Вождю не до того. Он внешней политикой занимается. И пока его "замом" не станет хозяйственник, который будет не гаджетами развлекаться, а работать по принципу "доверяй, но проверяй", бардак никуда не денется. Ибо вы правы, "на местах" власть все знает, а Москва далеко, там бумажкам поверят, проверять никто не поедет...
Новостями я вообще не злоупотребляю. Но очень даже запросто, что не знают! Ибо "по бумагам" все замечательно. Вот недавно у нас нашли "бумажную" дорогу. На бумаге - недавно уложенный асфальт, на деле - грязь непролазная. В прошлом году Медведев приехал в Пермь по случаю Дня Победы, хотел съездить в Лысьву, где делали каски. Его туда даже не повезли. И вдруг... О, чудо! По всему городу и за городом закипела работа по ремонту дорог. И деньги где-то нашлись...
"Дорожные" власти - безусловно. Меня удивляет, когда губернаторы и выше "песнь заводят" о том, что в России, видимо, нет специалистов по строительству дорог. А то, что подрядчик, построив или отремонтировав дорогу, тут же меняет название своей шараги, а на следующий год выигрывает конкурс на ремонт самим же сделанного - как будто так и надо.
Чехлы бывают не менее красивыми. Знавал людей, которые даже шили их на заказ для своих машин. А полиэтилен на рычажках и сидениях... Ну хочется человеку показать всем, что у него НОВАЯ МАШИНА!
"...у российских автомобилистов есть шанс начать ездить в ближайшем будущем по дорогам, ремонтировать которые нужно на удивление редко."
Ну это вряд ли, как говорил товарищ Сухов. Наши дорожники разработают специальную технологию укладки цементобетона, чтобы ремонтировать дороги еще чаще, чем асфальтовые. Когда уже до властей дойдет, что дорожники кормятся с ремонтов? И что пока их не будут жестко наказывать, они не будут делать "долгоживущие" дороги!
- А умываться как?
- А так! Надо меньше пачкаться! М/Ф "Каникулы в Простоквашино"
Думаю, хорошие чехлы на сидениях и коврики на полу устраняют проблему выбора средств для химчистки салона. А "Фейри" даже пятна от "графитки" отстирывает! )
"По мнению аналитика IFC Markets Дмитрия Лукашова, новая бизнес-модель может способствовать снижению затрат дилера и увеличить его маржу."
Этим все сказано. Продажи падают, и дилерам стало весьма накладно содержать дилерские центры.
Чем-то мне это напоминает ситуацию позднесоветского периода. Не стало в продаже сливочного масла - тут же в СМИ передачи и статьи о вреде сливочного масла и о колоссальной пользе маргарина. Не стало чего-то еще - аналогично...
Как-то забыли про тех, кто раздобыв денег, хочет купить свою первую или просто "другую машину". С рекламой производителей все понятно. Нет на свете машин, лучших чем их машины. Знакомые автомобилисты, как правило, свои машины не ругают. На форумах - один в восторге, другой ни так ни сяк, третий говорит, что хня полная. Кому верить? Вот человек и ходит по дилерским центрам, выбирает, что ему больше приглянется. Причем технические характеристики машины не так уж и важны, главное - человеку хочется чувствовать себя в машине комфортно, что, кстати, очень важно для безопасности дорожного движения. И хоть какую "большую работу по созданию качественного, интерактивного контента своих сайтов" проведи - пока человек не посидит в машине, он не поймет, "его" ли эта машина...
Да, надо отдать ему должное, упорства от него не отнять. Не удивлюсь, если он перед своим полетом создаст какую-нибудь "Tesla model Ares", чтобы по Марсу покататься...
"Для того чтобы стимулировать переход на газомоторное топливо, предполагается снизить транспортный налог для машин на газе, плату за проезд по платным дорогам для таких машин, сократить сбор с грузовиков массой более 12 тонн и даже предоставить льготы по парковке..."
А все потери от этих льгот Минтранс заложит в стоимость установки и, самое главное, легализации ГБО? Когда процентов 40 автомобилей перейдут на газ, можно будет цену литра газа уравнять с бензином...
