Желающих потратить весьма немалые деньги на дорогущую игрушку на батарейках всё меньше, да и способность к "автопилотированию", думаю, далека от ожидаемой потенциальными покупателями...
"Валерий Михайлов, генеральный директор ООО «Технический осмотр» (г. Екатеринбург). Именно он и прокомментировал наиболее интересные высказывания наших читателей."
Он - лицо заинтересованное. И, естественно, "не знает", что ДК продаются прямо в офисе страховщика без всякого осмотра. И, конечно же, не в курсе, что навалом официальных пунктов ТО, где "инструментальный" контроль проводится одним универсальным инструментом, называемым монтировкой. Стенд для проверки тормозов есть вроде бы, но "что-то у него поломалось". Какая уж там проверка влажности ТЖ! А качество контакта в соединениях хотя бы "силовой" проводки кто-то проверяет? Машины ведь далеко не всегда кто-то поджигает, сами загораются...
А мне, как потребителю, важно, чтобы я смог зарядить батарею в любое время в любом месте, как на обычном автомобиле залить бензин. В ночное время вдруг надо будет поехать, а батарейка пустая... Да и где и как для каждой машины ставить персональную розетку?
"Недавно исследователи выяснили, что обмануть автопилот Теслы не просто, а очень просто."
Нисколько не сомневался, и не сомневаюсь, что более-менее надежный автопилот создать пока невозможно. То ли еще будет, если машины начнут управляться с помощью интернета... Интересно, кто будет отвечать за груз, если фура заедет не туда, где ждет получатель груза, а куда ее направят жулики с помощью смартфона и разгрузят ее? Компания-перевозчик или разработчик автопилота?
Лучше сделать из "Хантера" "русский Гелендваген". Форма кузова подходящая.)) Интересно, найдутся желающие купить "уазик" за полтора-два миллиона?...
"...интерес у российских покупателей к рамным внедорожникам есть. Об этом можно судить по продажам Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner. С более доступной ценой и высоким качеством «Русский Прадо» вполне может продаваться только на внутреннем рынке России в объемах 25-30 тыс. автомобилей в год."
Во-во, двусмысленность фразы скрывает правду. Только на внутреннем рынке он и будет, если хотя бы качество окраски не будет на уровне "Мицубиси" и "Тойоты"...
А я уже подсчитывал. Чтобы зарядные станции делать по уму, нашу Пермскую ГЭС придется полностью перевести на обслуживание электромобилей, если заменить обычные АЗС электрическими. А у этой ГЭС чуть меньше 600 Мвт выработка. С жидким топливом все просто: бензовозы с НПЗ развозят его по заправкам. С электричеством так не получится. И вся инфраструктура в такую "копеечку" влетит, что мама не горюй!
А сколько придется построить этих АЭС, если автомобили с ДВС заменить электрическими? И не станет электромобиль заменой традиционному, пока его батарею не научат заряжаться за 5 минут с нуля и "до полного", как происходит заправка обычного авто бензином. А когда научат - своя АЭС должна быть у каждого мало-мальски заметного на карте города...
В радиолюбительской литературе публиковались схемы "мигалок" для стоп-сигналов, чтобы те мигали короткими вспышками, когда происходит торможение двигателем. Полезная, кстати, штука. Но не слышал, чтобы такое серийно на какие-то машины ставилось.
Сергей Громов Комментарии
Желающих потратить весьма немалые деньги на дорогущую игрушку на батарейках всё меньше, да и способность к "автопилотированию", думаю, далека от ожидаемой потенциальными покупателями...
"Валерий Михайлов, генеральный директор ООО «Технический осмотр» (г. Екатеринбург). Именно он и прокомментировал наиболее интересные высказывания наших читателей."
Он - лицо заинтересованное. И, естественно, "не знает", что ДК продаются прямо в офисе страховщика без всякого осмотра. И, конечно же, не в курсе, что навалом официальных пунктов ТО, где "инструментальный" контроль проводится одним универсальным инструментом, называемым монтировкой. Стенд для проверки тормозов есть вроде бы, но "что-то у него поломалось". Какая уж там проверка влажности ТЖ! А качество контакта в соединениях хотя бы "силовой" проводки кто-то проверяет? Машины ведь далеко не всегда кто-то поджигает, сами загораются...
А мне, как потребителю, важно, чтобы я смог зарядить батарею в любое время в любом месте, как на обычном автомобиле залить бензин. В ночное время вдруг надо будет поехать, а батарейка пустая... Да и где и как для каждой машины ставить персональную розетку?
Это когда одновременно будут заняты все терминалы на зарядных станциях.
"Недавно исследователи выяснили, что обмануть автопилот Теслы не просто, а очень просто."
Нисколько не сомневался, и не сомневаюсь, что более-менее надежный автопилот создать пока невозможно. То ли еще будет, если машины начнут управляться с помощью интернета... Интересно, кто будет отвечать за груз, если фура заедет не туда, где ждет получатель груза, а куда ее направят жулики с помощью смартфона и разгрузят ее? Компания-перевозчик или разработчик автопилота?
Лучше сделать из "Хантера" "русский Гелендваген". Форма кузова подходящая.)) Интересно, найдутся желающие купить "уазик" за полтора-два миллиона?...
"...интерес у российских покупателей к рамным внедорожникам есть. Об этом можно судить по продажам Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner. С более доступной ценой и высоким качеством «Русский Прадо» вполне может продаваться только на внутреннем рынке России в объемах 25-30 тыс. автомобилей в год."
Во-во, двусмысленность фразы скрывает правду. Только на внутреннем рынке он и будет, если хотя бы качество окраски не будет на уровне "Мицубиси" и "Тойоты"...
А я уже подсчитывал. Чтобы зарядные станции делать по уму, нашу Пермскую ГЭС придется полностью перевести на обслуживание электромобилей, если заменить обычные АЗС электрическими. А у этой ГЭС чуть меньше 600 Мвт выработка. С жидким топливом все просто: бензовозы с НПЗ развозят его по заправкам. С электричеством так не получится. И вся инфраструктура в такую "копеечку" влетит, что мама не горюй!
А сколько придется построить этих АЭС, если автомобили с ДВС заменить электрическими? И не станет электромобиль заменой традиционному, пока его батарею не научат заряжаться за 5 минут с нуля и "до полного", как происходит заправка обычного авто бензином. А когда научат - своя АЭС должна быть у каждого мало-мальски заметного на карте города...
В радиолюбительской литературе публиковались схемы "мигалок" для стоп-сигналов, чтобы те мигали короткими вспышками, когда происходит торможение двигателем. Полезная, кстати, штука. Но не слышал, чтобы такое серийно на какие-то машины ставилось.
А что, на это кто-то ещё попадается?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...