"Если машина не завелась из-за севшего аккумулятора (самый, кстати, частый случай), то потребление аккумулятора будет таким, что генератор будет рабтать на пределе, нагружая, соответственно, двигатель."
Если энергии аккумулятора не хватает для работы стартера, то это вовсе не означает, что ее не хватит для работы электроники. Электроника сразу "выставит" обороты двигателя "на прогрев" (ей наплевать, какая там нагрузка на двигатель), а они значительно выше холостых. Не выжав сцепление сразу после запуска, при длине троса 5 метров, уже есть огромная вероятность "приехать" в корму буксировщика (особенно, если мощи в движке много, передача стоит третья, да плюс эластичность буксировочного троса "сработает"), а вы еще предлагаете "поддать газку"...
"Законопроект о приоритете ремонта над выплатой по ОСАГО все-таки рассмотрят в декабре"
Во как страховые госдуме руки выкручивают! Вчера в машине эту новость слышал. Государственно-правовое управление администрации президента этот законопроект забраковало, так сразу кто-то порекомендовал этот законопроект все-таки принять, иначе шесть (если не ошибаюсь) крупных страховых фирм готовы уйти из этого сегмента рынка. А означает это всего лишь то, что страховщики не хотят выплачивать деньги даже с учетом износа. Если за выплачиваемые сейчас суммы хороший ремонт сделать невозможно, где страховщики найдут идиотов, которые будут делать таковой ремонт за еще меньшие деньги?
"Однако россияне пока относятся к покупке машины онлайн с настороженностью и не хотят отказываться от удовольствия пообщаться с менеджером автосалона и провести тест-драйв."
А в чем проблема? Для общения с менеджером - тот же "Скайп", а для тест-драйва использовать какой-нибудь "автосимулятор"...
"На сегодняшний день ОСАГО неудобно для потребителей и невыгодно страховым компаниям, заявил чиновник. Выход из ситуации он видит один - скорейшее принятие нормы о преимуществе ремонта перед денежной выплатой в ОСАГО."
Насчет "невыгодно страховым компаниям" этот чиновник пусть кому другому рассказывает. Когда публично выпороли РГС и забрали лицензию на ОСАГО, они что-то не устроили праздник по случаю избавления от такой непосильной обузы, а совсем даже напротив. Неудобным ОСАГО делают сами страховщики, чтобы все уверовали, как оно им невыгодно.
Естественно, чтобы у страховых навар стал еще больше, денег выплачивать не надо, а надо отремонтировать машину за три копейки в какой-нибудь "шарашкиной конторе", дав гарантию 2 месяца.
Выход из ситуации один - ОСАГО (и КАСКО тоже) передать государственной конторе, а страховщиков послать лесом и через три поля! Пусть как в старые добрые времена ходят по квартирам и выклянчивают деньги. И чтоб как в старые добрые времена их посылали по известному адресу.
Сергей Громов Комментарии
"Если машина не завелась из-за севшего аккумулятора (самый, кстати, частый случай), то потребление аккумулятора будет таким, что генератор будет рабтать на пределе, нагружая, соответственно, двигатель."
Если энергии аккумулятора не хватает для работы стартера, то это вовсе не означает, что ее не хватит для работы электроники. Электроника сразу "выставит" обороты двигателя "на прогрев" (ей наплевать, какая там нагрузка на двигатель), а они значительно выше холостых. Не выжав сцепление сразу после запуска, при длине троса 5 метров, уже есть огромная вероятность "приехать" в корму буксировщика (особенно, если мощи в движке много, передача стоит третья, да плюс эластичность буксировочного троса "сработает"), а вы еще предлагаете "поддать газку"...
"Любой материальный товар можно покупать через интернет только предварительно увидев его в живую"
Доставят-то не тот экземпляр, который пробовали, щупали и нюхали...
Это была шутка!
Это вы моего сарказма не понимаете! ;)))
Поскольку в опросе отсутствовал ответ: "Молиться о благополучном завершении поездки", я ответил "другое". Я лучше на лисапеде поеду!
"Законопроект о приоритете ремонта над выплатой по ОСАГО все-таки рассмотрят в декабре"
Во как страховые госдуме руки выкручивают! Вчера в машине эту новость слышал. Государственно-правовое управление администрации президента этот законопроект забраковало, так сразу кто-то порекомендовал этот законопроект все-таки принять, иначе шесть (если не ошибаюсь) крупных страховых фирм готовы уйти из этого сегмента рынка. А означает это всего лишь то, что страховщики не хотят выплачивать деньги даже с учетом износа. Если за выплачиваемые сейчас суммы хороший ремонт сделать невозможно, где страховщики найдут идиотов, которые будут делать таковой ремонт за еще меньшие деньги?
"РСА посчитал, сколько водителей получили скидку по ОСАГО за безаварийную езду"
Что-то мне подсказывает, что они одновременно подсчитали, на сколько нужно увеличивать тариф, чтобы компенсировать себе эти скидки.
"Однако россияне пока относятся к покупке машины онлайн с настороженностью и не хотят отказываться от удовольствия пообщаться с менеджером автосалона и провести тест-драйв."
А в чем проблема? Для общения с менеджером - тот же "Скайп", а для тест-драйва использовать какой-нибудь "автосимулятор"...
"На сегодняшний день ОСАГО неудобно для потребителей и невыгодно страховым компаниям, заявил чиновник. Выход из ситуации он видит один - скорейшее принятие нормы о преимуществе ремонта перед денежной выплатой в ОСАГО."
Насчет "невыгодно страховым компаниям" этот чиновник пусть кому другому рассказывает. Когда публично выпороли РГС и забрали лицензию на ОСАГО, они что-то не устроили праздник по случаю избавления от такой непосильной обузы, а совсем даже напротив. Неудобным ОСАГО делают сами страховщики, чтобы все уверовали, как оно им невыгодно.
Естественно, чтобы у страховых навар стал еще больше, денег выплачивать не надо, а надо отремонтировать машину за три копейки в какой-нибудь "шарашкиной конторе", дав гарантию 2 месяца.
Выход из ситуации один - ОСАГО (и КАСКО тоже) передать государственной конторе, а страховщиков послать лесом и через три поля! Пусть как в старые добрые времена ходят по квартирам и выклянчивают деньги. И чтоб как в старые добрые времена их посылали по известному адресу.
Вопрос про примерзшую дверь: "Как НЕ следует поступать?"!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...249250251252253254255256257258259260261262263...