Пиво пить никто не ходил, ибо в армии этим делом заниматься крайне не рекомендуется, особенно, если командир находится здесь же )). А "извержение" электролита началось секунд через 5 после включения сварочника, и у оного командира при виде сего глаза на лоб полезли. И так он впечатлился этим зрелищем, что от полноты чувств отправил водилу на "губу"... )))
Мой тесть на своем "Логане" однажды "поэкспериментировал". Зимой аккумулятор отказался завести машину. Тесть попробовал другой, что стоял в гараже. Тоже не получилось. Ну и он не придумал ничего умнее, кроме как соединить эти два аккумулятора последовательно... При включении зажигания погорели лампочки в "приборке" и "мозги", ремонт "в копеечку" встал. Так что не знаю, как машина отнесется к питанию ее 18 вольтами, а 24 она не выдержала...
"Неоднократно заряжал сварочником. Не на машине, естественно."
А как же вы утверждаете, что сварочник годится для пуска?
"когда происходит сварка (горение дуги), напряжение как раз 10-20 вольт на электроде."
Двадцати вольт "мозгам" автомобиля вполне хватит, чтобы задымиться. Я ради интереса как-то замерял напряжение при сварке. Электрод "тройка", выставленный ток 90 А. Напряжение около 30 В...
"в начальный момент ток вполне нормально может быть 40-50 ампер, если генератор вытягивает такую мощность."
А сварочник "вытянет" 100 ампер и больше! И амперы, кстати, это не мощность ;) Я не зря сказал, что видел результат подключения сварочника к аккумулятору. Электролит со свистом полетел из банок в виде пены. А шофер отсидел за этот "эксперимент" неделю на гауптвахте. Не помогли даже уверения, что ток был выставлен в минимум...
Краски жалко. Думают, что и так все понятно, особенно в темное время суток )) У нас есть место "поинтереснее". Двухполосная односторонка за перекрестком превращается в трехполосную односторонку, а осевая двухполосной выходит аккурат в середину средней полосы трехполосной. Вот где "непонятки"! )))
Вы уверены, что напряжение 80 вольт, выдаваемое сварочниками, понравится машине? ))) А что происходит с аккумулятором при подключении к нему сварочника постоянного тока я однажды лично наблюдал...
"Кстати, знаки, регламентирующие направление движения по полосам, отсутствуют, но разметка разрешает движение прямо из любой полосы."
Ну так надо дать по башке тем, кто отвечает за установку знаков и нанесение разметки! Пусть рисуют разметку 1.7 и ставят знаки! По идее, если красный автомобиль поедет по траектории 2, то он совершит перестроение. Синий автомобиль двигается по своей полосе, следовательно имеет преимущество. В случае столкновения виноват будет водитель красного автомобиля.
А у нас в регионе одно время проводили такую профилактику, и, кстати, весьма действенный эффект был, количество пьяных за рулем заметно снизилось. После возврата прав, отобранных за пьянку, на машину сроком на год принудительно устанавливали номер с первой буквой "О". И, само собой, такая машина становилась объектом пристального внимания гаишников с обязательной проверкой ее водителя. Не менее пристальное внимание было со стороны других водителей, которые этих "олкоголиков" так или иначе "подкалывали". А если этой машиной пользовалась, скажем, жена наказанного, то ему вообще не позавидуешь! ))
А профилактику агрессии как проводить? Только с помощью судебно-психиатрической экспертизы перед возвратом прав. Не прошел - права не возвращать...
О! Это, судя по его описанию в 77 выпуске "В помощь радиолюбителю", не просто стробоскоп, а полноценная диагностическая система! Ибо кроме проверки УОЗ, центробежного и вакуумного регуляторов, он позволял "также проверять работу клапанов, распределительного вала и других деталей двигателя."! ))) А если можно еще и побриться... ))))) Единственный минус - бритву надо было приобретать отдельно! ))
"Пикап Тундра и его пассажирская версия Секвойя стали первым ответом японских производителей американским монстрам на их же территории."
Ну по размерам - да, можно сказать, что монстры. Но когда видишь, как эти "монстры" буквально крадутся через хорошо уложенные трамвайные пути, через которые другие машины проезжают с легкими "шлепками" покрышек не притормаживая, становится смешно!
А я считаю, что это никакие не универсальные устройства, а устройства с расширенной функциональностью. Название статьи некорректное, ибо всё это сварочные аппараты с функцией пускового устройства, а не пускачи с функцией сварки. И зарядными их можно назвать с большой "натяжкой".
"Другими словами, техосмотр должен быть нормальной полноценной процедурой, где описываются все изменения авто: лампочки, бампера, гуделки, резина, диски и делается (письменно) заключение об их соотвествии с пометкой."
Техосмотр ("правильный", конечно) и есть нормальная полноценная процедура для выявления неисправностей и пресечения "колхоз-тюнинга". А то, что предлагаете вы, это уже будет не техосмотр, а полноценная дорогостоящая экспертиза с применением дорогущего оборудования, результаты которой должны еще каким-то образом одобрить производители автомобиля и автокомпонентов. В какую "копеечку" все это встанет, в какие затраты времени?
