Павел НН Комментарии

Cadillac XT5 невозможно в принципе купить без панорамной крыши

В точку!

Никакая вентиляция не делает кожаные сиденья тактильно приятными, такими приятными как велюровые.

Ещё очень понравилась отделка салона шерстью в Вольво - сказка, уют и красота (правда стоит такая отделка на 225 тыс дороже кожаной).

Уже вторая за месяц тема для сравнения Ларгуса и XC70.

Первая называлась "Новая Lada или премиум-класс с пробегом? Есть ответ" от 29.05.2021.

Авторы "За рулём" никак не смирятся с выводами прошлой статьи об однозначном превосходстве 10 летнего шведского бестселлера?

Если на Ларгусе таки появится автомат в следующем году - то это будет известный вариатор с известно маленьким ресурсом.

Вариатор Jatco с пробегом 100 тыс или Aisin TF80SD (На вольво ставят акпп от toyota) с пробегом 250, кто кончится более вероятно? И да, капремонт коробки Aisin дешевле капремонта вариатора.

Конечно в автошколах всех учат (и учили 17 лет назад) проезжать круговое "по понятиям", то есть если едешь в первый съезд - с правым поворотником сразу в правый ряд круга, а если во второй и далее - с левым поворотником через левый ряд круга, только по ПДД получается то круговые праворядники "вдруг" имеют преимущество, чем превращают все круги фактически в однорядные.

Изначально идея круга была правильная, чтобы правый ряд на 100% освобождался после каждого съезда и там в правый съезжали и притормаживали все, кому на следующем съезде поворачивать.

Короче Круг подразумевался как левый ряд и много карманов для торможения перед каждым съездом.То есть с правого ряда - только поворачивать на ближайшем съезде.

Не пойму, как вообще нужно начать думать чтобы выбрать ответ 3 (где у серого преимущество перед оранжевым). И страшно что именно так думают 27% людей.

Про неоднозначность ответов с синим - может не все успели поправки 2019 года в ПДД о приоритете кругнового движения прочитать и понять.

Количество ядер процессора и версия андроида абсолютно никак не влияет на удобство пользования и скорость работы ГУ.

А вот с качеством ПО и адаптацией к конкретной машине у китайцев всё уныло.

Если там ОС Андроид 9 и есть, скорее всего, аппаратное подключение по КАНу к остальной машине - то функции "человесеского" бортового компьютера может и реализуют в перспективе в виде отдельного приложения к этой голове. За рубли!

Как в Вольво, на борткомпьютер ставят разное опциональное ПО за доп. оплату.

Предчувствую что в Гвинее, Чаде и Сенегале самый популярный транспорт - древний пикап Хайлакс или Ленд круйзер 70.

Тьфу тьфу, у нас есть твёрдые круглогодичные дороги для более лёгких и дешёвых авто. Надеюсь, до их уровня не скатимся.

Наконец-то Киа научились в дизайн! Первое, третье и четвёртое поколения Спортэйджа были страшными как вся моя жизнь.