Что-то вы мало насчитали - 45% :) НДС и подоходный - это далеко не всё. Необходимо еще учесть налог на добычу полезных ископаемых и налог на прибыль организаций, которые, несомненно, входят в стоимость всего, что мы покупаем.
А мое предложение вообще-то сводится к тому, чтобы не вводить никаких новых налогов. Поскольку обсуждение таковых в высоких коридорах постоянно идет.
Вообще, в целом, это материал о том, что у нас и без того достаточно всяких налогов, сборов и прочих обязательных выплат. И если кто этого не понял, мои сожаления. Но если непременно надо узнать, каков механизм, то примерно такой же, как и у транспортного налога, взимаемого без учета того, ездит автомобиль или стоит круглый год. Да еще с непонятной дифференциацией по регионам.
Лично мне ни одна из этих идей не кажется здравой. Но, тем не менее, мне удалось показать, как любую абсурдную идею можно представить как здравую и обоснованную. И люди поверят.
Регионы с самым высоким уровнем средней зарплаты - Чукотский и Ямало-Немецкий. Петербург не входит в десятку лидеров. И я прекрасно знаю, на чем ездят люди в нашей стране - средний возраст российского автопарка 12,5 лет.
Вы невнимательно читали статью и не совсем поняли, о чем в ней речь.
Назовите хоть одну причину купить электромобиль вообще, без всяких налогов и со льготами на платных парковках :) Лично я таких причин не вижу, это бессмысленный товар. К тому же, чтобы зарядить "чистый электромобиль", все равно надо где-то что-то сжечь.
Давайте учтем советские реалии - в стране нет ни одной дороги, где можно было бы на протяжении 1500 км лупить 150 км/ч. Допускаю, что на отдельных участках удастся набирать, скажем, 160, но в итоге вы просто быстрее упретесь в сгусток фур, и часть выигранного - за счет двукратного расхода топлива - времени потеряете. На обгонах и ожидании возможных обгонов. Вполне реалистично получить среднюю скорость на большой дистанции порядка 110 км/ч, может даже чуть больше, но из-за рваного режима (80-150, 80-150) расход получится существенно больше, чем если бы всю дорогу ехали ровно 110.
Само собой, многое зависит от количества и степени загруженности АЗС - есть очереди или вас обслужат моментально. На моих обычных маршрутах на каждую остановку для заправки я трачу даже не 10, а в среднем 15-20 минут - хочется и в WC зайти, и кофе взять. Вот и считайте, что выгоднее на дистанции в 1500 км - одна остановка (750 км на одном баке проехать - вполне достижимо) на АЗС или три? Собственно, я только о времени в пути рассуждаю - для многих затраты на бензин вообще не имеют решающего значения.
По-моему, на трассе "Кола", по возврате из Мурманска, нас с приятелем бесконечно обгонял один и тот же УАЗ с питерскими номерами. Лупил реально 140. Мы его три раза проезжали, когда он стоял на АЗС.
Сергей Зиновьев Комментарии
И чемпионата мира по футболу
Господа, вы очень правильно рассуждаете. Спасибо! :)
Что-то вы мало насчитали - 45% :) НДС и подоходный - это далеко не всё. Необходимо еще учесть налог на добычу полезных ископаемых и налог на прибыль организаций, которые, несомненно, входят в стоимость всего, что мы покупаем.
А мое предложение вообще-то сводится к тому, чтобы не вводить никаких новых налогов. Поскольку обсуждение таковых в высоких коридорах постоянно идет.
Вообще, в целом, это материал о том, что у нас и без того достаточно всяких налогов, сборов и прочих обязательных выплат. И если кто этого не понял, мои сожаления. Но если непременно надо узнать, каков механизм, то примерно такой же, как и у транспортного налога, взимаемого без учета того, ездит автомобиль или стоит круглый год. Да еще с непонятной дифференциацией по регионам.
Лично мне ни одна из этих идей не кажется здравой. Но, тем не менее, мне удалось показать, как любую абсурдную идею можно представить как здравую и обоснованную. И люди поверят.
Регионы с самым высоким уровнем средней зарплаты - Чукотский и Ямало-Немецкий. Петербург не входит в десятку лидеров. И я прекрасно знаю, на чем ездят люди в нашей стране - средний возраст российского автопарка 12,5 лет.
Вы невнимательно читали статью и не совсем поняли, о чем в ней речь.
Назовите хоть одну причину купить электромобиль вообще, без всяких налогов и со льготами на платных парковках :) Лично я таких причин не вижу, это бессмысленный товар. К тому же, чтобы зарядить "чистый электромобиль", все равно надо где-то что-то сжечь.
Постараемся переадресовать ваши вопросы главе ГИБДД. Такая возможность действительно есть.
Во многих случаях это выглядит, как именно что для себя.
Давайте учтем советские реалии - в стране нет ни одной дороги, где можно было бы на протяжении 1500 км лупить 150 км/ч. Допускаю, что на отдельных участках удастся набирать, скажем, 160, но в итоге вы просто быстрее упретесь в сгусток фур, и часть выигранного - за счет двукратного расхода топлива - времени потеряете. На обгонах и ожидании возможных обгонов. Вполне реалистично получить среднюю скорость на большой дистанции порядка 110 км/ч, может даже чуть больше, но из-за рваного режима (80-150, 80-150) расход получится существенно больше, чем если бы всю дорогу ехали ровно 110.
Само собой, многое зависит от количества и степени загруженности АЗС - есть очереди или вас обслужат моментально. На моих обычных маршрутах на каждую остановку для заправки я трачу даже не 10, а в среднем 15-20 минут - хочется и в WC зайти, и кофе взять. Вот и считайте, что выгоднее на дистанции в 1500 км - одна остановка (750 км на одном баке проехать - вполне достижимо) на АЗС или три? Собственно, я только о времени в пути рассуждаю - для многих затраты на бензин вообще не имеют решающего значения.
По-моему, на трассе "Кола", по возврате из Мурманска, нас с приятелем бесконечно обгонял один и тот же УАЗ с питерскими номерами. Лупил реально 140. Мы его три раза проезжали, когда он стоял на АЗС.
Лопату не забыли, мы ее просто круглый год не вынимаем, она уже там лежит :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...