Сергей Громов Комментарии
Пиво пить никто не ходил, ибо в армии этим делом заниматься крайне не рекомендуется, особенно, если командир находится здесь же )). А "извержение" электролита началось секунд через 5 после включения сварочника, и у оного командира при виде сего глаза на лоб полезли. И так он впечатлился этим зрелищем, что от полноты чувств отправил водилу на "губу"... )))
Мой тесть на своем "Логане" однажды "поэкспериментировал". Зимой аккумулятор отказался завести машину. Тесть попробовал другой, что стоял в гараже. Тоже не получилось. Ну и он не придумал ничего умнее, кроме как соединить эти два аккумулятора последовательно... При включении зажигания погорели лампочки в "приборке" и "мозги", ремонт "в копеечку" встал. Так что не знаю, как машина отнесется к питанию ее 18 вольтами, а 24 она не выдержала...
"Неоднократно заряжал сварочником. Не на машине, естественно."
А как же вы утверждаете, что сварочник годится для пуска?
"когда происходит сварка (горение дуги), напряжение как раз 10-20 вольт на электроде."
Двадцати вольт "мозгам" автомобиля вполне хватит, чтобы задымиться. Я ради интереса как-то замерял напряжение при сварке. Электрод "тройка", выставленный ток 90 А. Напряжение около 30 В...
"в начальный момент ток вполне нормально может быть 40-50 ампер, если генератор вытягивает такую мощность."
А сварочник "вытянет" 100 ампер и больше! И амперы, кстати, это не мощность ;) Я не зря сказал, что видел результат подключения сварочника к аккумулятору. Электролит со свистом полетел из банок в виде пены. А шофер отсидел за этот "эксперимент" неделю на гауптвахте. Не помогли даже уверения, что ток был выставлен в минимум...
Краски жалко. Думают, что и так все понятно, особенно в темное время суток )) У нас есть место "поинтереснее". Двухполосная односторонка за перекрестком превращается в трехполосную односторонку, а осевая двухполосной выходит аккурат в середину средней полосы трехполосной. Вот где "непонятки"! )))
Вы уверены, что напряжение 80 вольт, выдаваемое сварочниками, понравится машине? ))) А что происходит с аккумулятором при подключении к нему сварочника постоянного тока я однажды лично наблюдал...
"Кстати, знаки, регламентирующие направление движения по полосам, отсутствуют, но разметка разрешает движение прямо из любой полосы."
Ну так надо дать по башке тем, кто отвечает за установку знаков и нанесение разметки! Пусть рисуют разметку 1.7 и ставят знаки! По идее, если красный автомобиль поедет по траектории 2, то он совершит перестроение. Синий автомобиль двигается по своей полосе, следовательно имеет преимущество. В случае столкновения виноват будет водитель красного автомобиля.
А у нас в регионе одно время проводили такую профилактику, и, кстати, весьма действенный эффект был, количество пьяных за рулем заметно снизилось. После возврата прав, отобранных за пьянку, на машину сроком на год принудительно устанавливали номер с первой буквой "О". И, само собой, такая машина становилась объектом пристального внимания гаишников с обязательной проверкой ее водителя. Не менее пристальное внимание было со стороны других водителей, которые этих "олкоголиков" так или иначе "подкалывали". А если этой машиной пользовалась, скажем, жена наказанного, то ему вообще не позавидуешь! ))
А профилактику агрессии как проводить? Только с помощью судебно-психиатрической экспертизы перед возвратом прав. Не прошел - права не возвращать...
О! Это, судя по его описанию в 77 выпуске "В помощь радиолюбителю", не просто стробоскоп, а полноценная диагностическая система! Ибо кроме проверки УОЗ, центробежного и вакуумного регуляторов, он позволял "также проверять работу клапанов, распределительного вала и других деталей двигателя."! ))) А если можно еще и побриться... ))))) Единственный минус - бритву надо было приобретать отдельно! ))
"Пикап Тундра и его пассажирская версия Секвойя стали первым ответом японских производителей американским монстрам на их же территории."
Ну по размерам - да, можно сказать, что монстры. Но когда видишь, как эти "монстры" буквально крадутся через хорошо уложенные трамвайные пути, через которые другие машины проезжают с легкими "шлепками" покрышек не притормаживая, становится смешно!
А я считаю, что это никакие не универсальные устройства, а устройства с расширенной функциональностью. Название статьи некорректное, ибо всё это сварочные аппараты с функцией пускового устройства, а не пускачи с функцией сварки. И зарядными их можно назвать с большой "натяжкой".
"Другими словами, техосмотр должен быть нормальной полноценной процедурой, где описываются все изменения авто: лампочки, бампера, гуделки, резина, диски и делается (письменно) заключение об их соотвествии с пометкой."
Техосмотр ("правильный", конечно) и есть нормальная полноценная процедура для выявления неисправностей и пресечения "колхоз-тюнинга". А то, что предлагаете вы, это уже будет не техосмотр, а полноценная дорогостоящая экспертиза с применением дорогущего оборудования, результаты которой должны еще каким-то образом одобрить производители автомобиля и автокомпонентов. В какую "копеечку" все это встанет, в какие затраты времени?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...187188189190191192193194195196197198199200201...