И так бывает, сочувствую:) Я, например, застал авто с указателями ДАВЛЕНИЯ масла, а то и с его температурой. Теперь второго нет вообще, первое заменяет красная лампочка. Аналогичное произошло и с амперметром. Интересно, когда откажутся от указателя топлива, заменив его только лампочкой "пора заправляться"?
Изжога... Но надо же на фоне конкурентов выделиться. Что ж, можно прогнозировать в будущем на разных марках звуки разных инструментов. Например, пусть в Англии звучит волынка... На северах - китовый ус.
В одной старой книге было сказано, что греть до момента, когда стрелка указателя оторвется от "нулевой" отметки - начнет движение. Тоже, кстати, вариант!
Не надо ссылаться на Википедию. Есть на эту тему интересная книга "Изобретено в России" самого Скоренко. Да,там именно так и написано. А вообще, советую почитать вообще о множестве настоящих и мнимых российских изобретениях в самых разных областях.
Подумать только: до 2013 года ежедневно ездил по Москве и не только - без проблем. А сейчас, думаю, уже не смог бы. Причем не из-за камер, штрафующих за превышение скорости. Как раз соблюдать скоростной режим черногорская реальность быстро приучила. Но вот всё остальное - парковки, заезд одним колесом на встречную или выделенную полосу, заезд за линию "стоп" и прочая и прочая... ужасно! Все-таки, раньше было лучше. Хотя и хуже.
просто интересно: а "Жигули" во времена СССР тоже красили импортными эмалями? Я к чему: у нас в семье была "копейка" 1974 года и прожила она более 20 лет. Вот именно к эмали претензий не было. То есть, можно говорить о цветовой гамме или, скажем, о многогслойной технологии "металлик", но обычная-то автокраска куда девалась? Насколько я понимаю, там главное качество металла - оцинковка, какая-то другая антикоррозионная обработка, грунт, но сама эмаль чем была плоха наша? Если есть что ответить ПО ДЕЛУ - пишите, я не спец по краскам, просто вспомнилось...
Ну, почему, дичь. Вот У НИХ не признают эти световые приборы. Они же не в ЕС, так что свои ПДД. Почему? Возможно, потому, что там масса тёмных туннелей, и они не хотят, чтобы не горели задние фонари (а они горят только вместе с фарами, но не с ДХО). Впрочем, это лишь моя догадка.
Если честно, сейчас здесь много авто с ДХО, особенно, из Европы. Остановят или нет - чисто как конкретному полицаю захочется.
Можно ли решить вопрос на месте "полюбовно"? Вот как раз нам, россиянам на российских номерах иногда удается. Дело в том, что они страшно боятся "контрольных закупок" - подстав от собственной службы безопасности. Но, естественно, если видят авто с нашими номерами, да еще и русский за рулем, ясно, что не из СБ. Но тут уже желательно уметь говорить по-сербски. Может прокатить. Только ни в коем случае не совать еврики, а смиренно спросить, мол, нет ли вариантов?
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
И так бывает, сочувствую:) Я, например, застал авто с указателями ДАВЛЕНИЯ масла, а то и с его температурой. Теперь второго нет вообще, первое заменяет красная лампочка. Аналогичное произошло и с амперметром. Интересно, когда откажутся от указателя топлива, заменив его только лампочкой "пора заправляться"?
Изжога... Но надо же на фоне конкурентов выделиться. Что ж, можно прогнозировать в будущем на разных марках звуки разных инструментов. Например, пусть в Англии звучит волынка... На северах - китовый ус.
В одной старой книге было сказано, что греть до момента, когда стрелка указателя оторвется от "нулевой" отметки - начнет движение. Тоже, кстати, вариант!
Завидно?
Про расписание - в точку. А что в этом плохого? К началу зимы повторяют сезонные вопросы, ведь не все читают ЗР годами, есть и новички.
Не надо ссылаться на Википедию. Есть на эту тему интересная книга "Изобретено в России" самого Скоренко. Да,там именно так и написано. А вообще, советую почитать вообще о множестве настоящих и мнимых российских изобретениях в самых разных областях.
Подумать только: до 2013 года ежедневно ездил по Москве и не только - без проблем. А сейчас, думаю, уже не смог бы. Причем не из-за камер, штрафующих за превышение скорости. Как раз соблюдать скоростной режим черногорская реальность быстро приучила. Но вот всё остальное - парковки, заезд одним колесом на встречную или выделенную полосу, заезд за линию "стоп" и прочая и прочая... ужасно! Все-таки, раньше было лучше. Хотя и хуже.
просто интересно: а "Жигули" во времена СССР тоже красили импортными эмалями? Я к чему: у нас в семье была "копейка" 1974 года и прожила она более 20 лет. Вот именно к эмали претензий не было. То есть, можно говорить о цветовой гамме или, скажем, о многогслойной технологии "металлик", но обычная-то автокраска куда девалась? Насколько я понимаю, там главное качество металла - оцинковка, какая-то другая антикоррозионная обработка, грунт, но сама эмаль чем была плоха наша? Если есть что ответить ПО ДЕЛУ - пишите, я не спец по краскам, просто вспомнилось...
А где вы прочитали, что я что-то ищу? Я просто описывают реалии и всё. Сам не нарушаю, с чего вы нашли у меня некие поиски???
Ну, почему, дичь. Вот У НИХ не признают эти световые приборы. Они же не в ЕС, так что свои ПДД. Почему? Возможно, потому, что там масса тёмных туннелей, и они не хотят, чтобы не горели задние фонари (а они горят только вместе с фарами, но не с ДХО). Впрочем, это лишь моя догадка.
Если честно, сейчас здесь много авто с ДХО, особенно, из Европы. Остановят или нет - чисто как конкретному полицаю захочется.
Можно ли решить вопрос на месте "полюбовно"? Вот как раз нам, россиянам на российских номерах иногда удается. Дело в том, что они страшно боятся "контрольных закупок" - подстав от собственной службы безопасности. Но, естественно, если видят авто с нашими номерами, да еще и русский за рулем, ясно, что не из СБ. Но тут уже желательно уметь говорить по-сербски. Может прокатить. Только ни в коем случае не совать еврики, а смиренно спросить, мол, нет ли вариантов?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...646566676869707172737475767778...