Даже с термоядом останутся большие проблемы с транспортировкой и преобразованием энергии, с созданием инфраструктуры. Навскидку: высоковольтные кабели по фонарным столбам и крышам домов не протянуть...
"Что касается страшилки типа «Энергии не хватит!», она звучит надуманно. Появление электромобилей само по себе не означает увеличение числа транспортных средств - просто один тип самодвижущегося экипажа заменяется другим. А на производство бензинов и дизельных топлив тратится огромная энергия. Произойдет ее перераспределение, только и всего.
Для утопистов-оптимистов повторю: https://www.zr.ru/content/articles/915912-zhdem-ehlektrogejta-obsuzhden/?#comment505910
А можете представить, хотя бы приблизительно, сколько будет стоить создание инфраструктуры, ее обслуживание? Не выйдет ли, что цена киловатт-часа для электромобиля будет больше, чем цена литра бензина?
Назначение ТЭЦ - выработка электроэнергии, а лишнее тепло как раз зимой используется для отопления. По сути система отопления домов является системой охлаждения ТЭЦ. Летом для охлаждения используются градирни.
А потому не у нас, что никому это не интересно. Один отечественный автозавод, выпускающий легковые автомобили, да и тот на "подсосе" у государства. Было бы их хотя бы два, тогда из-за конкуренции была бы какая-то движуха в развитии. А сейчас всё по-советски: бери, что есть...
У меня на "Мегане" К4М, и бензин на лючке бензобака указан 91 - 98. Между 92-м и 95-м лишь та разница, что расход 92-го где-то на пол-литра больше. Никакой детонации ни на каких режимах нет, как нет и различий в тяге.
Власти со всех сторон подбираются к кошелькам автомобилистов, а не к скоростному режиму. Не важно, какой повод для этого оные власти выдумывают. Когда ставят знак "40" на шестиполосной магистрали, то однозначно не для повышения безопасности. Пресловутые "+20" на аварийность никак не повлияли, а вот поток денег значительно уменьшили, что не нравится чиновникам...
"...а учат ли пилотов нынче управлять самолетом вручную, вообще отключив автоматические системы?"
А их нельзя вообще отключить. Такая вот "защита от дурака". На машинах, думаю, хотят поступить так же. Нужно будет, к примеру, резко набрать скорость, чтобы не погибнуть, а автоматика будет знать, что на этом участке дороги скорость ограничена двадцатью километрами в час. И машину из-за "помощи" этой автоматики может лавина накрыть, к примеру...
Сергей Громов Комментарии
Даже с термоядом останутся большие проблемы с транспортировкой и преобразованием энергии, с созданием инфраструктуры. Навскидку: высоковольтные кабели по фонарным столбам и крышам домов не протянуть...
"Что касается страшилки типа «Энергии не хватит!», она звучит надуманно. Появление электромобилей само по себе не означает увеличение числа транспортных средств - просто один тип самодвижущегося экипажа заменяется другим. А на производство бензинов и дизельных топлив тратится огромная энергия. Произойдет ее перераспределение, только и всего.
Для утопистов-оптимистов повторю: https://www.zr.ru/content/articles/915912-zhdem-ehlektrogejta-obsuzhden/?#comment505910
А можете представить, хотя бы приблизительно, сколько будет стоить создание инфраструктуры, ее обслуживание? Не выйдет ли, что цена киловатт-часа для электромобиля будет больше, чем цена литра бензина?
Назначение ТЭЦ - выработка электроэнергии, а лишнее тепло как раз зимой используется для отопления. По сути система отопления домов является системой охлаждения ТЭЦ. Летом для охлаждения используются градирни.
Выдать этим "зеленым" уборочный инвентарь, и пусть реальную пользу экологии приносят!
А потому не у нас, что никому это не интересно. Один отечественный автозавод, выпускающий легковые автомобили, да и тот на "подсосе" у государства. Было бы их хотя бы два, тогда из-за конкуренции была бы какая-то движуха в развитии. А сейчас всё по-советски: бери, что есть...
У меня на "Мегане" К4М, и бензин на лючке бензобака указан 91 - 98. Между 92-м и 95-м лишь та разница, что расход 92-го где-то на пол-литра больше. Никакой детонации ни на каких режимах нет, как нет и различий в тяге.
Власти со всех сторон подбираются к кошелькам автомобилистов, а не к скоростному режиму. Не важно, какой повод для этого оные власти выдумывают. Когда ставят знак "40" на шестиполосной магистрали, то однозначно не для повышения безопасности. Пресловутые "+20" на аварийность никак не повлияли, а вот поток денег значительно уменьшили, что не нравится чиновникам...
Вот здесь я подсчитывал: https://www.zr.ru/content/articles/915912-zhdem-ehlektrogejta-obsuzhden/?#comment505910
"...а учат ли пилотов нынче управлять самолетом вручную, вообще отключив автоматические системы?"
А их нельзя вообще отключить. Такая вот "защита от дурака". На машинах, думаю, хотят поступить так же. Нужно будет, к примеру, резко набрать скорость, чтобы не погибнуть, а автоматика будет знать, что на этом участке дороги скорость ограничена двадцатью километрами в час. И машину из-за "помощи" этой автоматики может лавина накрыть, к примеру...
Спрос на свою продукцию теряет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...