Ну вот совпало так! У меня на «девятке» одно время игла начала «зависать» в закрытом состоянии! Открываю карбюратор - в камере практически сухо, а игла ходит себе, как ни в чем не бывало! Закрываю, езжу неделю-две - опять та же «петрушка». Поменял иглу - забыл! Одно еще возможно, что калильное число не соответствовало. Но при чем здесь качество свечей? Тем более, что говорите о соответствии... Копоти больше неоткуда взяться, кроме как от богатой смеси, и уменьшение тяги отсюда же...
Я с техникой ковыряюсь лет с 12, за рулем с 18, а мне 43! ))) И что чудеса случаются всякие разные убедился на собственном опыте. Что, у вас весь комплект свечей работал через раз? Как они могут то работать, то не работать? У меня на «Москвиче» однажды нити ближнего света вечером сгорели ОДНОВРЕМЕННО! Я тоже сдуру полез проверять питание, не проверив сами лампы. Питание есть, а лампы не горят! Полез в фары... Здравствуйте!, что называется. Думаете, реле-регулятор фортель выкинул? А почему тогда габариты не сгорели? Вот и чудеса...
" ...задолбался Бриск чистить каждые 150 км!
Может, на вашей любимой заправке "компот" вместо бензина какое-то время продавали?
"...выкручиваю свечи, а они все в черном бархатистом нагаре (как при богатой смеси)"
И вы вправду думаете, что это свечи виноваты? Все гораздо проще. Игла карбюратора периодически толком не закрывалась, отсюда и богатая смесь, и "кто-то придерживает машину за хвост". При очередной разборке карбюратора или само по себе получилось, что может соринка из седла игольчатого клапана выпала, может игла повернулась и перестала подклинивать, а тут вы и свечи другие поставили... На моей "девятке" Бриск проходил 7 лет и около 70 тыс. Когда ее купил - поставил комплект, проездил - так с ними машину и продал. Никаких нареканий!
Знал «умельцев», которые просверливали боковой электрод «строго над центральным, строго диаметром 0.8 миллиметра, после чего необходимо раззенковать это отверстие сверлом 1.5 миллиметра на глубину 1/3 от толщины бокового электрода. Получается факельное зажигание!». Экономия по их словам достигала двух литров на сотню! )))
Сергей Громов Комментарии
А толку? Хоть сколько законов и указов издай - запчасти от этого не появятся...
Ну вот совпало так! У меня на «девятке» одно время игла начала «зависать» в закрытом состоянии! Открываю карбюратор - в камере практически сухо, а игла ходит себе, как ни в чем не бывало! Закрываю, езжу неделю-две - опять та же «петрушка». Поменял иглу - забыл! Одно еще возможно, что калильное число не соответствовало. Но при чем здесь качество свечей? Тем более, что говорите о соответствии... Копоти больше неоткуда взяться, кроме как от богатой смеси, и уменьшение тяги отсюда же...
И не поспоришь! )))))))
Закопчёвывались! ))))
Я с техникой ковыряюсь лет с 12, за рулем с 18, а мне 43! ))) И что чудеса случаются всякие разные убедился на собственном опыте. Что, у вас весь комплект свечей работал через раз? Как они могут то работать, то не работать? У меня на «Москвиче» однажды нити ближнего света вечером сгорели ОДНОВРЕМЕННО! Я тоже сдуру полез проверять питание, не проверив сами лампы. Питание есть, а лампы не горят! Полез в фары... Здравствуйте!, что называется. Думаете, реле-регулятор фортель выкинул? А почему тогда габариты не сгорели? Вот и чудеса...
" ...задолбался Бриск чистить каждые 150 км!
Может, на вашей любимой заправке "компот" вместо бензина какое-то время продавали?
А "электродинамическая свеча" - вообще блеск! :)) Как не вспомнить "старикашку Эдельвейса" Стругацких! )))
Точно. Блажен, кто верует! :)
"...выкручиваю свечи, а они все в черном бархатистом нагаре (как при богатой смеси)"
И вы вправду думаете, что это свечи виноваты? Все гораздо проще. Игла карбюратора периодически толком не закрывалась, отсюда и богатая смесь, и "кто-то придерживает машину за хвост". При очередной разборке карбюратора или само по себе получилось, что может соринка из седла игольчатого клапана выпала, может игла повернулась и перестала подклинивать, а тут вы и свечи другие поставили... На моей "девятке" Бриск проходил 7 лет и около 70 тыс. Когда ее купил - поставил комплект, проездил - так с ними машину и продал. Никаких нареканий!
"Бывает конечно и так, что этот остаточный еще очень очень, но это редко, в большинстве случаев показания алкотестера 0,2 - 0,5."
Но при этом "состояние нестояния" с похмелья может быть еще хуже, чем в разгар застолья!
Знал «умельцев», которые просверливали боковой электрод «строго над центральным, строго диаметром 0.8 миллиметра, после чего необходимо раззенковать это отверстие сверлом 1.5 миллиметра на глубину 1/3 от толщины бокового электрода. Получается факельное зажигание!». Экономия по их словам достигала двух литров на сотню! )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...197198199200201202203204205206207208209210211...