Сергей Громов Комментарии
Вождю не до того. Он внешней политикой занимается. И пока его "замом" не станет хозяйственник, который будет не гаджетами развлекаться, а работать по принципу "доверяй, но проверяй", бардак никуда не денется. Ибо вы правы, "на местах" власть все знает, а Москва далеко, там бумажкам поверят, проверять никто не поедет...
Новостями я вообще не злоупотребляю. Но очень даже запросто, что не знают! Ибо "по бумагам" все замечательно. Вот недавно у нас нашли "бумажную" дорогу. На бумаге - недавно уложенный асфальт, на деле - грязь непролазная. В прошлом году Медведев приехал в Пермь по случаю Дня Победы, хотел съездить в Лысьву, где делали каски. Его туда даже не повезли. И вдруг... О, чудо! По всему городу и за городом закипела работа по ремонту дорог. И деньги где-то нашлись...
"Дорожные" власти - безусловно. Меня удивляет, когда губернаторы и выше "песнь заводят" о том, что в России, видимо, нет специалистов по строительству дорог. А то, что подрядчик, построив или отремонтировав дорогу, тут же меняет название своей шараги, а на следующий год выигрывает конкурс на ремонт самим же сделанного - как будто так и надо.
Чехлы бывают не менее красивыми. Знавал людей, которые даже шили их на заказ для своих машин. А полиэтилен на рычажках и сидениях... Ну хочется человеку показать всем, что у него НОВАЯ МАШИНА!
"...у российских автомобилистов есть шанс начать ездить в ближайшем будущем по дорогам, ремонтировать которые нужно на удивление редко."
Ну это вряд ли, как говорил товарищ Сухов. Наши дорожники разработают специальную технологию укладки цементобетона, чтобы ремонтировать дороги еще чаще, чем асфальтовые. Когда уже до властей дойдет, что дорожники кормятся с ремонтов? И что пока их не будут жестко наказывать, они не будут делать "долгоживущие" дороги!
- А умываться как?
- А так! Надо меньше пачкаться!
М/Ф "Каникулы в Простоквашино"
Думаю, хорошие чехлы на сидениях и коврики на полу устраняют проблему выбора средств для химчистки салона. А "Фейри" даже пятна от "графитки" отстирывает! )
"По мнению аналитика IFC Markets Дмитрия Лукашова, новая бизнес-модель может способствовать снижению затрат дилера и увеличить его маржу."
Этим все сказано. Продажи падают, и дилерам стало весьма накладно содержать дилерские центры.
Чем-то мне это напоминает ситуацию позднесоветского периода. Не стало в продаже сливочного масла - тут же в СМИ передачи и статьи о вреде сливочного масла и о колоссальной пользе маргарина. Не стало чего-то еще - аналогично...
Как-то забыли про тех, кто раздобыв денег, хочет купить свою первую или просто "другую машину". С рекламой производителей все понятно. Нет на свете машин, лучших чем их машины. Знакомые автомобилисты, как правило, свои машины не ругают. На форумах - один в восторге, другой ни так ни сяк, третий говорит, что хня полная. Кому верить? Вот человек и ходит по дилерским центрам, выбирает, что ему больше приглянется. Причем технические характеристики машины не так уж и важны, главное - человеку хочется чувствовать себя в машине комфортно, что, кстати, очень важно для безопасности дорожного движения. И хоть какую "большую работу по созданию качественного, интерактивного контента своих сайтов" проведи - пока человек не посидит в машине, он не поймет, "его" ли эта машина...
Да, надо отдать ему должное, упорства от него не отнять. Не удивлюсь, если он перед своим полетом создаст какую-нибудь "Tesla model Ares", чтобы по Марсу покататься...
А "доехать" не является эксплуатацией? Не написано ведь: "разрешается следовать к месту ремонта, соблюдая осторожность".
"Для того чтобы стимулировать переход на газомоторное топливо, предполагается снизить транспортный налог для машин на газе, плату за проезд по платным дорогам для таких машин, сократить сбор с грузовиков массой более 12 тонн и даже предоставить льготы по парковке..."
А все потери от этих льгот Минтранс заложит в стоимость установки и, самое главное, легализации ГБО? Когда процентов 40 автомобилей перейдут на газ, можно будет цену литра газа уравнять с бензином...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...201202203204205206207208209210211212213214215...