Сервисы вряд ли будут судиться. Они просто откажутся работать с ОСАГО. И вот тогда - ни ремонта, ни денег. А розовую бумажку все равно покупать придется...
Новое - хорошо забытое старое? В СССР были любительские права, в коих стояла отметка «Без права работы по найму».
"...пересмотреть несоответствие в стоимости обучения: так, курс обучения на управление легковым транспортом (категория В) обходится в среднем в 45 тыс. рублей, а права на большегрузный транспорт и автобусы (категория D) стоят всего 25 тыс. рублей."
Замечательно сказано! Курс обучения стоит 45 тысяч, а права на грузовики и автобусы всего 25! Без обучения? ))))
Какой пересмотр стоимости? У нас ведь рынок. Что больше востребовано, у того и стоимость больше...
Ну как "что"? С помощью штрафных санкций вынуждать автосервисы где-то брать б/у или восстанавливать родные... А ежели отремонтированное не выдержит гарантийного срока, то виноват будет сервис, а не страховая.
Это не улыбает, а настораживает! Раз страховщики будут платить неустойку за просрочку, то, соответственно, будут что-то придумывать, чтобы машину вовремя сдать...
Ну а как это можно сделать? Просто запретить ввоз б/у машин? Не хочет власть сильно злить народ. А с кнопкой и ввоз фактически запретили, и заботу о жизни автомобилистов проявили. Многие, кстати, в это поверили, что да, полезная вещь...
Сергей Громов Комментарии
"...бедолага не отличал степень сжатия от компрессии..."
Зато он профессор!..
Сервисы вряд ли будут судиться. Они просто откажутся работать с ОСАГО. И вот тогда - ни ремонта, ни денег. А розовую бумажку все равно покупать придется...
"Любительские права грузовых категорий это вообще как?"
А урожай с дачи возить. Для личного употребления! ))
Новое - хорошо забытое старое? В СССР были любительские права, в коих стояла отметка «Без права работы по найму».
"...пересмотреть несоответствие в стоимости обучения: так, курс обучения на управление легковым транспортом (категория В) обходится в среднем в 45 тыс. рублей, а права на большегрузный транспорт и автобусы (категория D) стоят всего 25 тыс. рублей."
Замечательно сказано! Курс обучения стоит 45 тысяч, а права на грузовики и автобусы всего 25! Без обучения? ))))
Какой пересмотр стоимости? У нас ведь рынок. Что больше востребовано, у того и стоимость больше...
Ну как "что"? С помощью штрафных санкций вынуждать автосервисы где-то брать б/у или восстанавливать родные... А ежели отремонтированное не выдержит гарантийного срока, то виноват будет сервис, а не страховая.
Это не улыбает, а настораживает! Раз страховщики будут платить неустойку за просрочку, то, соответственно, будут что-то придумывать, чтобы машину вовремя сдать...
Если школа толком не учила за 20 тысяч, то теперь она будет толком не учить за 46...
Особенно улыбнуло, что согласно правилам запрещено использовать б/у запчасти! У нас много чего запрещено...
Когда "секс" с машиной становится все более частым и все более продолжительным - пора ее продавать! )))
Ну а как это можно сделать? Просто запретить ввоз б/у машин? Не хочет власть сильно злить народ. А с кнопкой и ввоз фактически запретили, и заботу о жизни автомобилистов проявили. Многие, кстати, в это поверили, что да, полезная вещь...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...198199200201202203204205206207208209210211212...