"А в чем причина почему народ ставит ксенон и светодиоды ?"
Самая основная причина - чтобы было не как у всех. И уже вторая причина - плохо видно. Но в этом случае правильнее всего проверить штатные фары. И если они исправны, то сходить к офтальмологу и проверить ночное зрение, чем обвешиваться ксеноном и прочей иллюминацией, чтобы плохо видеть начали все встречные с нормальным зрением...
Без "вредной" порции синего не получится белого светодиода, ибо он на самом-то деле синий. Все остальное выдает прозрачный люминофор с максимумом свечения в желтом...
Люминофор в газоразрядных лампах ничего не сглаживает, а сам светится под воздействием УФ излучения паров ртути. И спектр у них полосатый, ибо их люминофор состоит из смеси люминофоров, выдающих, грубо говоря, красный, зеленый и синий свет. Вот, например: ссылка Улучшенная цветопередача достигается увеличением количества люминофоров в смеси.
«При хорошем драйвере пульсаций нет вообще - это достигается применением запаралеленого конденсатора большой емкости.»
Конденсатор там как раз небольшой емкости, 50 - 100 мкФ. Все дело в частоте преобразования инвертора, десятки килогерц. А у "скотовозов" преобразователи работали на частоте 400 Гц, и пульсации просто не были заметны.
"У меня глаза болят и от люминесцентных, и от диодных."
Попробуйте лампы с цветовой температурой 2700 К (цвет обычной лампы накаливания) - 3000 К (цвет галогеновой лампы). 4000 К -уже противный, не говоря о 6500...
"Надо не маркировки смотреть, а на стенде проверять, и если все норм - то и разрешать ездить."
А как это проверить? У ДПС таких стендов нет и не будет. Техосмотр? Мой приятель перед техосмотром вытаскивает отовсюду светодиоды, ставит обычные лампы. И не лень ему? )) Предположим, что появятся диодные лампы, сертифицированные для замены тех же Н4 или Н7, и вы будете возить с собой сертификат. Как проверить, что в фарах именно они? Ладно, если доступ к лампам относительно свободный, а если требуется у машины всю "морду" разобрать? Так что только маркировка...
А у нее внутри магнитик спрятан! ))) С пирамидой из «медной» проволоки фокус нехитрый. Например, в проводной радиосети, что тянется по крышам домов и между ними, используется стальной провод, покрытый медью. Его можно натереть пастой ГОИ до блеска, спаять не только пирамиду, а что угодно. Поводить по получившейся штукенции магнитом, и можно показывать фокусы с компасом! )))
"Решается установкой нагрузочных резисторов или покупкой диодов со встроенной нагрузкой."
Вот этого я вообще не понимаю. Смысл ставить светодиодную лампу, если она потребляет столько же, сколько лампа накаливания? "Вечность" китайских светодиодов под большим вопросом, а хорошие лампы стОят, как паровоз...
С этим я согласен, мне сам смысл запрета непонятен. Естественно, если светодиод явно "отдает" синевой, а то и вовсе синий или зеленый, то его использование в передних габаритах запрещено, ибо в фарах не должно быть никакого цвета, кроме белого, ну, не считая противотуманных. Или если он светит ярче фары. )) Ну а если цвет и яркость неотличимы от лампы накаливания, то почему? Габариты к тому же ничего не освещают, форма светового пучка никак не нормируется. Задние габариты аналогично, красный и красный...
Сергей Громов Комментарии
"А в чем причина почему народ ставит ксенон и светодиоды ?"
Самая основная причина - чтобы было не как у всех. И уже вторая причина - плохо видно. Но в этом случае правильнее всего проверить штатные фары. И если они исправны, то сходить к офтальмологу и проверить ночное зрение, чем обвешиваться ксеноном и прочей иллюминацией, чтобы плохо видеть начали все встречные с нормальным зрением...
Без "вредной" порции синего не получится белого светодиода, ибо он на самом-то деле синий. Все остальное выдает прозрачный люминофор с максимумом свечения в желтом...
Люминофор в газоразрядных лампах ничего не сглаживает, а сам светится под воздействием УФ излучения паров ртути. И спектр у них полосатый, ибо их люминофор состоит из смеси люминофоров, выдающих, грубо говоря, красный, зеленый и синий свет. Вот, например: ссылка Улучшенная цветопередача достигается увеличением количества люминофоров в смеси.
«При хорошем драйвере пульсаций нет вообще - это достигается применением запаралеленого конденсатора большой емкости.»
Конденсатор там как раз небольшой емкости, 50 - 100 мкФ. Все дело в частоте преобразования инвертора, десятки килогерц. А у "скотовозов" преобразователи работали на частоте 400 Гц, и пульсации просто не были заметны.
"У меня глаза болят и от люминесцентных, и от диодных."
Попробуйте лампы с цветовой температурой 2700 К (цвет обычной лампы накаливания) - 3000 К (цвет галогеновой лампы). 4000 К -уже противный, не говоря о 6500...
"Надо не маркировки смотреть, а на стенде проверять, и если все норм - то и разрешать ездить."
А как это проверить? У ДПС таких стендов нет и не будет. Техосмотр? Мой приятель перед техосмотром вытаскивает отовсюду светодиоды, ставит обычные лампы. И не лень ему? )) Предположим, что появятся диодные лампы, сертифицированные для замены тех же Н4 или Н7, и вы будете возить с собой сертификат. Как проверить, что в фарах именно они? Ладно, если доступ к лампам относительно свободный, а если требуется у машины всю "морду" разобрать? Так что только маркировка...
А у нее внутри магнитик спрятан! ))) С пирамидой из «медной» проволоки фокус нехитрый. Например, в проводной радиосети, что тянется по крышам домов и между ними, используется стальной провод, покрытый медью. Его можно натереть пастой ГОИ до блеска, спаять не только пирамиду, а что угодно. Поводить по получившейся штукенции магнитом, и можно показывать фокусы с компасом! )))
"Решается установкой нагрузочных резисторов или покупкой диодов со встроенной нагрузкой."
Вот этого я вообще не понимаю. Смысл ставить светодиодную лампу, если она потребляет столько же, сколько лампа накаливания? "Вечность" китайских светодиодов под большим вопросом, а хорошие лампы стОят, как паровоз...
С этим я согласен, мне сам смысл запрета непонятен. Естественно, если светодиод явно "отдает" синевой, а то и вовсе синий или зеленый, то его использование в передних габаритах запрещено, ибо в фарах не должно быть никакого цвета, кроме белого, ну, не считая противотуманных. Или если он светит ярче фары. )) Ну а если цвет и яркость неотличимы от лампы накаливания, то почему? Габариты к тому же ничего не освещают, форма светового пучка никак не нормируется. Задние габариты аналогично, красный и красный...
У хороших диодных ламп пульсации практически отсутствуют.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...188189190191192193194195196197198199200201202...