас в моде ретардер на коробке передач.Если уж создавать подобное устройство,то он дешевле.
по тому, что серьезным автопроизводителям это самим выгодно. Они знают с кем договориться (пролоббировать) и как смухлевать, если потребуется, а вот всякие рашн- и чайна-лады пойдут к ним на поклон лицензию покупать чтобы "евро-10 проходить и свой таз немецкий бюргер продавать" К экологии это имеет такое же отношение, как киотский протокол к колифорнии
Надпись на заправке - всего лишь надпись. Я - о том, что было бы здорово, если бы ЗР напечатал разъясняющую статью юриста со ссылками на законы и кодексы - где ДТП, а где - нет. Полезно было бы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...235236237238239240241242243244245246247248249...