Разруха, она в головах! На самом деле, ТО раз в год в принципе ничего не гарантирует, т.к. неисправность возникает спонтанно и в любое время. Просто, если за рулем "человек разумный", а не обезьяна на колесах, он чувствует свой автомобиль и никогда не поедет при наличии действительно серьезной неисправности. Или поедет безопасным способом. Т.е., если бы убрать "негодную прокладку" с водительского сиденья, то вопрос решился бы. Но как это сделать? Мне представляется интересным опыт Германии с их так называемым Idiotentest . Речь о медицинско-психологическом исследовании лишенных прав в ходе которого выясняют профпригодность человека к управлению автомобилем. Согласитесь, далеко не всякого можно пускать за руль, лишь бы у него зрение было в порядке и руки-ноги на месте. Останется, правда одна, но извечная проблема: как предотвратить продажу уже результатов этого обследования?
Парадоксально, но как раз самолеты уже достаточно давно летают на автопилоте. Разве что взлет-посадка вручную... А вот, поди ж ты, только 12% не возражающих.
Ну, если бы вы хоть немного следили за событиями в автомобильном мире, то знали бы, что в результате серьезного наезда на ЛЕГКОВЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ автомобили, которым начали запрещать въезд в города, в Европе возрос спрос на бензиновые авто, что увеличило потребность в палладии. КамАЗ и прочие грузовики тут совершенно ни при чем.
Да, пожалуй, для одного нейтрализатора повышение цены не слишком скажется на цене всего автомобиля А вот, если умножить эти доли грамма на миллиарды автомобилей, то нам, как одному из главных поставщиков палладия в мире ситуация только на руку.
Кстати, буквально чуть-чуть обгоняющий нас поставщик - ЮАР - тоже входит в группу БРИКС. А больше палладия почти и нет нигде!
Давление, скорее всего, около 250 атм. Кстати, интересный нюанс. В Канаде выпускается и продается очень небольшой компрессор специально для заправки такого автомобиля прямо в гараже коттеджа от газовой магистрали низкого давления (от домашней разводки). Висит на стеночке, тарахтит себе и сжимает до 200 атм. потихоньку. К утру и заправит. Полная автоматика там, естественно.
Много ЛЕТ назад я писал об этом в ЗР, так сразу вопросы посыпались, где купить. Но у нас, думаю, не пойдет. Во-первых, если нет счетчика газа, это ж халява получится! А, во-вторых, и без компрессора такого дома взрываются... Если каждый начнет такое ставить...
Если кому интересно: - Впервые этот компрессор был создан в Канаде компанией FuelMaker в начале 90-х годов. Обладая множеством степеней защиты, небольшим расходом электроэнергии (около 800 Вт в час) он позволяет сжимать 1,5 м3 в час природного газа до давления 200 бар или заправить баллон автомобиля (гидравлическим объемом 50 литров) примерно за 7 часов. В дальнейшем было развернуто его крупномасштабное промышленное производство в Италии в компании BRC.
В настоящий момент в России на одном из предприятий "оборонки" на базе популярной модели Phill создается свой собственный компрессор под условным названием "Стрела", опытные образцы которого совсем недавно были продемонстрированы на конференции в московском "ВНИИГАЗ"е.
Любопытные опросы провели на Западе. Суть их - выяснить, какие автомобильные перспективы больше привлекают сегодняшних автомобилистов. Так вот, оказалось, что именно автопилотирование довольно стремительно теряет своих приверженцев! Не в последнюю очередь из-за опасений вверять свою жизнь некоему компьютеру на колесах, в электронные мозги которого еще не известно, что взбредет или... кто войдет!
Честно говоря, даже трудно представить такую синхронизацию! Особенно, с учетом последствий ошибки на пару секунд. Интересно, дубли делали и одного раза всем хватило?
