Чемезов перец еще тот!
Детка, это бизнес, тут сюсюкаться не будут, а дела решаются просто: не подходишь- уходишь. За свой счет и на бескорыстных началах никто, никому помогать не будет.
У нас просто "показометр" температуры идиотский! Может, 90 градусов - половина "шкалы", а 89 - уже только "кусочек" внизу...
Вот про это и говорю, про температуру двигателя. Если 90- пол шкалы, а 85-89- кусочек, то думаю норм, особо не страшно для здоровья мотора падение температуры на 5-7 градусов.
Это дань мощности. Например, мощность мотора 200 л.с., упрощенно при КПД около 35% отвод тепла от 100% выделившегося составит около 40%. Чтобы быстро отвести столько тепла, нужен большой радиатор, следовательно большая "дыра" в облицовке перед ним. И еще несколько дыр чуть ниже, чтобы в них попадали потоки и обдували блок. И когда эта авта едет в -25 по трассе со ск-ю около 100-120 км/ч, мотор не развивает и 50% своей мощности, а воздуха в отверстия поступает как если бы он развивал 100%. В итоге получается нечто вроде совершенно не нужного интенсивного воздушного охлаждения. Отсюда недогрев и холод в салоне.
Но Спринтер Классик на холостых остывает и вообще не греется, в то время как в движении он набирает рабочую температуру. Забыл- уличная температура 0-10, ночью до минус 5.
А так, производителям бы перестать экономить на спичках и оснастить машины жалюзи! Сомневаюсь, что это очень дорого и они разорятся. Ну или если жаба душит, то пластиковыми щитками, как это сделано у Ситроена.
Ну не знаю,у меня даже на холостом ходу двигатель прогревается до рабочей температуры.Конечно времени надо больше чем под нагрузкой.Но хочу сказать ,что с верху двигатель у меня закрыт. Помимо заводской шумоизоляции ещё и накидкой из войлока.
Прогреваться то двигатель прогревается, но вот на трассе температура нормальная, но стоит попасть в город и чуточку постоять (иногда и без этого) как температура упадет, но потом снова поднимется. Точнее говорить не могу, у меня 2 деления температуры и при каких цифрах появляются и тухнут они- не знаю.
У "французов"очень хорошая система отопления,не смотря на то ,что это южная страна,нашим есть чему у них поучится.Летом мотор не перегревается,даже когда за 40 ,а зимой не мёрзнешь и в -30.Испытано неоднократно на своём опыте.
Только у меня в минус 15-20 двигатель не особо желает держать рабочую температуру (замечаю по ее падению, цифры сказать не могу), особенно в городе
боковые зеркала "закидывает" водой и ничего не видно в них. Для чего мне включать обогрев заднего стекла? Мне нужны только боковые зеркала
Так и чем мешает включенный подогрев заднего стекла? У меня на одной кнопке заднее стекло и зеркала, так ничего критического не вижу, ну включается что то в добавок к тому, что нужно... ну и бог с этим, не сломается же.
Lumi Комментарии
Чемезов перец еще тот!
Детка, это бизнес, тут сюсюкаться не будут, а дела решаются просто: не подходишь- уходишь. За свой счет и на бескорыстных началах никто, никому помогать не будет.
Один уже прибежал, обошлось без попкорна(((
Всего лишь176 сил с литра, а за примером далеко ходить не будем: Mercedes надувает 190 лошадей с литра.
Потому что под роботом можно понять и робот с одним сцеплением.
FIAT: ссылка
Alfa Romeo: ссылка
Chrysler: ссылка
В машине то тепло, тут не спорю.
Вот про это и говорю, про температуру двигателя. Если 90- пол шкалы, а 85-89- кусочек, то думаю норм, особо не страшно для здоровья мотора падение температуры на 5-7 градусов.
Но Спринтер Классик на холостых остывает и вообще не греется, в то время как в движении он набирает рабочую температуру. Забыл- уличная температура 0-10, ночью до минус 5.
А так, производителям бы перестать экономить на спичках и оснастить машины жалюзи! Сомневаюсь, что это очень дорого и они разорятся. Ну или если жаба душит, то пластиковыми щитками, как это сделано у Ситроена.
Прогреваться то двигатель прогревается, но вот на трассе температура нормальная, но стоит попасть в город и чуточку постоять (иногда и без этого) как температура упадет, но потом снова поднимется. Точнее говорить не могу, у меня 2 деления температуры и при каких цифрах появляются и тухнут они- не знаю.
Только у меня в минус 15-20 двигатель не особо желает держать рабочую температуру (замечаю по ее падению, цифры сказать не могу), особенно в городе
Так и чем мешает включенный подогрев заднего стекла? У меня на одной кнопке заднее стекло и зеркала, так ничего критического не вижу, ну включается что то в добавок к тому, что нужно... ну и бог с этим, не сломается же.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...210211212213214215216217218219220221222223224...