Если у него оцинковка и все остальные материалы такие же "настоящие" как хром и металл на китайских смесителях - то лучше подальше от такой одноразовой техники, пусть даже и в красивой обёртке.
Кто продажей запчастей занимается, отпишитесь, у китайцев до сих пор нет запчастей на машины?
История знает отличные кроссоверы, созданные на платформе мондео 4 - это Фрилендер 2, Вольво XC60 и XC70. Уверен, что и этот будет достойной машиной, только увы не для нашего рынка.
Ну, я ж не просто так инфляцию и курс написал отдельно.
Хотя весь 19 год доллар был примерно по 64, т-е на 15% меньше, вот ориентир на рост цен.
Смешно и грустно было мне когда повышение цен на российский кварцевый песок на 20% мне продавец обосновывал курсом доллара, чего уж говорить про автомобили, собираемые иностранными концернами (читай все кроме УАЗа).
И тут же в статье За Рулём пишут "В первом квартале 2020 года в России на учет было поставлено 368 956 новых автомобилей - на 16,2% больше, чем в первом квартале 2019 года."
То есть жирка от 16% роста на две недели выходных не хватит?
Тем более что автозаводы открылись первыми, например наш ГАЗ уже работает.
Кто то здесь главный пострадавший? Мне кажется народ, которому авто становятся из за курса доллара и инфляции всё реже по карману.
Маркетологи КИА явно не рассчитывают всерьёз на российский и европейский рынки.
К чёрту переседан когда у КИА в линейке всего один единственный универсал (Ceed SW).
Доля продаж универсалов в Европе была 40%, доля проданных сараев Весты - 50% от общего количества. Куда смотрят? Китайцев ходят удовлетворить? Так у Китайцев свой автопром на подъёме сейчас.
Немцы правильно делают, у них у любой модели есть и седан и универсал и полноприводная версия (начиная от небольшой Фабии, A3 или Mercedes B, заканчивая шикарными Mercedes E, Audi A6, BMW 5 )
Все лукавят. АвтоВАЗ часто, в том числе и в феврале 2017 и в феврале 2016 года, может и позже не раз вводил четырёхдневку с кратным сокращением оплаты труда по собственной инициативе, не требуя при этом помощи и компенсаций отгосударства.
Ему и тогда вирус мешал работать в полную мощность?
А сейчас две недели простоя конвейера - и прям катастрофу раздули, убытки, банкротства.
Розничный ритейл - те ещё клоуны, чуть что льют слёзы, истерят, и параллельно руководство крупнейшего российского дилера отмывает 2,5 млрд руб. и смывается за границу (в международном розыске с 2019 года).
"Главные достоинства Нивы - надежная подвеска, неубиваемая ходовая и великолепная плавность хода. В плане управляемости машина понятна и предсказуема."
Какая-то параллельная реальность. Ездил на трёхдверке и на шниве, где там управляемость и плавность хода? А надёжность шаровых, сайлент блоков, крестовин кто верит - вообще ах.
А волшебная тяга панара, благодаря которой машина без спроса подруливает на неровной дороге?
Закончилось моё отношение со шнивой капиталкой движка, который вообще ни к чёрту.
Все дифирамбы салону - пыль, ибо 30-40 лет назад в 2121 панель была вся мягкая и не скрипела при езде.
Павел НН Комментарии
"Если не умерить на законодательном уровне аппетиты агрегаторов."
ЗР хочет как в старые добрые времена с бомбилами ездить от вокзала домой за бешеные деньги?
И как шикарно выглядит автобусная аварийность адепты фантастической безопасности которой неоднократно пытаются запретить BlaBlaCar через суд.
Если у него оцинковка и все остальные материалы такие же "настоящие" как хром и металл на китайских смесителях - то лучше подальше от такой одноразовой техники, пусть даже и в красивой обёртке.
Кто продажей запчастей занимается, отпишитесь, у китайцев до сих пор нет запчастей на машины?
Бжмой, переднеприводный хэтчбэк от Шкоды за 1,9 млн.
Рубли совсем обесценились что ли пока мы тут по домам сидим?
Бжмой, переднеприводный хэтчбэк от Шкоды за 1,9 млн.
Рубли совсем обесценились что ли пока мы тут по домам сидим?
История знает отличные кроссоверы, созданные на платформе мондео 4 - это Фрилендер 2, Вольво XC60 и XC70. Уверен, что и этот будет достойной машиной, только увы не для нашего рынка.
Ну, я ж не просто так инфляцию и курс написал отдельно.
Хотя весь 19 год доллар был примерно по 64, т-е на 15% меньше, вот ориентир на рост цен.
Смешно и грустно было мне когда повышение цен на российский кварцевый песок на 20% мне продавец обосновывал курсом доллара, чего уж говорить про автомобили, собираемые иностранными концернами (читай все кроме УАЗа).
И тут же в статье За Рулём пишут "В первом квартале 2020 года в России на учет было поставлено 368 956 новых автомобилей - на 16,2% больше, чем в первом квартале 2019 года."
То есть жирка от 16% роста на две недели выходных не хватит?
Тем более что автозаводы открылись первыми, например наш ГАЗ уже работает.
Кто то здесь главный пострадавший? Мне кажется народ, которому авто становятся из за курса доллара и инфляции всё реже по карману.
Маркетологи КИА явно не рассчитывают всерьёз на российский и европейский рынки.
К чёрту переседан когда у КИА в линейке всего один единственный универсал (Ceed SW).
Доля продаж универсалов в Европе была 40%, доля проданных сараев Весты - 50% от общего количества. Куда смотрят? Китайцев ходят удовлетворить? Так у Китайцев свой автопром на подъёме сейчас.
Немцы правильно делают, у них у любой модели есть и седан и универсал и полноприводная версия (начиная от небольшой Фабии, A3 или Mercedes B, заканчивая шикарными Mercedes E, Audi A6, BMW 5 )
Все лукавят. АвтоВАЗ часто, в том числе и в феврале 2017 и в феврале 2016 года, может и позже не раз вводил четырёхдневку с кратным сокращением оплаты труда по собственной инициативе, не требуя при этом помощи и компенсаций отгосударства.
Ему и тогда вирус мешал работать в полную мощность?
А сейчас две недели простоя конвейера - и прям катастрофу раздули, убытки, банкротства.
Розничный ритейл - те ещё клоуны, чуть что льют слёзы, истерят, и параллельно руководство крупнейшего российского дилера отмывает 2,5 млрд руб. и смывается за границу (в международном розыске с 2019 года).
"Главные достоинства Нивы - надежная подвеска, неубиваемая ходовая и великолепная плавность хода. В плане управляемости машина понятна и предсказуема."
Какая-то параллельная реальность. Ездил на трёхдверке и на шниве, где там управляемость и плавность хода? А надёжность шаровых, сайлент блоков, крестовин кто верит - вообще ах.
А волшебная тяга панара, благодаря которой машина без спроса подруливает на неровной дороге?
Закончилось моё отношение со шнивой капиталкой движка, который вообще ни к чёрту.
Все дифирамбы салону - пыль, ибо 30-40 лет назад в 2121 панель была вся мягкая и не скрипела при езде.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...