Истину говорите, вездеход и внедорожник, как и полный привод нужен в редких случаях жителям малонаселённых территорий без дорог.
Однако заголовок "Новый Duster, Creta, Vitara: тест недорогих кроссоверов" - больше бы отражал содержание статьи, тем более что результаты теста во многом к неполноприводным версиям этих машин так же относятся.
Ещё каких-то 10 лет назад "большой тест полноприводных" подразумевал УАЗ, Ниву, Прадо, Витару, Ховер, мосты, блокировки, понижайки, дизель, просвет от 20 см.
Теперь наш "полноприводный" топ - пузотёрка за 2 млн? Где тут выход?
Зы, даже Витара 10 лет назад была с понижайкой, блокировкой и 20см просветом.
Истинная цель снижения скорости и введения повсеместных платных парковок в европейских городах - пересадить горожан на пеший, велосипедный или общественный транспорт.
К нам их идеи неприменимы из за:
1. Много участников движения не соблюдают правила
2. Большие расстояния и катастрофическая нехватка общественного транспорта (Живу в городе миллионнике, но от дома до ближайшей автобусной остановки 30 минут пешком.)
Но зато сколько штрафов сразу камеры на М7 соберут, когда весь поток автомагистрали будет с 120 до 60-70 тормозить перед каждой потёмкинской деревней?
Не знаю как в Москве, а у нас в России по КАСКО страхуют только кредитные машины и то ограниченное время и по минимальному тарифу от тотальной гибели и угона.
Подсчёт без КАСКО был бы информативнее для большинства читателей.
Их "доработки" очевидно обьясняются только удешевлением в ущерб остальным характеристикам.
Эти люди с автоваза ещё вешают лапшу, что сузив ремень ГРМ с 22мм сначала до 19, а потом до 17 мм не пострадала надёжность, что аж безвтыковые поршни пришлось внедрять.
Спорное утверждение про безопасность смартфона, ибо встроенные экраны в Вольво и Мерседесах не будут в движении показывать водителю ленту соцсетей или видео с ютуба, а смартфон в Рено - будет показывать видео без ограничений на любой скорости и с любым количеством пассажиров.
Павел НН Комментарии
Автомобиль должен соответствовать потребностям конкретного человека на конкретном жизненном этапе!
Самый шок что многие оооочень хорошо зарабатывающие друзья москвичи разного статуса вообще не имеют машины.
А вот тезис что "Автомобиль должен соответствовать положению" - это из мира диких обезьян или безмозглых хомо саппиенс.
Истину говорите, вездеход и внедорожник, как и полный привод нужен в редких случаях жителям малонаселённых территорий без дорог.
Однако заголовок "Новый Duster, Creta, Vitara: тест недорогих кроссоверов" - больше бы отражал содержание статьи, тем более что результаты теста во многом к неполноприводным версиям этих машин так же относятся.
Ещё каких-то 10 лет назад "большой тест полноприводных" подразумевал УАЗ, Ниву, Прадо, Витару, Ховер, мосты, блокировки, понижайки, дизель, просвет от 20 см.
Теперь наш "полноприводный" топ - пузотёрка за 2 млн? Где тут выход?
Зы, даже Витара 10 лет назад была с понижайкой, блокировкой и 20см просветом.
Выросло в 4 раза по сравнению с апрелем 20-го года, когда был полный карантин?
Так себе достиженьице.
По этой математике одна машина больше нуля машин в бесконечность раз!
Истинная цель снижения скорости и введения повсеместных платных парковок в европейских городах - пересадить горожан на пеший, велосипедный или общественный транспорт.
К нам их идеи неприменимы из за:
1. Много участников движения не соблюдают правила
2. Большие расстояния и катастрофическая нехватка общественного транспорта (Живу в городе миллионнике, но от дома до ближайшей автобусной остановки 30 минут пешком.)
Но зато сколько штрафов сразу камеры на М7 соберут, когда весь поток автомагистрали будет с 120 до 60-70 тормозить перед каждой потёмкинской деревней?
А "За Рулём" изобретательны!
Идея такого Кавказского теста-автопробега ваша, или из Рено подкинули?
Почему ЗР во всех расчётах включает КАСКО?
Не знаю как в Москве, а у нас в России по КАСКО страхуют только кредитные машины и то ограниченное время и по минимальному тарифу от тотальной гибели и угона.
Подсчёт без КАСКО был бы информативнее для большинства читателей.
Их "доработки" очевидно обьясняются только удешевлением в ущерб остальным характеристикам.
Эти люди с автоваза ещё вешают лапшу, что сузив ремень ГРМ с 22мм сначала до 19, а потом до 17 мм не пострадала надёжность, что аж безвтыковые поршни пришлось внедрять.
В шорт листе очевидно нехватает крайне популярных в нашей стране минивэнов Ford (C-max, S-max, Galaxy).
Причём S-max c 2012-го года даже производился в Татарстане.
У S-max самое лучшее шасси из все вэнов, а также шикарная связка 2.0 дизеля с автоматом Aisin (toyota).
P.S. На шасси, которое впервые появилось на S max построены Мондео 4, Volvo S60, XC60, S80, XC70 и Range rover Freelander и Evoque.
Спорное утверждение про безопасность смартфона, ибо встроенные экраны в Вольво и Мерседесах не будут в движении показывать водителю ленту соцсетей или видео с ютуба, а смартфон в Рено - будет показывать видео без ограничений на любой скорости и с любым количеством пассажиров.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...