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
Разруха, она в головах! На самом деле, ТО раз в год в принципе ничего не гарантирует, т.к. неисправность возникает спонтанно и в любое время. Просто, если за рулем "человек разумный", а не обезьяна на колесах, он чувствует свой автомобиль и никогда не поедет при наличии действительно серьезной неисправности. Или поедет безопасным способом. Т.е., если бы убрать "негодную прокладку" с водительского сиденья, то вопрос решился бы. Но как это сделать? Мне представляется интересным опыт Германии с их так называемым Idiotentest . Речь о медицинско-психологическом исследовании лишенных прав в ходе которого выясняют профпригодность человека к управлению автомобилем. Согласитесь, далеко не всякого можно пускать за руль, лишь бы у него зрение было в порядке и руки-ноги на месте. Останется, правда одна, но извечная проблема: как предотвратить продажу уже результатов этого обследования?
Парадоксально, но как раз самолеты уже достаточно давно летают на автопилоте. Разве что взлет-посадка вручную... А вот, поди ж ты, только 12% не возражающих.
Ну, если бы вы хоть немного следили за событиями в автомобильном мире, то знали бы, что в результате серьезного наезда на ЛЕГКОВЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ автомобили, которым начали запрещать въезд в города, в Европе возрос спрос на бензиновые авто, что увеличило потребность в палладии. КамАЗ и прочие грузовики тут совершенно ни при чем.
Да, пожалуй, для одного нейтрализатора повышение цены не слишком скажется на цене всего автомобиля А вот, если умножить эти доли грамма на миллиарды автомобилей, то нам, как одному из главных поставщиков палладия в мире ситуация только на руку.
Кстати, буквально чуть-чуть обгоняющий нас поставщик - ЮАР - тоже входит в группу БРИКС. А больше палладия почти и нет нигде!
Давление, скорее всего, около 250 атм. Кстати, интересный нюанс. В Канаде выпускается и продается очень небольшой компрессор специально для заправки такого автомобиля прямо в гараже коттеджа от газовой магистрали низкого давления (от домашней разводки). Висит на стеночке, тарахтит себе и сжимает до 200 атм. потихоньку. К утру и заправит. Полная автоматика там, естественно.
Много ЛЕТ назад я писал об этом в ЗР, так сразу вопросы посыпались, где купить. Но у нас, думаю, не пойдет. Во-первых, если нет счетчика газа, это ж халява получится! А, во-вторых, и без компрессора такого дома взрываются... Если каждый начнет такое ставить...
Если кому интересно: - Впервые этот компрессор был создан в Канаде компанией FuelMaker в начале 90-х годов. Обладая множеством степеней защиты, небольшим расходом электроэнергии (около 800 Вт в час) он позволяет сжимать 1,5 м3 в час природного газа до давления 200 бар или заправить баллон автомобиля (гидравлическим объемом 50 литров) примерно за 7 часов. В дальнейшем было развернуто его крупномасштабное промышленное производство в Италии в компании BRC.
В настоящий момент в России на одном из предприятий "оборонки" на базе популярной модели Phill создается свой собственный компрессор под условным названием "Стрела", опытные образцы которого совсем недавно были продемонстрированы на конференции в московском "ВНИИГАЗ"е.
Любопытные опросы провели на Западе. Суть их - выяснить, какие автомобильные перспективы больше привлекают сегодняшних автомобилистов. Так вот, оказалось, что именно автопилотирование довольно стремительно теряет своих приверженцев! Не в последнюю очередь из-за опасений вверять свою жизнь некоему компьютеру на колесах, в электронные мозги которого еще не известно, что взбредет или... кто войдет!
Иногда и не поймешь, есть на них противогаз или нет, просто брови выщипала...
Тогда зачем читали?
А в балаклавах можно? Мне в банк, на дело, срочно!
Честно говоря, даже трудно представить такую синхронизацию! Особенно, с учетом последствий ошибки на пару секунд. Интересно, дубли делали и одного раза всем хватило?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...